С-101 в воспоминаниях экипажа

У нас был только один выход, правда, с очень большим риском: дать воздушный пузырь в среднюю группу цистерн. Были отданы следующие приказания: клапаны вентиляции цистерн главного балласта поставить на стопора за исключением цистерн средней группы, стравить воздушные подушки из цистерн № 2, 3, 6, 7, открыть вручную кингстоны средней группы цистерн, закрыть аварийные захлопки цистерн средней группы. Все было подготовлено, и теперь мы с нетерпением ожидали начала новой бомбежки. Вот она началась. Мы даем небольшой пузырь в среднюю группу цистерн, но эффекта никакого.

Новая бомбежка. Повторяем дачу подушки, и только в третий раз лодка сначала медленно, а затем быстро начала всплывать. Дан ход электродвигателями. Затем поступил приказ открыть вручную клапаны вентиляции средней группы, через аварийные захлопки травить подушку, принять воду в уравнительную цистерну и заполнить цистерну быстрого погружения. Лодку задержали на глубине 45 метров, но она плохо удифферентована, плохо слушает горизонтальных рулей, но мы на ходу. Корабли противника, по докладу акустика, заметались, яростно начали бомбить, но бомбы ложатся хотя и близко, но за кормой. Мы разворачиваемся к минному полю. Скорее туда, корабли противника наверняка не пойдут на свое минное поле, и мы сумеем от них оторваться, если не подорвемся на минном поле. Но другого выхода у нас нет.

Вот мы вошли в минное поле. Идем самым малым ходом, осматриваемся в отсеках, есть повреждения, но на наше счастье, нет таких, какие были на Белом море. Время идет. Мы подходим к северной кромке минного поля. Акустик доложил, что мористее минного поля он слышит шум винтов кораблей противника. Значит, нам готовится торжественная встреча. Для уменьшения шума перешли на ручное управление рулями. Это поистине каторжная работа крутить баранку, а особенно горизонтальных рулей. Лодка плохо удифферентована, поэтому требуется быстрая перекладка рулей, а этого сделать нельзя из-за конструкции привода и быстрой утомляемости горизонтальщиков. Давление внутри лодки большое, так как заполнили уравнительную цистерну и цистерну быстрого погружения и травили воздух в прочный корпус. Дышится тяжело, пот выступает градом, сказывается нервное напряжение.

Мы вышли из минного поля и на нас сразу же набросились корабли противника. Но это уже не то, что было до минного поля. Бомбы рвутся не так близко. Вот над нами прошел корабль, невольно все напряглись, ожидая взрывов глубинной бомбы. В такой компоновке, когда корабль точно над нами, это очень опасно, но он пронесся, развернулся и за кормой сбросил серию глубинных бомб. Нас что-то выдает, и наиболее вероятно, это течь топлива из балластных цистерн. Преследователи не отстают, бомбят реже и больше слушают, видимо хотят нас взять измором. Рано или поздно, а зарядка аккумуляторных батарей кончится и тогда лодка обязательно всплывет. И действительно, плотность электролита в элементах аккумуляторной батареи падает, а это означает, что скоро надо всплывать.

Машинки регенерации для экономии электроэнергии и уменьшения шума остановлены. Дышать тяжело, рассыпанное по палубе вещество для регенерации мало что дает. Некоторые из членов команды теряют сознание из-за нехватки кислорода. Врач приводит их в чувство кислородными подушками. Стравили немного кислорода из баллонов, но при таком давлении в лодке это приносит мало облегчения. Почти 26 часов продолжается бомбежка, а всего мы под водой уже около 37 часов. Плотность электролита низкая, необходимо всплывать.

Командир отдает приказание подготовить артиллерийский погреб и запасные торпеды к взрыву и приготовиться личному составу к артиллерийскому бою. Во время этих приготовлений слышны отдаленные взрывы. Акустик доложил, что корабли противника ведут артиллерийский огонь. Обстановка наверху становится совершенно неясной. Тем не менее все подготовлено к всплытию и, быть может, последнему.

Шумы винтов кораблей противника не слышны и по докладу акустика «горизонт чист». Начинаем производить дифферентовку лодки, открываем аварийные захлопки цистерн средней группы, снимаются стопора с клапанов вентиляции цистерн главного балласта, снимаем подушку из цистерн средней группы, одновременно продуваем цистерну быстрого погружения. Лодка удерживается на глубине. Производим окончательную дифферентовку, и лодка готова к всплытию. Так как командиру очень плохо, командование кораблем принял старший помощник.