Поворот на право. Популярная юридическая энциклопедия для автовладельцев в вопросах и ответах

Возможны разные варианты. Суд может обязать вас, а может и вашего приятеля заплатить хозяину пострадавшего автомобиля. Все зависит от того, кто в момент ДТП был владельцем вашей машины.

Если вы просто передали вашему приятелю документы и ключи, это еще не делает вашего друга владельцем машины. Владелец по-прежнему вы. Значит, именно вы будете отвечать за подбитую машину.

А вот если вы оформили переход права владения документально – выдали, например, доверенность, внесли приятеля в полис ОСАГО, заключили с ним договор о пользовании вашей машиной, то вашего друга вы сделали владельцем машины. И уже он, как владелец, несет ответственность за ущерб, причиненный им в ДТП.

Поэтому запомните на будущее: передавая кому-либо машину при отсутствии страховки ОСАГО, выдавайте доверенность на право владения. Да, сотрудники ГИБДД уже давно не проверяют доверенности, но этот документ никто не упразднял. И необходим он не для предъявления инспектору ДПС, а для того, чтобы в случае, если ваш приятель опять разобьет чей-нибудь автомобиль, вы могли избавить себя от выплат из своего кармана.

Попал в ДТП не по своей вине. Размер ущерба вроде незначительный, но решил не рисковать и не оформлять ДТП по европротоколу и позвонил в ГИБДД. Направить ко мне инспектора там отказались: мол, ущерб небольшой, оформляйте сами. А что, у нас ГИБДД уже не выезжает на аварии?

Павел, г. Звенигород

Выезжают, но не всегда. И это правильно: если ущерб небольшой, если вы согласны в оценке обстоятельств ДТП, оформляйте по европротоколу сами – он для того и придуман, чтобы не тратить время на ожидание инспектора. Хотя это в теории. А на практике все сложнее: ошиблись в заполнении извещения – страховая компания найдет повод отказать в выплатах.

А вот к документам, которые оформил инспектор, доверия у страховщиков больше. Поэтому если не желаете рисковать с европротоколом, оформить просите ГИБДД. Но не требуйте в дежурной части направить к вам инспектора прямо на место ДТП. Узнайте, куда вы можете подъехать сами – на пост ДПС или в подразделение ГИБДД.

И это нормально. Если гора не идет к Магомеду, в ваших интересах (и это предусмотрено ПДД) самим доехать до этой горы…

Сколько знаков аварийной остановки надо выставлять при ДТП? В интернете одни пишут, что это зависит от ситуации, другие говорят, что ставить обязан каждый участник ДТП. Я вот однажды попала в аварию, и кроме меня знак не выставил никто. Но их за это не оштрафовали. Как это понимать?

Света, г. Колпино

Если Правила дорожного движения понимать так, как они написаны, то выставить знак аварийной остановки обязан каждый водитель. То есть собрались паровозиком десять машин – значит, знаков надо выставить десять. Конечно, это избыточное количество. Ведь и один знак может выполнить свою функцию. Хотя, с другой стороны, и от десятка хуже не будет.

Можно ли наказать штрафом девятерых водителей, которые знак не выставили? Конечно, можно. Но на практике так бывает довольно редко. Ибо если руководствоваться правилом о том, что должен каждый водитель, то… Ну вот представьте: ДТП с пострадавшими. По тем же правилам все водители обязаны и в полицию позвонить. А если в ДТП было пятнадцать машин? Это должно быть пятнадцать звонков? Хотите парализовать работу ГИБДД? А третьего, седьмого и девятого водителей, которые не позвонили, наказывать? Абсурд.

Поэтому с точки зрения целесообразности аварийных знаков надо выставлять столько, сколько потребуется для предупреждения других водителей об опасности. А с точки зрения Правил, которые, к сожалению, прописаны без учета реалий, – по количеству участников ДТП.

На перекрестке я поворачивал налево, как вдруг по встречной в меня влетел джип. Я бы пропустил, но он летел с такой скоростью, что я не мог его вовремя заметить. В ГИБДД сказали, что виноват я, ибо должен был уступить независимо от того, с какой скоростью он летел. Это правильно?

Марат, г. Кашин

Увы, как правило, в ГИБДД так и утверждают: мол, виноваты только вы. Потому как Правила дорожного движения говорят, что при совершении поворота налево надо уступать тем, кто двигается по встречной полосе прямо, независимо от того, с какой скоростью он едет.