Убийства, теракты, катастрофы. По следам кровавых преступлений

Наступила июльская звездная ночь. Вахтенный помощник капитана сухогруза следил за обстановкой прямо по курсу, не ожидая опасности здесь, посреди спокойной Балтики, между двумя островами. Весь экипаж, кроме вахты, отдыхал в своих каютах. Около двух часов ночи лодка с пиратами незаметно подошла к борту «Арктик Си», развивавшего скорость 9 узлов. Все пираты, кроме рулевого, переоделись в черную форму и надели черные балаклавы — маски с прорезями для глаз. Действуя, как на тренировке, семеро забрались на борт сухогруза. На грузовой палубе Савинс раздал подручным пистолеты и ружья, ножи и баллончики с перцовым газом.

Первым делом пираты захватили капитанский мостик. Неожиданно для второго помощника капитана А. Кузнецова двое из них ворвались в ходовую рубку, повалили вахтенного на пол, затем заклеили ему глаза и рот скотчем, этой же лентой связали руки. Остальные члены абордажной банды взяли под контроль входы на ходовой мостик. После этого Савинс, угрожая А. Кузнецову расправой, потребовал вызвать по судовой связи сюда же, на мостик, вахтенного механика Д. Кузнецова. При его появлении ожидавшие в засаде бандиты так же неожиданно повалили механика на пол, избили и связали, как и его однофамильца.

Замазанные пулевые отверстия, обнаруженные на судне

Далее по такой же схеме вызвали из каюты на мостик, повалили и связали капитана «Арктик Си» С. Зарецкого, усадили в кресло. Угрожая оружием, вынудили капитана рассказать о расположении кнопок системы аварийной сигнализации и выдать мастер-ключ, открывающий все каюты. Тут же систему аварийной сигнализации вывели из строя. Вахтенного механика заставили спуститься в машинное отделение и остановить судно.

Около четырех утра на вахту в машинное отделение заступил третий механик О. Дещеня, запросил по судовой связи о причинах остановки. Его так же обманом заманили в ходовую рубку, повалили и связали с помощью пластиковых хомутов, найденных в трюме. Один бандит остался стеречь пленных, а семеро спустились сначала на четвертую, затем на третью палубу. Врываясь впятером в каюты, по очереди связали старпома Е. Фалина, кадета Д. Фызылова, старшего механика И. Шумика, моториста Е. Достовалова, электромеханика В. Кашина. Мужчин покрепче избивали сильно, чтобы сломить сопротивление.

В какой-то момент самый молодой член экипажа кадет Д. Фызылов смог освободить руки от пластиковых хомутов и тоже спустился на третью палубу. Здесь его снова под дулом пистолета схватили, связали и бросили в каюту к электромеханику В. Кашину. Когда бандиты снова вышли из каюты и последовали дальше, В. Кашин, придвинувшись, перерезал кусачками хомуты, связывавшие руки его и Д. Фызылова. Вернувшись, бандиты обнаружили, что двое членов экипажа снова освободились от пут. Тогда их избили прикладом оружия, сломав два зуба младшему, связали руки и ноги, чтобы оба не могли двигаться. В следующей каюте на третьей палубе бандиты так же связали боцмана Д. Волова и спустились на вторую палубу.

Ангар, сколоченный из досок, покрытый синим брезентом, в котором обнаружена лодка с надувными бортами

Судовой кок П. Дулов успел, проснувшись, оказать сопротивление и тоже был оглушен ударом приклада. Так, врываясь в каюты, избивая и угрожая оружием, связали и обездвижили всех оставшихся моряков. Тем самым пираты получили полный контроль над судном и командой. После этого моторная лодка с рулевым снова подошла к борту судна, с помощью палубного крана ее подняли на палубу, замаскировали брезентом.

Одна из кают сухогруза

Бандиты успели обыскать каюты экипажа и забрали все ценное — деньги, мобильные телефоны, ноутбуки, электробритвы, фотоаппараты, золотые цепочки, крестики и кольца, солнцезащитные очки, спортивные костюмы и кроссовки. Забирали даже приборы для измерения давления, парфюмерию и паспорта моряков. Так что корыстный мотив действий самих пиратов был проявлен сразу же. Можно было ожидать, что они захотят продать или получить выкуп за судно и груз.

Ближе к утру пираты оставили двух человек на вахте и позволили себе отдохнуть после бессонной ночи. Капитана и остальных пленных с мостика также заперли в каютах на нижних палубах. Сами разместились в каютах капитана, старпома и других на четвертой палубе. Замки на дверях кают нижних палуб изнутри сломали, чтобы можно было открыть только снаружи. Тем самым превратили каюты в камеры, а нижние палубы — в тюрьму для экипажа.

Сигнал тревоги и отбой

С утра, в 8 часов, из финской управляющей компании «Solchart» по расписанию должен был быть сеанс связи с судном. Однако ни один из каналов связи не отвечал. Около часа дня в головную компанию позвонили из Архангельска, из дочерней компании, которая набирала экипаж. Туда пришло СМС с телефона второго помощника о захвате судна. Видимо, в спешке первых минут захвата судна пираты не успели тщательно обыскать стоявшего на вахте А. Кузнецова. Также из Архангельска удалось дозвониться на телефон капитана Зарецкого.