Виталий Дубинин. Это серьезно и несерьезно. Авторизованная биография бас-гитариста группы «Ария»

Уточню: получается, что у вас ваши самостоятельные полеты были, условно говоря, только в пределах «Ватулино»? То есть взлетали с него и на него же садились?

Да, именно так. У аэродрома «Ватулино» несколько зон, находящихся под его юрисдикцией. Ты можешь, допустим, сказать диспетчеру: «Я хочу полететь в третью зону». Если она свободна в данный момент, тебе дают разрешение. Как-то мы летали с инструктором на другой аэродром, это уже дальше, километров 40. Но мне в рамках самостоятельных учебных полетов можно взлетать и садиться только на самом «Ватулино».

Расскажите подробнее о той истории, которая упоминается в одном из ваших полетных видео: несколько лет назад «Ария» переезжала из одного гастрольного города в другой, и тогда местные байкеры покатали вас на самолете…

Это уже было довольно давно, почти сразу после прихода в группу Артура Беркута. Мы дали концерт в Ставрополе, а его посмотреть приехала, как это тогда часто бывало, целая толпа байкеров. И после нашего выступления они нас пригласили посидеть с ними в клубе, пообщаться – в общем, мы задружились. А после Ставрополя мы должны были выступать в Астрахани, и наш путь пролегал через живописный район озера Маныч[106]. И недалеко от этого озера, на краю поля местные энтузиасты, как раз из числа этих байкеров, своими силами сделали небольшую – метров триста – взлетно-посадочную полосу.

Они пригласили нас там остановиться, когда мы будем проезжать мимо. И вот мы встретились у этой полосы, и они нам говорят:

– Смотрите, у нас есть три самолета!

Эти самолеты были похожи на «Аэропракты», тоже малые сверхлегкие, но, в отличие от «Аэропрактов», российского производства. И наши новые друзья нам предложили:

– Хотите прокатиться?

Не все захотели, но я сразу согласился, и Максим Удалов тоже полетел, может быть, кто-то еще, уже не помню. Но зато хорошо помню сам полет – мне очень понравилось, и я сразу стал расспрашивать, сколько стоят такие самолеты, на какие расстояния могут летать и т. д. Мне назвали какую-то смешную сумму (около 600 тысяч по тем деньгам), все подробно рассказали и показали, объяснили, что летают такие самолеты на 95-м бензине. Я еще тогда загорелся, подумав: «Надо купить себе самолет!» – и долго был под впечатлением от этого приключения.

А не возникает ли у вас желания иногда полетать на каком-нибудь бóльшем самолете, попробовать управлять им?

У меня был опыт полета на «Сессне», она относится к категории легких, но, конечно, больше «Аэропракта,» все-таки это четырехместный самолет, и по сравнению с ним показалась мне вообще каким-то аэробусом! Потому что «Аэропракт» ну совсем маленький самолетик. И, в принципе, мне всегда хочется пробовать летать на чем-то, чего я еще не пробовал. Вот, например, когда мы в мае 2022 года ездили с туром «Гость из Царства теней» в Самару, мой знакомый предложил мне там полетать на гидросамолете. Этот самолет немного больше «Аэропракта», тоже двухместный, и называется он «Борéй». Мне очень понравилось! Правда, сам я на воду не садился, но мне доверили его пилотировать. Было также предложение от одного поклонника полетать на реактивном самолете, но пока приглашения на какое-то конкретное число я так и не получил, а попробовать бы хотелось!

А еще однажды мои коллеги-одногруппники подарили мне на день рождения сертификат на тренажер «Боинг-737» – такие тренажеры есть в Москве в крупных торговых центрах, например, на ВДНХ, на Автозаводской, как раз недалеко от того места, где я жил. И вот я ездил «летать» на этом тренажере – тоже интересно было попробовать. Понятно, что это симулятор, а не настоящий самолет, однако новые впечатления все равно получаешь.

Чего вам еще хочется достичь в плане полетов? Ну, например, научиться сажать самолет с закрытыми глазами или выполнять какие-нибудь сложные фигуры в воздухе?

Самое главное, чего я хочу, – чувствовать себя уверенно, управляя самолетом. Вот так же, как при управлении автомобилем: ты можешь пару месяцев не садиться за руль, но потом садишься и едешь без сложностей, так как все навыки сохраняются, все помнишь. И будет здорово, когда я этого добьюсь и на самолете, смогу ощущать себя за штурвалом свободно и спокойно. А делать какие-то фигуры высшего пилотажа – нет, так далеко я не загадываю.

И мертвую петлю, скажем, никогда не хотелось попробовать исполнить?