С-101 в воспоминаниях экипажа

20 марта мы вышли в боевой поход. Погода штормовая, видимость переменная – снежные заряды. 22 марта 1943 года на рассвете подводная лодка С-101 заняла позицию в районе Конгс-фьорда и начала маневрировать вдоль берега, ожидая встречи с противником. В 11 часов 05 минут акустик доложил, что слышит шум винтов. Начали сближение по акустическим пеленгам. В перископ командир увидел конвой противника. Объявлена торпедная атака, личный состав занял свои места по боевой тревоге. Все готовят свои боевые посты к использованию при торпедной атаке, а также на случай аварийных повреждений.

В составе конвоя следуют четыре транспорта, семь кораблей охранения, с воздуха конвой прикрывался самолетом. Командир для атаки выбирает самый большой транспорт водоизмещением 7000 тонн. Происходит маневрирование для выхода в точку залпа. Весь личный состав напряжен, командиры отсеков прильнули к переговорным трубам и по возможности информируют личный состав отсеков, что они слышат из центрального поста.

В 11 часов 30 минут был произведен залп четырьмя торпедами из носовых аппаратов, дистанция залпа 7 кабельтовых. Мы задерживаемся на перископной глубине, командир наблюдает потопление транспорта и видит, что один из миноносцев противника идет на нас. Мы уходим на глубину. Противник начал бомбометание. Глубинные бомбы рвутся вблизи лодки, сотрясая ее и создавая сильный грохот. Было сброшено шесть глубинных бомб. Миноносец проследовал дальше: видимо противник мечется и производит бомбометание по площади.

Командир маневрирует, уклоняясь от сближения с кораблями охранения. К 13 часам С-101 оторвалась от преследования. Всего на лодку было сброшено 20 глубинных бомб. Всплыли на перископную глубину. Торпедированного транспорта на поверхности моря не было. Корабли охранения уходили от места атаки, догоняя конвой. Мы погрузились на глубину и начали форсировать минное поле.

Через 3 часа минное заграждение было пройдено и в первом отсеке приступили к перезарядке торпедных аппаратов. Запасные торпеды, хранящиеся на стеллажах, полностью вооружают и грузят в аппараты. Это большая и трудоемкая работа, так как в отсеке надо снять все койки личного состава, только после этого начинается погрузка торпед в аппараты. Хранящиеся на стеллажах торпеды покрыты специальной смазкой АМС-1. При погрузке торпед в аппараты личный состав на их поверхности обычно пишет слова мести немецко-фашистским захватчикам. Так было и в этот раз.

После перезарядки торпедных аппаратов и дифферентовки лодка всплыла в надводное положение, начала зарядку аккумуляторной батареи и пополнение запасов воздуха высокого давления. В отсеках лодки идет напряженная работа. Мотористы стоят вахту у дизелей, работающих на винт и на зарядку аккумуляторов. Все трюмные заняты у компрессоров воздуха высокого давления и у дистиллятора, вода которого идет на мытье личного состава, все электрики заняты на зарядке аккумуляторной батареи.

Все с жадностью вдыхают свежий воздух. В лодке холодно, так как много воздуха проходит через отсеки в связи с работой дизелей и вентилированием аккумуляторной батареи. Но, тем не менее, те, кто моется горячей водой от дистиллятора, ходят по лодке до пояса раздетые. Ведь умыться каждый день не удается, так как пресной воды мало и на умывание ее дают только тем, кто несет верхнюю вахту. Зарядка подходит к концу. Запасы воздуха пополнены, часть команды помыта.

По окончании зарядки лодка направляется в район мыса Маккаур, по пути следования производим вентилирование аккумуляторных батарей. В отсеках холодно и только в пятом отсеке за дизелями и в шестом отсеке за главными станциями тепло и можно согреться. Не успели прогреть кости, как уже срочное погружение, подходим к минному полю – готовность № 1 на 3 часа, а затем, когда лодка находится у берега, ходить по отсекам не разрешается.

Время тянется медленно. В центральном посту монотонно жужжит гирокомпас, разговаривают вполголоса. Управление вертикальным рулем осуществляется в боевой рубке, управление горизонтальными рулями – в центральном посту. Инженер-механик Г.А. Динцер сидит на мешке с паклей, которая специально для этого кладется между трюмной помпой и стенкой гальюна. Периодически вахтенный офицер подает команду всплывать на перископную глубину, затем шум лебедки, поднимающей перископ, осмотр горизонта, команда погружаться на 15–20 метров, шум работы перископной лебедки. Звучит команда вахтенного офицера: «Записать в вахтенный журнал: горизонт чист». Опять все стихло, только жужжит гирокомпас и изредка акустик доложит из второго отсека, что горизонт чист.