Читаем Техника и вооружение 2002 11 полностью

Единый пулемет Тип 67 на треножном станке, с патронной коробкой

Китайская Народная Республика

Единый пулемет Тип 67


Пулеметы, выпускавшиеся в Китае в 1930-1960-е гг. (в дополнение к зарубежным поставкам), представляли собой копии зарубежных моделей. Так, станковый пулемет Тип 24 был несколько измененной копией германского MG08 (система Максима), станковые Тип 57 и Тип 63 — копиями советских СГ-43 и СГМ на соответствующих колесных станках.

В начале 1 970-х гг. в Китае приступили к выпуску нового пулемета Тип 67, призванного заменить в пехотных подразделениях устаревшие станковые и Тип 58. Новый пулемет создавался под тот же 7,62-мм винтовочный патрон советского образца, должен был вести огонь с сошек или со станка как по наземным, так и по воздушным целям.

Пулемет имеет автоматику на основе отвода пороховых газов через газовую камеру снизу ствола. Ствол — тяжелый, с гладкой внешней поверхностью, снабжен коническим пламегасителем. Цикл работы пулемета практически не отличается от Тип 58. Конструкция также во многом похожа, только затвор запирается перекосом. Типичным для китайских конструкторов решением было почти прямое заимствование основных узлов и механизмов конструкции у хорошо знакомых им зарубежных моделей — таким образом старались обойти проблемы, связанные с доводкой наиболее ответственных узлов. Механизм подачи ленты заимствован у пулемета Максима, затвор с ударным механизмом — у чешского ZB26, спусковой механизм — у советского ДПМ, газовый регулятор взят от РПД, способ крепления ствола в ствольной коробке с возможностью регулировки зазора между зеркалом затвора и дном гильзы — у советского СГ-43. Впрочем, результатом этой эклектики стало вполне работоспособное оружие. В целом пулемет приближается по характеристикам к советскому ПК и даже внешне его напоминает. Прицел — рамочный, складной, мушка защищена кольцевым ограждением. Лента подается справа из отдельно устанавливаемой патронной коробки. Складные сошки крепятся на газоотводную трубку.

Треножный станок рассчитан на ведение огня в положении лежа, сидя или с колена, позволяет вести зенитный огонь в горизонтальном угле 360. Для стрельбы по воздушным целям используется кольцевой ракурсный или оптический прицел.

Тип 67 стал первым серийным китайским пулеметом собственной разработки. Он поставлялся в Народно-освободительную Армию Китая, а также во Вьетнам, в Конго, Замбию, использовался в нескольких военных конфликтах. Известны модификации Тип 67-1, 67-2 (получил рукоятку для переноски и замены ствола), 67-2С.

Очевидно, Тип-67 не полностью удовлетворял требованиям НОАК и зарубежных покупателей, поскольку позже появился единый пулемет Тип 80 — копия советского ПКМ.


Характеристики

ХарактеристикиТип 57Тип 67
Патрон7,62x537,62x53
Масса «тела» пулемета, кг13,810
Длина пулемета, мм11201250
Длина ствола, мм719606
Число нарезов44
Длина хода нарезов, мм240240
Начальная скорость пули, м/с855840
Темп стрельбы, выстр./мин500-700650
Боевая скоростр., выстр./мин200-250100-150
Прицельная дальность, м20001000
Эффективная дальность стрельбы, м1000800
Емкость ленты, патронов250 50,100,250
Масса коробки с лентой на 250 патронов, кг10,2510,25


Крупнокалиберный пулемет Тип 77 на треножном станке в положении дпя наземной стрельбы


Крупнокалиберный пулемет Тип 77 на треножном станке в положении для зенитной стрельбы


Крупнокалиберный пулемет Тип 77


Этот пулемет, впервые появившийся в конце 1980-х гг., изначально был создан под патрон Тип 54 (12,7x108) для противовоздушной обороны, но может использоваться и против наземных целей. Задача явно стояла в создании легкого пулемета, более мобильного, чем ДШКМ.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Великий Бартини
Великий Бартини

Этот великий авиаконструктор не получил мирового признания при жизни, хотя оставил заметный след в истории самолетостроения, а теперь его все чаще величают «тайным вдохновителем советской космической программы» и даже «учителем Королева». Судьба его трагична и загадочна — недаром РОБЕРТО БАРТИНИ стал прообразом булгаковского Воланда из «Мастера и Маргариты». Его дальний арктический разведчик ДАР на целое поколение опередил свое время, «Сталь-6» был самым быстрым истребителем начала 1930-х гг., а созданный на базе сверхскоростного «Сталь-7» дальний бомбардировщик Ер-2 уже летом 1941-го бомбил Берлин. Однако сам Бартини в это время «мотал срок» в ГУЛАГе по политической 58-й статье. Почему итальянский аристократ-коммунист, эмигрировавший в СССР (с тех пор во всех анкетах в графе «национальность» Бартини писал «русский») и ставший одним из лидеров советского авиапрома, был осужден как «фашистский шпион»? По чьей вине он отсидел полный срок (хотя других репрессированных авиаконструкторов освобождали из «шарашек» после успешных проектов) и до конца жизни фактически находился в опале? Отчего один из величайших новаторов советской авиации, создатель первых экранопланов, был для начальства «головной болью»? И как, несмотря на все препятствия, ему удалось сдержать свою юношескую клятву, «посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных» (эти слова начертаны на могиле Р.Л. Бартини).

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы