Вечный Египет. Цивилизация долины Нила с древних времен до завоевания Александром Македонским

В додинастический период египтяне создавали превосходные орудия труда и оружие сначала из твердых пород камня, а затем из кремня. Начиная со времени правления I династии, используя твердые и мягкие породы камня, в частности гранит, аспидный сланец, брекчию и алебастр, они вырезали и выдалбливали блюда и тарелки, поражающие воображение посетителей музея в Саккаре, который был специально построен для того, чтобы разместить в нем данную коллекцию. Для того чтобы извлечь сердцевину сосуда, камнерезы использовали раздвоенное сверло, приводимое в движение вручную и снабженное ручкой с двумя подушечками из кожи или дерева. Этот инструмент стал прообразом для иероглифического знака хему

, который дословно обозначал человека, изготавливавшего сосуды, но использовался, когда речь шла о камнерезах вообще, а иногда и о ремесленниках в целом. Данный факт свидетельствует о том, что мастера, работавшие в данной сфере, приобрели свое выдающееся мастерство во времена, когда они изготавливали почти одни лишь сосуды. Со временем они научились свободнее обращаться с камнем, причем не только с алебастром и белым известняком из Туры, но и с более твердыми породами. Однако использовавшиеся ими орудия труда оставались крайне примитивными. Об этом свидетельствуют рельефы на стенах гробниц Ти, Аби и Рехмиры, на которых изображены скульпторы, а также сами инструменты, найденные в ступенчатой пирамиде и диоритовых рудниках. Все орудия труда изготавливали из меди, так как бронза стала применяться позднее, причем они не отличались разнообразием: среди них были лишь зубила, острия для резки по камню, сверла и пилы. Большинство исследователей сходятся во мнении о том, что ремесленники применяли абразивный порошок. Гораздо важнее то, что они, выполняя свою работу, не тратили время и не прилагали больших усилий.

Лодки играли важную роль в экономике Древнего Египта. Жители долины Нила применяли различные виды судов. У царей и сановников были специальные лодки для развлечений, существовали лодки для перевозки войск, барки для транспортировки огромных каменных блоков и суда для перевозки продовольствия и животных. Каждый тип назывался по-своему, и исследователи не всегда могут подобрать современные эквиваленты этим наименованиям. В Египте, очевидно, было множество судостроительных верфей, причем некоторые из них создавались участниками различных экспедиций за пределами Египта. Когда Уна по приказу царя отправился на юг, чтобы привезти фараону каменные блоки для строительства пирамиды, он приказал выкопать каналы. Затем по повелению вождей местных племен были срублены деревья, из которых напилили доски и балки. Из них очень быстро построили три лодки, названные в текстах широкими, и четыре транспортных судна, сделанные из акации из страны Уант. Из этой древесины в Египте обычно строили простые лодки. Огромные суда, применявшиеся для государственных нужд, изготавливались из кедра (меру

) или пихты (аш). При сооружении лодок использовали линейки, отвесы, топоры, пилы, зубила, колотушки и тесла, а также веревки.

Все суда, которые строили египтяне, были, судя по многочисленным уменьшенным моделям, найденным в гробницах, плоскодонными. В нашем распоряжении также имеется превосходная ладья, которую жители долины Нила разобрали и спрятали в тайнике рядом с пирамидой Хеопса. Сотрудники Службы древностей прекрасно справились с работой по ее восстановлению. Доски, форму и размер которых тщательно высчитывали, скрепляли с помощью кольев, подходящих по размеру к несквозным отверстиям, проделанным под наклоном в толще древесины. Концы держались на поперечинах, по числу которых определяли вместимость судна (его тоннаж, если говорить современным языком). Когда заканчивали изготовление рамы, корпус выравнивали теслами. Затем наконец возводили две мачты, прикрепляли гребное и рулевое весла и устанавливали навесы.