УЧЕБНИК виртуального пилота

Еще одним хорошим упражнением для отработки скольжения является своеобразное «катание на коньках», когда-то одно, то другое крыло выносятся вперед. Скорость и направление полета постоянны, крен отсутствует, только хвост размахивает из стороны в сторону. Раскачка должна быть стабильной, ритмичной и полностью управляемой. А чтобы не терять высоту и скорость - добавим оборотов двигателю.

Экстремальным вариантом скольжения является постановка машины «на ребро». Не все самолеты обладают достаточно резким управлением для подобных трюков, но у используемых нами сейчас тренировочных машин трудностей не возникнет. Даем ручку по крену так, чтобы крыло ушло вертикально вниз. Самолет попытается опустить нос - надо выжать педаль, не допуская пикирования. Одновременно нас понесет в вираж, значит ручку нужно еще и отдать от себя. В конечном итоге машина стремительно пойдет к земле, практически не набирая горизонтальную скорость.

Если скоординировать стояние на ребре и полную тягу мотора так, чтобы не терять высоту, получится демонстрационная пилотажная фигура «полет на ноже». Особенно эффектно она выглядит, когда самолет несется низко над полосой, накренившись градусов на шестьдесят, задрав нос в небо и истошно воя мотором.

Запомни: Шаг вниз плечом вперед.

Специфика симуляции: Физическая модель скольжения часто выглядит крайне неестественно. Особенно бросается в глаза плоский разворот в сторону вынесенного назад крыла, вместо скольжения вперед и вниз. Часто наблюдаются разгон или недопустимо медленная потеря высоты - невозможные в реальности.

Эффект аэродинамического затенения отстающего крыла обычно не моделируется, а в жизни из-за этого приходится дополнительно прижимать вниз выходящее вперед крыло. Изменение центровки или затенение рулей могут вызывать потерю устойчивости у настоящих самолетов, но симуляторы редко моделируют такие детали.

63

Включаем ветер Представим себе картину: Матерый виртуальный пилот, с сотнями, а то и тысячами часов налета в игрушечном небе, приходит на аэродром. Вроде бы все знакомо, как на картинке, но одновременно не совсем так… Ветер! Он то шипит, то повизгивает, то вдруг затихает, чтобы снова налететь - ударить холодной лапой по лицу, прижать к земле траву.

Привязанный на стоянке самолет вздрагивает и поскрипывает от невидимых касаний.

Для городского жителя, привыкшего к замкнутому пространству, а уж тем более для заядлого компьютерного игрока, живущего в уютном полумраке своей комнаты, наглое вмешательство атмосферы становится шоком.

Кабина самолета такая тесная, неудобная, угловатая, полная странных запахов и совсем неустойчивая. Создается впечатление, что она хлипко и ненадежно раскачивается задолго до взлета. Жесткие ремни грубо сдавливают плечи, головой неудобно вертеть. Впереди нет экрана - вокруг нас «теплица» фонаря с поцарапанным, отблескивающим на солнце плексигласом. Лобовое стекло неожиданно далеко, приборы где-то внизу, ручка разболтанно двигается в стороны, педали тугие, как камень…

И тут запускается мотор. Оглушительный, придавливающий звук заставляет голову вибрировать, несмотря на надетые наушники. Самолет мелко и увесисто дрожит. Скрип и шипение тормозов, бурное плавание с раскачкой по морю кочек, грохочущие, как будто железные, колеса - рев мотора еще больше нарастает, хотя это кажется невозможным. Неуклюжий разбег завершается отрывом, тяжелая машина тупо и неуклюже лезет вверх… и тут приходит ветер.

В момент отрыва он, как игрушку, сбивает тонну живого веса самолета в сторону от курса, рывком увеличивается крен. Потом вдруг пихает сзади - и вот уже потроха в страхе сжались, потому что машина рывком просела чуть не до земли. Нос задран высоко вверх, впереди видно только небо. Самолет продолжает качать и поддергивать, то вверх, то вниз. Сиденье постоянно выскальзывает куда-то в сторону, а желудок екает и прижимается к легким. Сам воздух кажется зыбким и отказывается держать нас в себе…

По возвращении с аэродрома виртуальный пилот задумчив. Одной только кабины настоящего самолета достаточно, чтобы разрушить представление о «правдоподобности» игрушечных имитаций. Физическая встряска для организма тоже дает о себе знать. Но самое большое откро64 вение - это постоянно живой воздух. Симулятор приучает считать, что мир вертится вокруг игрока. В жизни же пилот вместе со своим самолетом является непослушной игрушкой могучих сил природы.

Если с самого начала включить ветер, то будет очень трудно отделить поведение самолета от внешних помех. В жизни так и происходит - начинающий пилот тратит уйму сил на то, чтобы разобраться в происходящем. Заучиваются ошибки, ускользают от внимания важные подробности, при этом формируется чувство собственной неполноценности, страх перед небом. Со временем это проходит, но время стоит дорого.