Воздушная битва за Одессу

Истребители Bf-109 в районе станции Выгода сбили новый пикирующий бомбардировщик Пе-2 из 40-го СБАП ВВС ЧФ. Пилот лейтенант Л.И. Родионов выпрыгнул с парашютом над румынской территорией и попал в плен, а штурман и стрелок-радист погибли. Экипаж другой «пешки» (пилот старший лейтенант Н.С. Большаков) доложил, что при отражении атаки трех вражеских истребителей ответным огнем удалось сбить двух из них. По документам противника, в этот день пропал без вести вместе со своим пилотом Bf-109F-4 W.Nr. 7113 из 8./JG77. Возможно, он и стал жертвой воздушных стрелков «пешек».

В ходе очередного налета румынских бомбардировщиков на Одесский порт был потоплен буксир ОП-6.

31 августа

В течение дня советская авиация выполнила в общей сложности 85 самолето-вылетов. Сводная группа летчиков-черноморцев (всего 12 И-16, И-153 и И-15бис) при штурмовке автоколонны противника в районе Александерхильф была атакована истребителями противника, которая была без потерь отражена. Среди погибших во время авиаудара был и начальник штаба 21-й пехотной дивизии колонель Андреи Настя, который на момент своей гибели исполнял обязанности командира 12-го пехотного полка[140]

. Правда, румынской ПВО все же удалось сбить наш И-15бис лейтенанта И.Ф. Колесова из 94-й ОАИЭ ВВС ЧФ. Летчик погиб.

Летчики Esk. 43 Van. сублокотенант Йон-Кристя Кристу и адъютант Василе Косой заявили, что в паре сбили одну «Рату».

Капитаны Ф.И. Демченко и В.Н. Вальцифер из 8-го ИАП ВВС ЧФ в паре сбили ПЗЛ-24 у хутора Красный Переселенец.

Затем другая группа из 5 флотских И-16, которые пилотировали капитан Ф.И. Демченко, старшие лейтенанты Г.И. Матвеев и Н.Г. Тимошевский, младшие лейтенанты С.Е. Моисеенко и В.И. Мирончук, сбила еще 4 ПЗЛ-24 в районе хутора Красный Переселенец. Однако данные противоположной стороны не подтверждают потерю такого количества самолетов польского производства. Только один PZL-11f № 64 сублокотенанта Мирчи Думитреску из Esk. 43 Van. был сбит, а при падении самолета на землю пилот был выброшен из кабины и получил тяжелейшие травмы. Тем не менее румын все-таки остался жив.

Журнал боевых действий 69-го ИАП сообщал: «…в ходе воздушной разведки 2 наших И-16 атаковали два румынских ИАР-37, один был сбит, второй при аварийной посадке на аэродром подожжен и сгорел. Еще два ИАР-37 повреждены на земле во время штурмовки…»

Истребители пилотировали лейтенанты Иван Королев и Алексей Череватенко. На сей раз советские летчики даже занизили результаты этого боевого вылета. В воздушном бою с И-16 были сбиты IAR-38 бортовой № 16 из Esk. 13 Obs. (все 3 члена его экипажа были ранены, но спаслись) и IAR-38 из Esk. 11 Obs. (все 3 члена экипажа также получили ранения). А в результате штурмовки на полевом аэродроме Павлинка были уничтожены на земле еще два ближних разведчика — IAR-38 (бортовые номера 51 и 72) из состава все той же 13-й эскадрильи. Это были самые большие потери разведывательных ИАРов, которые румыны вынужденно использовали под Одессой как легкие бомбардировщики, в течение одного дня с самого начала войны.

В этот день первую потерю над Черным морем понесли германские торпедоносцы[141]. В 21:30 Не-111Н-5 W.Nr. 3859 «Ш+DP» командира 6-й эскадрильи KG26 обер-лейтенанта Эберхарда Штюфе во время сброса на парашютах донных мин в районе Севастополя был атакован и тяжело поврежден советским истребителем. Достоверно установлено, что торпедоносец атаковал командир 3-й эскадрильи 8-го ИАП ВВС ЧФ старший лейтенант К.Д. Денисов. Много лет спустя в своей книге он составил подробное и профессиональное описание этой атаки. Однако то, что «…громадный вблизи, неуклюжий на вид Хе-111 резко накренился, просел, зацепил плоскостью за воду и, вздыбив на ней мощный бурун, за считаные секунды ушел на дно», все же оказалось преувеличением[142]. Несмотря на тяжелые повреждения, самолет смог перетянуть через всю северо-западную часть Черного моря. Долетев в 23:00 до румынского аэродрома Силистея, пилот «Хейнкеля» обер-лейтенант Штюфе не рискнул в темноте садиться на подбитой машине и на высоте 1700 метров выпрыгнул с парашютом. Правда, остальные члены его экипажа: штурман обер-фельдфебель Бернгард Ковальски, бортрадист унтер-офицер Йозеф Копиц, бортмеханик фельдфебель Конрад Стаковски и бортстрелок ефрейтор Вальтер Шён погибли вместе с разбившимся самолетом. То ли Штюфе забыл их предупредить о своем намерении, то ли после его прыжка машина сразу перешла в штопор и летчики попросту не успели ее покинуть[143].