Рождение Древней Руси. Взгляд из XXI века

Широкому проникновению викингов в самые отдаленные уголки Европейского континента во многом способствовали прекрасные мореходные качества их кораблей. Судить о них можно по открытым в XIX–XX вв. в различных погребениях судам в Южной Норвегии (вокруг Осло-фьорда) и Дании.

Существовали две основные разновидности кораблей викингов. Первую представляли драккары – быстроходные и вместе с тем достаточно легкие для переноса их на руках. Таковой является найденная в 1921 г. ладья из поместья Хьертшпринг на датском острове Альс. Она имела 15,3 м в длину, 2 м – в наибольшей ширине, при высоте борта – 0,78 м. На ладье имелось 20 мест для гребцов. Масса команды из 25 человек вместе с грузом составляла 2200 кг, считая по 90 кг на человека, включая оружие. Масса самой ладьи составляла от 500 до 700 кг. При общем водоизмещении 2800 кг осадка ладьи составляла всего 0,32 м, а высота надводного борта – 0,46 м.

Другой разновидностью являлись кнорры – торговые суда. Они были шире, несколько глубже и имели меньшую скорость. Примером такого типа является древнее судно «из Нидама», обнаруженное в Дании в 1863 г., которое предусматривало 30 мест для гребцов, достигало максимальной длины 22,8 м, максимальной ширины 3,2 м, при высоте борта 1,09 м. Собственную массу судна исследователи оценили от 3300 до 3900 кг. Полезный груз, т. е. масса экипажа из 50 человек с оружием и продовольствием, должна была составлять около 5000 кг. При полной массе 8800 кг осадка судна равнялась 0,5 м, а высота надводного борта – почти 0,6 м.

Находки кнорров были сделаны и в Восточной Европе. В 1955 г. во время раскопок в Ростове Великом были найдены два парных дубовых шпангоута, явно предназначавшихся для корпуса крупной ладьи.

Благодаря небольшой осадке суда викингов могли приставать к берегу даже на мелководье и подниматься по течению рек на сотни километров. Поэтому они не встречали затруднений в путешествиях по разветвленной европейской речной сети, поскольку все реки шириной более 20 м и глубиной свыше 1 м вполне были пригодны для них.

Самым сложным в речном судоходстве того времени было преодоление волоков. У нас имеются данные о протяженности отдельных волоков. Так, волок, шедший в обход днепровского порога Неасит (позднее Ненасытец), подробно описанный Константином Багрянородным, не превышал 9 км. Полагают, что Касплинский волок, ключевой на «пути из варяг в греки», имел протяженность около 30 км. Но даже такие расстояния преодолевались достаточно быстро из-за относительной легкости кораблей.

Другой особенностью кораблей викингов было то, что они были приспособлены как для гребли, так и для хода под парусом. Благодаря этому они уже в VIII в. могли напрямую переплывать Северное море. Это было доказано опытным путем еще в 1893 г., когда специально выстроенный корабль – точная копия древнего судна викингов – пересек Атлантику. Выйдя из Норвегии 30 апреля, он достиг Ньюфаундленда 27 мая, пережив множество штормов без всяких повреждений, достигая под парусом скорости 10–11 морских узлов (18,5 – 20,3 км) в час. При этом с помощью растягивания нижней части паруса корабль мог плыть в крутой бейдевинд к встречному ветру.

Экспансия викингов в своем развитии прошла несколько этапов. Первый из них, продолжавшийся примерно до середины IX в., характеризовался грабительскими набегами, главной целью которых являлась военная добыча.

Рис. 4. Обустройство боевых кораблей викингов IX–XI вв. Эволюция корабельного шпангоута

С самого начала норманнская экспансия стала разворачиваться в различных направлениях. Норвежцы устремились на северо-запад, куда их естественным образом ориентировало само положение Норвегии, вытянувшейся вдоль побережья Северной Атлантики. В конце VIII в. их отряды достигли берегов Шотландии, Ирландии и Северной Англии. Первое нападение норвежцев на Ирландию датируется 795 г. Позднее их натиск на эти земли усиливается. Ирландский хронист из Ольстера так писал о нападении норвежцев, происшедшем в 820 г.: «Море извергло на Эрин (Ирландию. – Авт.) потоки чужеземцев. Не осталось ни одного залива, ни одной пристани, ни единого укрепления, укрытия, бурга, который не был бы наводнен викингами и пиратами»[225]. Вскоре разрозненные вылазки норвежцев сменяются их переселениями в захваченные районы. В 836 г. было основано первое поселение викингов на месте Дублина, а в 839 г. норвежец Тургейс, прибывший в Северную Ирландию во главе большого флота, провозгласил себя, по словам автора хроники, «конунгом над всеми чужестранцами в Эрин».

Географическое положение Ютландии открывало датчанам путь на юг и запад. Здесь они столкнулись с империей Карла Великого. В 833 и 834 гг. им удалось разграбить важнейший торговый пункт Северной Европы – Дорестад в устье Рейна. В 841 г. они поднялись по Сене почти до Парижа. В 843 г. они захватили Нант. В 845 г. датчане разграбили Гамбург и одновременно захватили Париж.