Роксолана. Зодиакальные датировки 2011-2019 годов

Шипы на колесе св. Екатерины тоже не случайны. Оказывается, старинные повозки действительно имели шипы на ободах колес. Видимо, первое время считалось, что такие шипы необходимы. И только спустя некоторое время стало понятно, что обода колес лучше делать гладкими, а не ребристыми. На рис.209, рис.210 мы приводим фотографии старинной итальянской повозки-одноколки, выкопанной из земли археологами и выставленной в Археологическом музее Флоренции. Деревянные части повозки не сохранились и были заменены новыми, а железные части, в том числе и колесные обода, частично сохранились, хотя и сильно проржавели. На рис.211 показан участок обода колеса. Хорошо видно, что обод покрыт большими шипами, напоминающими зубчатое колесо.

Рис.209.Реконструкция старинной повозки-одноколки с двумя большими колесами. Деревянные части одноколки не сохранились и были заменены новыми. На них закрепили сохранившиеся железные части повозки, в частности, ЗУБЧАТЫЕ колесные обода. Фотография сделана авторами в Археологическом музее Флоренции в 2007 году

Рис.210.Еще одна фотография старинной повозки-одноколоки с зубчатыми колесами, сделанная нами в 2007 году в Археологическом музее Флоренции

Рис.211.Участок обода колеса с железными шипами (зубцами). Вероятно, поначалу изобретатели повозки полагали, что эти шипы необходимы для сцепления колес с землей. Фрагмент предыдущего рисунка

И лишь на поздних изображениях св. Екатерины художники начали рисовать шипы не на ободах колес, а на их внутренней боковой стороне, чтобы колеса эти больше напоминали орудие пытки. Впрочем, и на этих изображениях число колес отнюдь не четыре, а два. А шипы на колесах не причиняют вреда св. Екатерине и даже не касаются ее. См., например, рис.212.

Рис.212.Святая Екатерина между двумя колесами. Картина приписывается художнику Gaudenzino Ferrari, якобы жившему в 1475-1546 годах, но производит впечатление позднего произведения XVII-XVII веков. Галерея Брера, Милан, Италия. Фотография 2018 года

Существуют и такие старинные изображения св. Екатерины, где ее колесо вовсе лишено каких-либо шипов. Нарисовано обычное тележное колесо. См., например, рис.213, рис.214.

Рис.213.Старинный иконостас из итальянского монастыря свв. Леонарда и Урсулы, упраздненного в 1787-1810 годах. Сегодня выставлен в Средневековом музее (Museo Civico Medievale) города Болоньи. Фотография 2017 года

Рис.214.

Святая Екатерина с колесом. Икона из иконостаса, представленного на предыдущем рисунке. Здесь колесо св. Екатерины изображено вовсе без шипов — обычное тележное колесо

Но если св. Екатерина, она же Роксолана, впервые ввела в употребление в высшем свете езду на колесной повозке, то получается, что до XVI века знать на повозках не ездила. Так ли это?

Оказывается, что это действительно так.

Конечно, если послушать историков, то всевозможные кареты и повозки якобы вовсю использовались в древности. Но потом они странным образом были забыты. И лишь в XVI веке «снова» стали входить в употребление. Причем — очень постепенно. Сначала на повозках стали ездить только ЖЕНЩИНЫ из знатных родов. Для знатных мужчин такой способ передвижения первое время считался неприличным. Более того, даже еще в середине XVI века въездные ворота в домах знати делались узкими, предназначенными только для всадников и непригодными для проезда повозок. И лишь к концу XVI века на колеса пересаживается вся знать — и женщины и мужчины. Начиная с этого времени появляются роскошные кареты, которые все более и более усовершенствуются. В XVII веке кареты стали вполне привычны для знати, а въездные ворота в усадьбах были расширены под кареты.

Энциклопедический словарь Брокгауза-Ефрона сообщает: