Шестое чувство лидера. Как действуют руководители наивысшего уровня

Попутно Фонд Малалы помог получить образование более чем 1200 детям, когда правительство закрыло школы в Сьерра-Леоне, чтобы предотвратить распространение вируса Эбола[113]. Это результаты реализации вдохновляющего видения.

Недостаточно иметь видение. И недостаточно сделать ваше видение четким. Чтобы видение было эффективным, оно должно быть мощным, расшатать удовлетворенность настоящим и заменить ее мотивацией к действию. Если ваш сценарий не будет зажигать сердца и умы, страсть и креативность, вы не привлечете таланты и не добьетесь поддержки команды, а это необходимо для достижения цели. Клиенты тоже не поверят вам. И в этом случае вы откажетесь от того, чтобы стать заметным игроком на мировой арене. Видение, которое не вдохновляет, несомненно, утратит силу.

Видение, которое не вдохновляет, несомненно, утратит силу.

Вдохновляет ли ваше видение? Есть четыре признака, позволяющие убедиться, что оно вдохновляет. Во-первых, оно фокусируется на том, чего нет, а не на том, что есть. Во-вторых, оно экспоненциальное, а не постепенное. В-третьих, оно рискованное, а не глупое. В-четвертых, оно сосредоточено на том, что делать, а не на том, как это делать.

Почему именно эти четыре? Вспомните наше определение видения в начале книги: это вдохновляющая, ясная, практичная и привлекательная картина будущего вашей организации, на порядок превосходящая настоящее. Если ваше видение завтрашнего дня так или иначе совпадает с сегодняшним, оно не соответствует определению по всем пунктам. Вы должны убедиться, что ваше видение выходит за рамки сегодняшнего дня и побуждает к действиям в направлении завтрашнего. Давайте теперь подробнее рассмотрим каждую из этих характеристик.

1. Не то, что уже есть, а то, чего нет. Первое такси с бензиновым двигателем было построено Готтлибом Даймлером в 1897 году. Позже в том же году Фридрих Грайнер основал первую компанию по перевозкам на моторизованных такси в Штутгарте[114]. Перенесемся примерно на 100 лет вперед. В 2006 году более 240 миллионов человек пользовались такси в Нью-Йорке[115]. Очевидно, что бизнес-идея такси не была новой. Вот что я имею в виду под «тем, что уже есть».

Затем появились Гаррет Кэмп и Трэвис Каланик. Сосредоточившись на «том, чего нет», а именно на таксомоторной компании, у которой не было собственных автомобилей и водителей, получающих зарплату, они основали Uber. Как гласит история, Гаррет и Трэвис не смогли поймать такси в Париже[116]. Вернувшись в Штаты, Гаррет задумался над сервисом для совместных поездок на машине на базе приложения. Примерно через год Гаррет поделился с Трэвисом своими мыслями.

Вот как я представляю их разговор.

– Эй, Трэвис, помнишь ту ночь в Париже, когда мы не могли поймать такси?

– Как я мог забыть? Мы чуть не замерзли насмерть!

– Верно. У меня есть безумная идея, – говорит Гаррет. – Что, если бы я и ты нашли способ упростить весь процесс заказа такси? Может быть, мы могли бы напрямую связывать клиентов с водителем с помощью приложения.

Трэвис добавляет:

– И люди могли бы вызвать такси нажатием нескольких кнопок. Но не придется ли нам вложиться в покупку автопарка?

– На самом деле у нас не будет собственных машин…

Трэвис перебивает его:

– Серьезно? Ты еще скажи, что у нас не будет водителей!

– Отличная идея. У нас не будет и водителей на зарплате.

Это радикально изменило существующую модель такси. Водители, работающие на себя и не имеющие опыта работы в такси? Абсурд. Водители, использующие цифровую карту для подбора клиентов и определения кратчайшего пути к месту назначения? Это было так же неслыханно, как и идея о том, что тарифы, платежи и квитанции будут обрабатываться с помощью нового приложения.

Поговорим о создании невероятного видения.

Сегодня Uber – крупнейшая в мире компания по наземным перевозкам, и у них нет собственных автомобилей[117]. Их инновационное видение уже не кажется таким безумным, правда? Это потому, что, как говорит Дункан Уоттс, все становится очевидным, когда знаешь ответ[118]. Не все задним умом крепки. Гарретт и Трэвис могли бы выбрать более безопасный и консервативный путь, предусмотрев своего рода партнерство в рамках существующей системы такси. Или же они могли бы позволить множеству бюрократических препятствий и логистических вопросов «как» обломать их крылья еще на старте.

Вместо этого они заглянули в будущее и представили, что может быть лучше существующих передовых практик в сфере транспортных услуг. Всего за 10 лет Uber стремительно выросла из, казалось бы, нелепого видения будущего в мировую компанию с примерно 100 миллионами пользователей[119]. На момент написания этой статьи Uber занимает почти 70 % рынка США и оценивается в 72 миллиарда долларов[120].