Читаем Рождение Древней Руси. Взгляд из XXI века полностью

Относительно лендзанин предлагалось отождествить их с поляками, точнее, с лендзянами, одним из польских племенных союзов, район обитания которых располагался в районе современного Сандомира.

У нас есть возможность выяснить, где жили указанные племена. В свое время Б.А. Рыбаковым была составлена карта «Полюдье киевских князей в первой половине X в. по данным императора Константина Багрянородного». Согласно ей, киевские князья сначала сухопутным путем отправлялись в землю древлян, затем возвращались обратно на Днепр и шли по нему вплоть до верховьев. Там они системой волоков переходили в Десну и уже по ней спускались снова к Днепру в районе Киева. К сожалению, исследователь при составлении карты не учел целого ряда фактов. Преодолеть обширные и труднопроходимые пространства Древней Руси было делом достаточно сложным. Киевские князья не случайно ходили в полюдье зимой: замерзшие и скованные льдом реки представляли собой, пожалуй, единственную возможность продвижения княжеской дружины, которой приходилось везти с собой огромное количество полученных от населения в виде дани различных припасов. Именно поэтому маршрут полюдья в это время проходил исключительно по рекам. Однако на карте Б.А. Рыбакова мы видим огромный крюк киевских князей по суше в сторону столицы древлян Искоростеня, проходивший через сплошную труднопроходимую полосу дремучих и болотистых лесов, отделявших Древлянскую землю от Киева.

Подобная ошибка возникла из-за того, что Б.А. Рыбаков полагал упомянутых Константином Багрянородным вервианов не чем иным, как летописными древлянами. В свою очередь, она привела к другому неверному выводу. Добросовестно следуя за текстом византийского императора, исследователь отметил штриховкой территории тех племен, с которых собиралась дань, – дреговичей, кривичей и северян. Когда эти данные были нанесены на карту, выяснилось, что маршрут полюдья полностью замкнул землю радимичей, но в то же время византийский император их как данников руси не упоминает. Указанное противоречие пытались объяснить тем, что в середине X в. радимичам на время удалось восстановить свою независимость от киевских князей.

Чтобы понять данный парадокс, следует сказать несколько слов о том, что представляло собой полюдье. Судя по имеющимся в нашем распоряжении источникам, система полюдья, заключавшаяся в более или менее регулярном объезде князем вместе с дружиной подвластной ему области, являлась самой древней и наиболее архаичной формой управления. Для сбора дани и других доходов князь объезжал подвластную территорию, останавливаясь в заранее определенных пунктах, получивших название станов (от значения слова «стан» в смысле – остановка). Места княжеских остановок иногда находились в каком-либо населенном пункте, но очень часто и вне селений, в зависимости от маршрута следования княжеской дружины. В этих случаях они именовались «варями» (от необходимости варить горячую пищу во время привала). Именно в этом значении они дожили до середины XIV в., когда в духовной грамоте Ивана Красного упоминается право князей ставить коней «по станомъ и по варямъ»[164].

Эта система управления не была чисто русским явлением: ее проявления видим и на западноевропейском материале. При больших размерах малонаселенных княжеств подобные объезды были наиболее целесообразной формой управления, сбора дани, прокормления дружины, суда и управы. Вместе с тем из описания Константина Багрянородного со всей очевидностью вытекает то, что за достаточно ограниченный срок полюдья киевский князь с дружиной вряд ли физически мог лично объехать обширную территорию в несколько десятков тысяч квадратных километров и собрать дань со всех находившихся на ней селений. Судя по всему, «первичный» сбор дани осуществлялся непосредственно мелкими князьками дреговичей, кривичей, северян и т. д., свозивших ее в центр соответствующего племенного союза, а уже его князь доставлял собранные припасы к местам остановок киевской дружины. Именно там и происходил окончательный расчет киевского князя со своими данниками. Косвенно об этом свидетельствует упоминание древлянского князя Мала в описании сбора Игорем дани с древлян, помещенном в Начальной летописи под 945 г.[165]

