Читаем Техника и вооружение 2002 11 полностью

Использована необычная для оружия такого калибра система газоотводной автоматики с непосредственным воздействием пороховых газов на затвор. Газоотводная трубка идет от отверстия в стенке ствола и газового регулятора к передней части ствольной коробки, и отведенные пороховые газы давят на нижнюю часть затворной рамы. Система запирания представляет собой модифицированную схему Чельмана (видимо, заимствована у советского ДШКМ или Тип 54): при приходе в крайнее переднее положение затворная рама раздвигает два качающихся боевых упора, которые заходят за опорные плоскости в выемках ствольной коробки. Компоновка выполнена по «линейной» схеме — ствольная коробка с основными механизмами расположена на продолжении оси канала ствола. Ствол снабжен продольным оребрением до половины длины и перфорированным дульным тормозом активно-реактивного действия.

Органы управления традиционны — две рукоятки и спусковой рычаг на затыльнике ствольной коробки. Питание оружия — ленточное, лента подается из коробки, крепящейся слева. Стандартным является оптический зенитный прицел, но есть и складной рамочный и мушка с кольцевым ограждением.

Имеется комплекс треножных установок для зенитной стрельбы. Основной служит легкая тренога с раздвижной передней ногой, допускающая круговой обстрел и огонь из положения лежа, сидя или стоя.


Характеристики


Патрон — 12,7x108

Масса пулемета, кг

на треножном станке 56,1

Длина, мм

пулемета 2150

ствола 1016

Нарезы, правосторонние 8

Начальная скорость пули, м/с 800

Темп стрельбы, выстр./мин 700

Досягаемость по высоте, м 1600

Емкость ленты, патронов 60


Крупнокалиберный пулемет Тип 85(W-85) с оптическим прицелом и плечевым упором, на треножном станке с минимальной высотой линии огня


Крупнокалиберный пулемет Тип 85


Специалисты NORINCO (Северо-Китайская Индустриальная Корпорация) последовательно разработали несколько моделей 12,7-мм пулеметов для замены Тип 54 (ДШКМ). Наиболее любопытен среди них пулемет, известный под обозначением W-85, прежде всего, своей малой массой — с треножным станком пулемет весит 39 кг. Вероятно, на эту разработку повлиял советский НСВ-С-12,7 и американский проект «Доувер Дэвил».

Автоматика пулемета действует за счет отвода пороховых газов. Ствол — сменный, с гладкой наружной поверхностью и дульным тормозом активного типа. Питание — от патронной ленты на 60 патронов. Коробка с лентой крепится на пулемет слева. В боекомплект ввели патрон с высокоскоростной подкалиберной пулей. Пулемет оснащается рукояткой управления на затыльнике, оптическим прицелом.

Треножный станок рассчитан на ведение стрельбы по наземным целям из положения сидя или лежа, а также по воздушным целям, имеет раздвижную переднюю ногу, плечевой упор. Хотя пулемет иногда упоминается как «Тип 85», о принятии его на вооружение пока не сообщалось. NORINCO продвигает его на внешний рынок.


Зенитная установка Тип 56


Характеристики


Патрон 12,7x108

Масса «тела» пулемета, кг 18,5

Масса пулемета, кг

на треножном станке, кг 39

Длина пулемета, мм 1995

Начальная скорость пули, м/с 800-1 150

Боевая скорострельность, выстр./мин 80-100

Емкость ленты, патронов 60

Крупнокалиберные зенитные установки


Китайская копия советского 14,5-мм пулемета Владимирова (см. «СССР/Россия. Крупнокалиберный пулемет КПВ»), отличается устройством ленты на 80 патронов, некоторыми изменениями в механизме подачи ленты, оребрением ствола. Этот пулемет с массой «тела» 165 кг используется в основном в качестве зенитного. В Китае выпускалось несколько 14,5-мм зенитных пулеметных установок. Тип 56 практически аналогична ЗПУ-4, Тип 58 — ЗПУ-2, Тип 75 — ЗПУ-1 на треножно-колесной установке. Тип 75 и его модификация Тип 75-1 поставлялся в ряд стран, использовался афганскими душманами. Облегченная до 214 кг одноствольная трехопорная установка известна под обозначением Тип 80.


Единый пулемет ПКМ на сошках

Союз Советских Социалистических Республик/Россия

Единый пулемет ПК/ПКС


Перейти на страницу:

Похожие книги

Великий Бартини
Великий Бартини

Этот великий авиаконструктор не получил мирового признания при жизни, хотя оставил заметный след в истории самолетостроения, а теперь его все чаще величают «тайным вдохновителем советской космической программы» и даже «учителем Королева». Судьба его трагична и загадочна — недаром РОБЕРТО БАРТИНИ стал прообразом булгаковского Воланда из «Мастера и Маргариты». Его дальний арктический разведчик ДАР на целое поколение опередил свое время, «Сталь-6» был самым быстрым истребителем начала 1930-х гг., а созданный на базе сверхскоростного «Сталь-7» дальний бомбардировщик Ер-2 уже летом 1941-го бомбил Берлин. Однако сам Бартини в это время «мотал срок» в ГУЛАГе по политической 58-й статье. Почему итальянский аристократ-коммунист, эмигрировавший в СССР (с тех пор во всех анкетах в графе «национальность» Бартини писал «русский») и ставший одним из лидеров советского авиапрома, был осужден как «фашистский шпион»? По чьей вине он отсидел полный срок (хотя других репрессированных авиаконструкторов освобождали из «шарашек» после успешных проектов) и до конца жизни фактически находился в опале? Отчего один из величайших новаторов советской авиации, создатель первых экранопланов, был для начальства «головной болью»? И как, несмотря на все препятствия, ему удалось сдержать свою юношескую клятву, «посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных» (эти слова начертаны на могиле Р.Л. Бартини).

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы