Роксолана. Зодиакальные датировки 2011-2019 годов

Итак, передвижение на колесах стало входить в обиход как русской, так и европейской знати в первой половине XVI века. То есть — в точности ВО ВРЕМЕНА РОКСОЛАНЫ. Причем, поначалу на колесах ездили ТОЛЬКО ЖЕНЩИНЫ И НЕМОЩНЫЕ. Это косвенно подтверждает нашу мысль о том, что первое употребление колесных повозок было связано с именем женщины — Роксоланы. Именно она первая придумала передвигаться на колесах и подала пример другим. Сначала женщины по примеру Роксоланы стали пользоваться новым изобретением, мужчины же относились к нему подозрительно. Но через некоторое время на повозки сели все. Именно поэтому святую Екатерину — то есть Роксолану — изображают с колесом или с двумя колесам. А то, что колеса эти якобы служили орудием пытки святой Екатерины, было придумано гораздо позже.

Выскажем предположение. Вероятно, первые колеса появились в XV веке для передвижения тяжелых пушек. Пушки были изобретены в конце XIV века святым Сергием Радонежским и впервые применены в Куликовской битве 1380 года, см. нашу книгу «Крещение Руси». Первые пушки были деревянными. Затем научились отливать медные пушки. Известно, что поначалу тяжелые медные пушки не возили с собой, а отливали на месте, поскольку они были недолговечны и выдерживали лишь несколько выстрелов. После окончания осады их разбивали на части и перевозили медь на новое место, где из нее снова отливали пушки. Однако затем научились отливать хорошие долговечные пушки. Их трудно или даже невозможно было отлить на месте, в походных условиях. Возникла необходимость перевозки таких пушек на дальние расстояния. Для этого придумали ставить пушки на большие колеса. Пушкари вращали колеса руками, задавая направление движения, а припряженные лошади или волы тянули пушки вперед. Пушки на двух больших колесах можно видеть на многих старинных изображениях. Мы неоднократно приводили их в наших книгах.

Затем, в первой половине XVI века, Роксолане, по-видимому впервые, пришла в голову мысль объединить старинную безколесную повозку-волокушу и пушечные колеса в одно сооружение — колесную повозку. Основная сложность при этом состояла в том, что для управления такой повозкой необходимо было придумать соответствующую упряжь, позволяющую лошади не только тянуть повозку вперед, но и поворачивать ее, а также сдавать назад, повинуясь воле возницы.

Наиболее совершенной упряжью была и осталась русская дуговая упряжь, в которой оглобли крепятся к лошади через дугу с помощью ГУЖЕЙ — двух отличающихся друг от друга и по-разному надеваемых ременных петель из толстой сыромятной кожи, рис.215, рис.216. Изобретение гужей позволило прочно и упруго прикрепить оглобли к лошади, позволяя ей поворачивать в любом направлении и сдавать назад и смягчая при этом толчки, передаваемые от телеги к лошади. Недаром конные повозки до сих пор называют у нас ГУЖЕВЫМИ, по имени гужей — главной составляющей конской тележной упряжи.

Рис.215.Русская дуговая упряжь: 1 — узда с поводьями; 2 — хомут; 3 — дуга; 4 — седелка с подпругой; 5 — шлея; 6 — чресседельник с подбрюшником; 7 — вожжи; 8 — гуж; 9 — удила; 10 — клещи хомута, стянутые супонью. На основе рисунка с сайта allkanina.ru

Рис.216.

Составляющие русской дуговой упряжи. На основе рисунка с сайта allkanina.ru

Энциклопедический словарь по этому поводу пишет следующее.

«Механика и конструкции повозок... при каждой встрече колеса с неровностью дороги скорость повозки уменьшается в чрезвычайно короткий промежуток времени, между тем как лошадь продолжает двигаться по-своему; от этого в тяжах, связывающих ее с повозкой, развиваются усилия тем большие, чем тяжи эти менее податливы и упруго растяжимы. Поэтому РУССКАЯ ДУГА ЦЕЛЕСООБРАЗНЕЕ ШОРНОЙ УПРЯЖИ: супонь стягивает концы дуги, как тетива у лука, и придает всей системе большую упругость, так что лошадь меньше утомляется толчками от повозки. За границей изобретатели неоднократно вводили более ценные (дорогие — Авт.) пружинные или каучуковые буфера в упряжные тяжи для достижения той же цели» [988:00], «Экипажное дело»

На рис.217, рис.218 показана русские извозчичьи дрожки с дуговой упряжкой.

Рис.217.Извозчичьи дрожки с дуговой упряжью. Взято из интернет-журнала liveinternet.ru/users/appassionata/post289534908/

Рис.218.Дуговая упряжь на лошади. Хорошо видны гужи и супонь. Взято из интернет-журнала liveinternet.ru/users/appassionata/post289534908/

6.10. Гордиев узел