Читаем Российско-японское противостояние на море. Дуэль флотов и разведок. 1875-1922 полностью

Наиболее вероятным противником Японии в «Курсе» была названа Россия. За ней шли США, Германия и Франция. Это было не случайно – вопреки многочисленным утверждениям, флот, как и армия, не исключал попытки Санкт-Петербурга взять реванш за поражение в Русско-японской войне, что нашло отражение в изложении причин включения России в число главных противников: «Несмотря на то что в России после поражения в военной кампании 1904–1905 гг. вспыхнули крупные внутренние беспорядки, сегодня она имеет на Дальнем Востоке ещё лучшую, чем перед войной, армию, кроме того, планирует проложить Амурскую железную дорогу и намерена направить все силы на восстановление военно-морского флота. Если в будущем представится случай, Россия без колебаний развяжет войну-реванш и посягнёт на наши законные права в Маньчжурии и Корее, что является ни больше ни меньше желанием таким способом воплотить в жизнь её многовековой государственный курс». Поэтому «Курс» определял, что в случае возникновения войны с Россией японский флот должен будет в первую очередь выманить российские военно-морские силы на Дальнем Востоке из баз и разгромить их, а также взять под контроль судоходство через Корейский пролив. Если же флот противника укрылся бы во Владивостоке, то ВМС Японии должны были его блокировать там и тем самым обезопасить перевозки сухопутных войск по Жёлтому морю, а при благоприятном развитии обстановки во взаимодействии с армией быстро овладеть этим городом.

В отношении США составители «Курса» полагали, что, хотя Вашингтон и являлся дружественным Токио государством и такое положение дел должно было сохраниться, не исключалась вероятность возникновения в будущем полномасштабного столкновения с ним на географической, экономической, расовой или религиозной почве. Однако «Курс» не детализировал оперативный план войны против США, а лишь содержал ремарку о том, что «в случае, если противником окажется одна из перечисленных стран – США, Германия или Франция, – необходимо в первую очередь уничтожить её флот, а последующий ход боевых действий определит складывающаяся обстановка».

Согласно «Курсу», для господства на Тихоокеанском театре в случае столкновения с любым из вероятных противников японский флот должен иметь не менее 8 линкоров водоизмещением 20 000 тонн и 8 линейных крейсеров водоизмещением 18 000 тонн каждый с приданными им крейсерами и эсминцами. С учётом имевшихся, строившихся и спланированных к постройке боевых кораблей предполагалось, что к концу 1913 г. в составе ВМФ должно было иметься 16 линкоров (из них 5 в основном ядре флота, остальные в резерве) и 17 линейных крейсеров (из них 7 в основном ядре и 10 в резерве)[354].

Кроме того, военная доктрина империи предусматривала совместную разработку армией и флотом ежегодных оперативных планов, которые после согласования начальниками Генерального и Морского Генерального штабов передавались на подпись императору и действовали с 1 апреля по 31 марта.

Появление в «Курсе» Соединённых Штатов было не случайным. Причинами этого послужили проводимая Америкой политика «открытых дверей» в Китае и возникший в 1906 г. иммиграционный кризис в Калифорнии. В первом случае японское правительство в конце 1905 г. отказало американскому предпринимателю Эдварду Гарриману в заключении соглашения на совместное управление Южно-Маньчжурской железной дорогой (ЮМЖД), что вызвало недовольство правительств Великобритании и США, высказавших зимой— весной следующего года свои претензии кабинету министров Сайондзи Киммоти относительно нарушения прав иностранцев на свободную торговлю в Китае. Во втором случае поводом для беспокойства стали отправка Советом образования Сан-Франциско в 1906 г. японских детей на учёбу в отдельные школы и прокатившаяся по Калифорнии волна антияпонских погромов, что противоречило договору 1894 г. с США о праве японцев иммигрировать в Америку и пользоваться равными с американскими гражданами правами[355].

Непосредственными разработчиками флотской составляющей «Курса» стали бывший сотрудник разведотдела МГШ и резидент в США капитан 2-го ранга Акияма Санэюки, на тот момент – преподаватель Военно-морского штабного колледжа – и слушатель факультета повышения квалификации этого же вуза, будущий начальник военно-морской разведки Японии (1912–1913) капитан 2-го ранга Сато Тэцутаро, также в довоенный период решавший разведывательные задачи в Америке (1901). Они пришли к выводу, что в условиях неизбежного роста американского флота для парирования угрозы с его стороны ВМС Японии должны иметь численность боевого состава на уровне 70 % от противника. С учётом информации об уже имевшихся или находившихся в постройке 24 линкорах и линейных крейсерах ВМФ США Акияма и Сато предложили поддерживать число боевых кораблей аналогичных классов в японском флоте на уровне 16 единиц[356].

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже