Роксолана. Зодиакальные датировки 2011-2019 годов

«Колесные повозки существовали уже во времена доисторические; о них упоминается в самых древних источниках как о предметах общеизвестных... ПОДРОБНОСТИ КОНСТРУКЦИИ ДРЕВНИХ ПОВОЗОК ОСТАЮТСЯ НЕИЗВЕСТНЫМИ; только внешняя форма боевых двухколесных колесниц хорошо изображена на многих сохранившихся барельефах и других изображениях... Повозки... бывали двух- и четырехколесные; их изобретение Плиний приписывает фригийцам... о правильно организованной перевозке пассажиров на лошадях известно подробнее лишь со времен римлян. Извоз этого рода содержали частные люди (экипаж; «cisium») был двухколесный, с дышлом, наподобие кабриолета, но без рессор, с сиденьем, ПОДВЕШЕННЫМ НА РЕМНЯХ. В него влезали со стороны лошадей, а не сзади, как в колесницах; изображения цизиума встречаются уже на этрусских вазах... Гораздо больше сведений мы имеем о парадных экипажах римлян. У древних вообще пользование парадными колесницами было привилегий высокопоставленных лиц и жрецов... Частные лица присвоили себе это право только во времена упадка нравов, а при империи украшали свои экипажи со всею возможной роскошью. Самый древний тип — «arcera»... это была четырехколесная открытая тележка; для женщин ее делали на двух колесах... Несколько позднее был придуман «саrреntum», двухколесный экипаж с полуцилиндрической крышкой, и «carruca», родоначальница современных карет, четырехколесная повозка с покрытым кузовом» [988:00], статья «Экипажное дело».

Итак, историки рассказывают нам, что в «античности» употребление повозок было делом обычным. Однако С НАСТУПЛЕНИЕМ СРЕДНЕВЕКОВЬЯ ВСЕ РАЗИТЕЛЬНО МЕНЯЕТСЯ. Люди вдруг «забывают» о прежних своих достижениях и начинают все сначала. В средние века знатные господа, «забыв» о повозках, начинают передвигаться только верхом. А если не верхом, то на носилках или на санях. К XVI веку и вовсе прекращается использование колеса для передвижения. Более того, средневековая знать почему-то напрочь забывает обычаи своих древних предшественников и начинает относиться к повозкам как к чему-то низменному, недостойному, чем знатному человеку просто неприлично пользоваться.

Энциклопедический словарь Брокгауза-Ефрона пишет:

«...в начале средних веков пользование экипажем считалось признаком изнеженности; совершались переезды на коне, а духовные и женщины ездили на ослах. Летописцы этой эпохи лишь весьма редко упоминают об экипажах... Только после крестовых походов мода на экипажи начинает возрождаться, но их допускают лишь для торжественных случаев, для высокопоставленных лиц, а ОБЫВАТЕЛЯМ ЗАПРЕЩАЮТ ИМИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ (чего только не придумают историки, чтобы объяснить несуразицы скалигеровской версии — Авт.

)...

ДО КОНЦА XV в... В ДОМАХ НЕ ДЕЛАЛИ НАСТОЯЩИХ, ШИРОКИХ ВОРОТ: НА ДВОР ВЪЕЗЖАЛИ ТОЛЬКО ВЕРХОМ. Даже в первой половине XVI столетия в Париже было только три кареты; одна из них принадлежала Раймонду де Лаваль, человеку столь толстому, что ему невозможно было ездить верхом. К КОНЦУ ЭТОГО СТОЛЕТИЯ КАРЕТЫ СТАЛИ УЖЕ ВЕЩЬЮ ОБЫКНОВЕННОЙ: упоминается о наемных каретах как в Италии, Германии и Англии, так и во Франции, даже для дальних путешествий» [988:00], статья «Экипажное дело».

Итак, в конце XV — начале XVI века кареты не только не были в употреблении в Европе, но даже если бы кто-то и захотел приехать в гости на карете, он не смог бы этого сделать, поскольку въехать на двор и подъехать к дому на карете было невозможно. Въездные ворота делали узкими, рассчитанными только на всадников.

На Руси было то же самое. Повозки, или как их раньше называли, колымаги, начинают входить в употребление на Руси в то же время, что и в Европе — в XVI веке. А до того русская знать, как и европейская, относилась к передвижению на колесах с презрением. И когда в XVI веке все же начинается употребление повозок, первоначально на них передвигались только женщины, дети и немощные, а для здорового мужчины такая езда считалась неприличной.

«На Руси наиболее древним из колесных экипажей была колымага... НАИБОЛЕЕ РАННИЕ УПОМИНАНИЯ О КОЛЫМАГАХ ОТНОСЯТСЯ К XVI ВЕКУ... В ЭТИХ ЭКИПАЖАХ ПЕРЕДВИГАЛИСЬ ЖЕНЩИНЫ, ИНОГДА ИМИ ПОЛЬЗОВАЛИСЬ БОЛЬНЫЕ И СТАРИКИ. МУЖЧИНЫ ИЗ ДВОРЯНСКИХ И БОЯРСКИХ РОДОВ ПРЕДПОЧИТАЛИ ЕЗДИТЬ ВЕРХОМ» (Википедия, «Карета»)

Но с середины XVI века, сразу же после начала употребления повозок, начинается бурное развитие средств колесного передвижения. И с тех пор оно шло и идет только вперед, никогда не останавливаясь и не замирая. Сначала люди придумали удобную упряжь. Потом, в XVII веке, придумали первые рессоры, которые потом много раз совершенствовались. В XIX веке появились резиновые шины. В XX веке к повозкам приспособили бензиновый двигатель и они превратились в современные автомобили.

Вот как описывает развитие повозок в XVI-XIX веках, еще на конной тяге, Энциклопедический Словарь начала XX века.