Читаем Влияние морской силы на историю полностью

В описании этого сражения было упомянуто, что французы держались на полудистанции пушечного выстрела; так делалось для того, чтобы нейтрализовать преимущество англичан, состоявшее в избытке карронад и других орудий малого веса, но большого калибра, в близком бою весьма действенных, но на больших расстояниях бесполезных. Второй в порядке командования у французов, де Водрейль, которому вверили атаковать, прямо утверждает, что если бы он держался в пределах досягаемости карронад, то корабли его очень быстро были бы сокрушены. Как ни крути основания, в силу которых французы отказались от попыток разбить неприятеля, в том положении, в каком был английский отряд, нет повода не соглашаться со следующим утверждением: если целью де Водрейля было всего-навсего помешать противнику преследовать поврежденные корабли де Грасса, то его тактика 9-го числа была во всех отношениях превосходной. Он нанес противнику огромный урон, подвергая свои силы наименьшему риску. 12-го числа де Грасс позволил заманить себя в пределы досягаемости карронад и отказался от такой тактики, а еще пожертвовал под влиянием минутного побуждения всей своей прежней стратегической политикой. Скорострельные ввиду своей легкости, стреляющие картечью и ядрами большего калибра, упомянутые орудия особенно опасны на близкой дистанции и бесполезны на большой. В позднейшей депеше де Водрейль говорит: «Действие этого нового оружия особенно смертоносно в пределах дистанции ружейного выстрела: это оно нанесло нам такие серьезные повреждения 12 апреля». Иные артиллерийские нововведения – по крайней мере, на некоторых английских кораблях – увеличивали точность и скорость стрельбы и угол обстрела, чем значительно умножили силу палубных батарей. Мы говорим здесь о введении замков, при которых выстрел из орудия мог производиться номером-наводчиком, а также об усовершенствовании в установке орудий, позволявшем наводить их больше на нос и на корму, чем делалось до тех пор. В одиночных боях, где корабли не связаны в своих движениях эскадренными требованиями, эти усовершенствования позволяли занять такое положение, откуда было возможно поражать противника, не опасаясь ответа; в самом деле, известны замечательные примеры такого тактического преимущества. В эскадренном же бою, каковой сейчас и рассматривается, преимущество англичан состояло в том, что они могли обстреливать противника косыми выстрелами, наводя орудия более на нос и на корму, когда противник проходил мимо, благодаря чему количество выстрелов увеличивалось вдвое и более против прежнего, а безопасный для противника промежуток при прохождении между двумя враждебными судами уменьшался[279]

. Эти последствия, ныне, конечно, устарелые, содержат в себе никогда не стареющие уроки; они никоим образом не отличаются от последствий введения в боевое вооружение игольчатых ружей и мин.

Вообще, сражение 12 апреля 1782 года преисполнено как таковое глубоко поучительного смысла. Настойчивость в преследовании, занятие выгодного положения, сосредоточение усилий, разделение сил неприятеля, тактическое применение небольших, но важных усовершенствований в материальных средствах войны – все это уже обсуждалось. Тот, кого влияние сражения 9 апреля на битву 12 апреля не убедило в необходимости ловить случай и бить неприятеля по частям, вряд ли будет переубежден, но это и вправду так. Тот факт, что французы отказались от намерения атаковать Ямайку после поражения их флота, убедительно доказывает, что истинный путь к обеспечению достижения конечных целей состоит в поражении силы, которая им угрожает.

Остается лишь рассмотреть изложенные события еще в одном отношении, деликатном по своему характеру, но существенном для вывода полных уроков, а именно ответить на вопрос, каким образом воспользовались плодами победы и каковы были ее последствия для общего хода войны.

