Русский Порт-Артур в 1904 году. История военной повседневности

Важнейшим вопросом для осажденного Порт-Артура был продовольственный. С ним напрямую был связан порт-артурский рынок. Утверждение о централизованном продовольственном обеспечении армии, флота и гражданского населения можно принять лишь с некоторыми оговорками. Заключаются они в следующем. Дело в том, что контроль военного командования за имевшимися запасами продовольствия, выразившийся в запрете продажи оптом и введении с началом войны фиксированных цен-тарифов, не распространялся на китайскую торговлю. Несмотря на японскую блокаду, китайский морской привоз (по сути, морская контрабанда) функционировал с большей или меньшей интенсивностью в течение всей осады Порт-Артура. Упоминания о закупках продовольствия у китайцев в официальной деловой переписке штаба крепости и порта дают повод говорить о китайском привозе не как о явлении эпизодическом, но как о вполне регулярном. Недостаточная источниковая база (все товары свободного рынка не могли фиксироваться в документации Военного и Морского ведомств крепости) вынуждает быть весьма осторожным в оценке масштабов китайской торговли. Однако свидетельства, воспоминания, отдельные документы и приказы на сей счет позволяют говорить о дальнейшем функционировании рынка уже в осажденном Порт-Артуре. Легализованный для китайцев, этот рынок был теневым каналом реализации товаров по ненормированным ценам для всех остальных торговцев. Продолжали действовать естественные законы спроса и предложения, влиявшие на процесс ценообразования. Гражданское население, чины армии и флота были включены в рыночные отношения. Собственно, таковые в осажденном городе сводились по большей части к добыванию дополнительного пропитания. Рынок, таким образом, можно напрямую связать с неотъемлемой частью военного быта – питанием. Думается, именно рынком и привозом можно объяснить тот факт, что, по свидетельству мичмана Д.И. Дарагана, в Порт-Артуре «достать можно многое»[415].

Д.М. Карбышев в своей работе, посвященной обороне Порт-Артура, утверждает, что в крепости «запас мяса и рогатого скота был самый ничтожный. Скот доставлялся морем из Чифу и Инкоу небольшими партиями, что с началом войны прекратилось»[416]. Многие свидетельства, однако, говорят об обратном. Так, 13 февраля 1904 г. лейтенант М.Ф. Римский-Корсаков, комментируя ночную стрельбу эскадры в сторону моря, отмечал в своем дневнике: «Вчера вечером, как оказалось, палили по джонке, которую потом ввели в гавань <…> На ней было до семидесяти живых быков»[417].

Продовольственному вопросу в осажденном Порт-Артуре можно посвятить отдельное исследование. В рамках нашей работы уместно проследить за некоторыми каналами, по которым еда попадала к защитникам крепости. Можно утверждать, что в течение всей осады главным источником пополнения продовольственных запасов был морской путь. Кроме перечисленных выше пароходов, привозивших в Порт-Артур, прежде всего, продукты, следует упомянуть о приходе 27 мая 1904 г. из Чифу французского парохода «Gabriel». На его борту было 100 ящиков шампанского и 22 ящика консервированного мяса и молока[418]. Сестра милосердия О.А. фон Баумгартен упоминает в своем дневнике о прибытии больших шаланд с продовольствием 14 и 26 сентября 1904 г.[419]. Как о прекращении доброй традиции сожалеет мичман Д.И. Дараган 1 июля 1904 г.: «Что-то давно мяса не везут из Чифу»[420]. Неоднократные упоминания о больших и малых судах встречаются в воспоминаниях большинства участников обороны Порт-Артура. В работе исследователя А.И. Сорокина содержится упоминание о том, что еще 14 ноября 1904 г. продовольственный ассортимент порт-артурского базара был весьма разнообразен[421]. Пароходы, шаланды, джонки разгружались на маяке Ляотешаня, в бухтах Луизы и Тахэ.

В конце лета 1904 г. китайский привоз несколько сократился. Однако к этому привело не только ужесточение японской блокады. По свидетельствам самих артурцев, «мытарства, которые приходится испытывать китайцам в Артуре, отбивают у них охоту предпринимать эти опасные экскурсии [имеется в виду доставка съестных припасов в крепость. – А.Л.]». Дело в том, что 19 июля 1904 г. приказом по Квантунскому укрепленному району был регламентирован порядок покупки привозимого продовольствия. Во всех бухтах выставлялись русские заставы. Все привозимое досматривалось начальником заставы, представителем от интендантства и жандармом. Продуктам производилась оценка по взаимному согласию с хозяином. Командир порта Артур И.К. Григорович в приказе от 16 сентября 1904 г. констатировал недостатки данной системы: «В последнее время подвоз китайцами продуктов на шаландах почти совершенно прекратился, и, по имеющимся сведениям, произошло это не столько от усиления наблюдения со стороны японцев, сколько от того, что цены, по которым рассчитываются китайцы, слишком низки и не вознаграждают за риск»[422].

А.М. Стесселем была назначена комиссия по главе с капитаном Павловским. Закупочные цены были подняты. Расчеты с китайцами ускорились.