Основная масса радимичей жила по реке Сож. Но добираться туда киевской дружине во время сбора полюдья было «не с руки», и, вероятно, радимичи отвозили предназначавшуюся ей дань на Днепр, к границе своих владений. Очевидно, именно здесь располагалась территория вервианов. Если полагать их одним из мелких племен, составлявших общность радимичей, снимается вопрос о сборе дани с радимичей во время полюдья киевских князей. Любопытно, что наше предположение подтверждается материалами Г.Ф. Соловьевой, сумевшей выявить восемь локальных групп на племенной территории радимичей, одна из которых располагалась как раз между Днепром и Сожем, где локализуются вервианы, упоминаемые Константином Багрянородным.

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация

Похожие книги

100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?
100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?

Зимой 1944/45 г. Красной Армии впервые в своей истории пришлось штурмовать крупный европейский город с миллионным населением — Будапешт.Этот штурм стал одним из самых продолжительных и кровопролитных сражений Второй мировой войны. Битва за венгерскую столицу, в результате которой из войны был выбит последний союзник Гитлера, длилась почти столько же, сколько бои в Сталинграде, а потери Красной Армии под Будапештом сопоставимы с потерями в Берлинской операции.С момента появления наших танков на окраинах венгерской столицы до завершения уличных боев прошло 102 дня. Для сравнения — Берлин был взят за две недели, а Вена — всего за шесть суток.Ожесточение боев и потери сторон при штурме Будапешта были так велики, что западные историки называют эту операцию «Сталинградом на берегах Дуная».Новая книга Андрея Васильченко — подробная хроника сражения, глубокий анализ соотношения сил и хода боевых действий. Впервые в отечественной литературе кровавый ад Будапешта, ставшего ареной беспощадной битвы на уничтожение, показан не только с советской стороны, но и со стороны противника.

Андрей Вячеславович Васильченко

История / Образование и наука
… Para bellum!
… Para bellum!

* Почему первый японский авианосец, потопленный во Вторую мировую войну, был потоплен советскими лётчиками?* Какую территорию хотела захватить у СССР Финляндия в ходе «зимней» войны 1939—1940 гг.?* Почему в 1939 г. Гитлер напал на своего союзника – Польшу?* Почему Гитлер решил воевать с Великобританией не на Британских островах, а в Африке?* Почему в начале войны 20 тыс. советских танков и 20 тыс. самолётов не смогли задержать немецкие войска с их 3,6 тыс. танков и 3,6 тыс. самолётов?* Почему немцы свои пехотные полки вооружали не «современной» артиллерией, а орудиями, сконструированными в Первую мировую войну?* Почему в 1940 г. немцы демоторизовали (убрали автомобили, заменив их лошадьми) все свои пехотные дивизии?* Почему в немецких танковых корпусах той войны танков было меньше, чем в современных стрелковых корпусах России?* Почему немцы вооружали свои танки маломощными пушками?* Почему немцы самоходно-артиллерийских установок строили больше, чем танков?* Почему Вторая мировая война была не войной моторов, а войной огня?* Почему в конце 1942 г. 6-я армия Паулюса, окружённая под Сталинградом не пробовала прорвать кольцо окружения и дала себя добить?* Почему «лучший ас» Второй мировой войны Э. Хартманн практически никогда не атаковал бомбардировщики?* Почему Западный особый военный округ не привёл войска в боевую готовность вопреки приказу генштаба от 18 июня 1941 г.?Ответы на эти и на многие другие вопросы вы найдёте в этой, на сегодня уникальной, книге по истории Второй мировой войны.

Юрий Игнатьевич Мухин , Владимир Иванович Алексеенко , Андрей Петрович Паршев , Георгий Афанасьевич Литвин

Публицистика / История