По итогам показа в правительственных документах были отмечены многие новинки военной техники и вооружений, как соответствующие требованиям того времени. Для СКБ важным признанием успеха было то, что коломенцы оказались в числе первых из тех, кто в короткий срок – три с половиной года – не только выполнил своё задание по созданию новых изделий для армии, но и довёл их до серийного выпуска.
Возвращение домой было приятным настолько, насколько это может быть у людей, которые наилучшим образом справились со сложным заданием. Шутка ли – сделать первый советский ПТРК! Не в отечественной, конечно, печати, а за рубежом в отдельных публикациях о «Шмеле» в ту пору высказывались недвусмысленные намёки, что русские, мол, скопировали франко-немецкий SS-10. Но это был разговор беспредметный – как говорится, в пользу бедных. Суть вопроса была в том, что коломенский «Шмель» при общей идеологии построения с «французом» был обогащён таким количеством конструкторских и технологических новшеств, что его сравнение с западным предшественником давало возможность употребить одесскую поговорку про две большие разницы.
С местного военного аэродрома выпускали только правительственные самолёты. Множеству работников оборонных предприятий из Капьяра пришлось ехать на автобусах до Сталинграда, откуда уже можно было передвигаться далее на самолётах или по железной дороге. Около ста километров дороги до города-героя проехали во второй половине дня в оживлённых разговорах о прошедшем событии. А когда добрались до аэропорта, обнаружилось, что билетов на ближние рейсы нет, зато свободные места имелись на раннее утро следующего дня.
Перспектива полусуточного ожидания была, конечно, не из лучших, но ощущение частного невезения было сглажено Борисом Ивановичем, который предложил коллегам отметить общий успех в ресторане аэропорта. Обед плавно перешёл в ужин, и в те часы товарищеского застолья с дружескими разговорами о делах, о планах, о своих семьях в этом узком круге засекреченных людей, хорошо знающих друг друга, воцарилась атмосфера благожелательности и приязни.
По ходу длительного застолья Сергей Павлович в какой-то момент вышел на улицу. Вечерело. Было тихо и тепло. Он сел на одну из лавочек под сенью тополей. Его внимание привлёк взлетающий самолёт, за которым стелился инверсионный след, но быстро исчезал в тёплом ещё вечернем воздухе. Не сразу Непобедимый заметил, как к нему подошёл Шавырин. Он тоже вышел из ресторана и, увидев своего коллегу, присоединился к нему. В возникшем разговоре собеседники поначалу ещё раз оценили итоги своей работы в Капьяре. А потом Борис Иванович вдруг сменил тему, вернувшись к периоду непонимания в их взаимоотношениях.
Сергей Павлович почти до деталей помнил тот момент их давней беседы в аэропорту и говорил, что хотел такого разговора, но сам даже не помышлял его начать. А тут к недавнему прошлому решил вернуться сам Борис Иванович, который в общении с Непобедимым вдруг открылся совсем с другой стороны и признал опрометчивость недавнего отношения к нему. Он негромко, но совершенно ясно произнёс слова извинения за поспешность выводов по адресу своего заместителя. Стоит ли говорить, какое облегчение испытал при этом Сергей Павлович! Он сам деликатно и постепенно перевёл этот неспешный разговор двух единомышленников, учителя и ученика, на другие темы и оставил в душе глубокое уважение к строгому и немногословному по жизни Шавырину.
Эта спокойная беседа на сталинградской земле стала, бесспорно, поворотным моментом к тому, что называется мужским товариществом, которое позже естественным образом перешло в дружбу их семей, когда они совершали в зимние выходные лыжные вылазки за город, а в летнюю пору любовались закатами и восходами в палатках на окских берегах. Именно в одной из таких поездок в верховья Оки Борис Иванович, пока их жёны готовили на костре обед, поделился с Непобедимым известием, что СКБ в самом скором времени ждут серьёзные перемены. Правда, это сообщение не было конкретным. Но именно Сергею Павловичу с подачи Шавырина немного погодя предстояло выйти на прежнюю тропу и сделать из неё столбовую дорогу отечественного противотанкового оружия на десятилетия вперёд.
Проект по теме «Скорпион» был закрыт, но примерно в одно время со «Шмелём» в Коломне, в столичном ОКБ-16, где главным конструктором был А. Э. Нудельман, был создан ПТРК «Фаланга». А в начале шестидесятых по правительственному постановлению стали создаваться ещё два ПТРК: в Коломне – «Малютка», а в Туле, в ЦКБ-14, – «Овод». Значение этим видам оружия придавалось весьма значительное – ведь это было самое перспективное средство противодействия бронемашинам противника.