Подверженность парусных кораблей повреждениям в рангоуте и парусах – иными словами, в средствах подвижности, которая составляет главное свойство морской силы, – затрудняет для нас сегодня, когда минуло столько времени, вывод о возможных шагах после того или другого сражения. Этот вопрос связан не только с фактическими повреждениями, записанными в вахтенных журналах, но и с возможностями починки, с энергией и способностями экипажа, неодинаковыми на разных кораблях. Что касается утверждения, будто английский флот вполне мог воспользоваться плодами своей победы 12 апреля, более решительно преследуя неприятеля, то мы располагаем авторитетными свидетельствами двух замечательнейших офицеров – сэра Сэмюэля Худа, второго в порядке командования флотом, и сэра Чарльза Дугласа, флаг-капитана, или начальника штаба адмирала. Первый выразил мнение, что можно было бы захватить два десятка неприятельских кораблей, и сказал о том Родни на следующий день; а начальник штаба был так огорчен неудачей и отказом адмирала прислушиваться к его советам, что всерьез подумывал отказаться от должности[280].

Перейти на страницу:

Все книги серии Мировой порядок

Географическая ось истории
Географическая ось истории

Сэр Хэлфорд Джон Маккиндер – английский географ, преподаватель Оксфордского университета, член палаты общин парламента Британии, один из основателей геополитики как науки.В своем основном труде «Географическая ось истории» Маккиндер ввел понятие Хартленда, обозначив так центральную часть Евразии, вокруг которой расположены внутренняя дуга (Европа – Аравия – Индокитай) и периферийная дуга (Америка – Африка – Океания).В вышедшей после Первой мировой войны работе «Демократические идеалы и реальность» ученый развил дальше свою теорию осевого региона, видоизменив в ней некоторые прежние положения.В 1943 году выходит последний, третий труд Маккиндера – «Земной шар и достижение мира», где кардинально пересматривается будущее мировое устройство после окончания Второй мировой войны.В своей работе Маккиндер вводит новую геополитическую ось – США, обосновывает идею геополитических блоков и предсказывает становление двуполярного мира, вращающегося вокруг двух противостоящих друг другу осей: Соединенных Штатов и Советского Союза (Хартленда).В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Хэлфорд Маккиндер

Экономика
Стратегия. Логика войны и мира
Стратегия. Логика войны и мира

Эдвард Люттвак – известнейший специалист по военной стратегии и геополитике. Работал консультантом в Совете национальной безопасности и в Государственном департаменте США, был советником президента Рональда Рейгана. Создатель геоэкономики – раздела геополитики, где исследуется экономическая ситуация в различных странах с целью повышения влияния государства с позиций его экономической мощи и обеспечения достижения внешнеполитических целей, мирового или регионального могущества экономическим путем.В книге «Стратегия: Логика войны и мира» рассказывается о «парадоксальной» логике, лежащей в основе стратегического мышления. Обсуждаются четыре уровня стратегии: техника, тактика, оперативное искусство, стратегия театра военных действий и большая стратегия. Автор анализирует войны нового типа – «постгероические войны», порожденные страхом потерь и желанием избежать их любой ценой.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Эдвард Николае Люттвак

Политика
Мир после кризиса. Глобальные тенденции – 2025: меняющийся мир. Доклад Национального разведывательного совета США
Мир после кризиса. Глобальные тенденции – 2025: меняющийся мир. Доклад Национального разведывательного совета США

Доклад Национального разведывательного совета США, опубликованный в этой книге, позволяет узнать, как будет выглядеть мир через пару десятков лет. В нем представлены основные тенденции и факторы развития мировой экономики, а также даны оценки проблем и угроз ее будущему. Авторы доклада, используя методы сценарного моделирования, наглядно и в доступной для восприятия форме обозначают долгосрочную перспективу развития мирового сообщества. Эта книга о том, каким, с точки зрения основных акторов международной политики, будет мир после кризиса. Книга адресована широкому кругу читателей: политикам, политологам, социологам, экономистам и всем, кому небезразлично будущее.

Коллектив авторов , Коллектив Авторов

Документальная литература / Путеводители / Прочая документальная литература / Документальное / Словари и Энциклопедии
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже