Воздушная битва за Одессу

Дата	Сбитый самолет	Район	Подтверждается данными противника
24 июня	Ю-88 (в группе)	Аэродром Спартаковка	He-111P-2
9 августа	ПЗЛ-24	Катарджи	?
14 августа	Ме-109 (в группе)	Аккерман	?
27 августа	Ме-109 (в группе)	Фриденталь	Bf-109E-1
2 сентября	Ме-109	Хутор Красный Переселенец	Bf-109E-3
	Ме-109		Bf-109E-3
	ПЗЛ-24 (в группе)		PZL-11f

В 12:00–12:20 18 самолетов, определенных нашими зенитчиками как Ю-88, бомбили советский транспорт «Белосток», который разгружал боеприпасы у 19-го причала Одесского порта. Меткий огонь зенитной батареи № 161 лейтенанта П.А. Кушнира из состава 73-го ОЗАД Одесской военно-морской базы (ОдВМБ) помешал точному бомбометанию, и пароход и его ценный груз не пострадали. При этом зенитчики заявили про два сбитых бомбардировщика. Помимо этого пара наших Як-1 старшего лейтенанта Ивана Скачкова и младшего лейтенанта Виктора Шевченко из ОАГ ВВС ЧФ также заявила о двух сбитых бомбардировщиках Ю-88 в районе Одессы. Что интересно, практически все эти сведения с большой долей вероятности подтверждаются сведениями противоположной стороны!

По румынским данным, в этот день сразу два бомбардировщика JRS-79B № 8 и SM-79B № 9 из 71-й и 72-й бомбардировочных эскадрилий были сбиты огнем советской ПВО над Одессой. Первый упал и сгорел в 5 км восточнее Францфельда, и все 5 членов экипажа (адъютант Думитру Анитойя, локотенант Константин Мирча, сержанты Стелян Думбрава, Георге Валку и Йон Стефанеску) погибли. А вторая «Савойя-Маркетти» была разбита в районе «Talmaz» во время вынужденной посадки. Ее экипаж (пилот адъютант Георге Бранцан) остался цел. А вот по германским данным, в этот день пропал без вести со всем экипажем бомбардировщик Ju-88A-4 W.Nr. 6509 «9К+КТ» из 9./KG51 «Эдельвейс». Еще один Ju-88A-5 W.Nr. 4372 из той же эскадрильи был подбит и при вынужденной посадке в районе аэродрома Балта получил тяжелые повреждения (70 %) и был списан. При этом два члена его экипажа погибли (пилот фельдфебель Вальтер Реклис и штурман лейтенант Гюнтер Вайсс), а еще два получили ранения. Район, в котором в котором был сбит один и поврежден другой немецкий бомбардировщик, в документах не указан, но более чем вероятно, что это была именно Одесса. Так что можно предположить, что это и были два Ю-88, атакованные летчиками Скачковым и Шевченко.

Одним словом, день у румын явно не заладился. Не одержав ни одной победы, FARR потеряли сразу 5 самолетов (то есть около 5 % от оставшихся боеготовых машин) и 8 летчиков. Сам штурм Одессы также не вселял большого оптимизма. 4-я румынская армия несла огромные потери, похоронные бригады не успевали рыть могилы, а с запада прибывали новые и новые пополнения, которые представляли собой в основном плохо вооруженных, слабо обученных и полуграмотных крестьян. Советские самолеты были для них сродни огнедышащим драконам из сказок, при появлении которых солдаты неизменно бросали позиции и разбегались.

4 сентября

ВВС OOP выполнили в течение дня 41 самолето-вылет. Правда, о сбитых самолетах, противника нашими летчиками доложено не было.

В 12:00 смешанная группа в составе 6 Ил-2 из 46-й ОШАЭ, 4 И-16 из 8-го ИАП, 4 Як-1 из 32-го ИАП, 10 И-153 и И-15бис нанесли бомбово-штурмовой удар по аэродрому Заводское. Но к большому разочарованию летчиков, самолетов противника на нем не оказалось[144].

В районе Одессы зенитным огнем был подбит Не-111Н-5 W.Nr. 3973 из 3-й эскадрильи KG27 «Бельке», который был тяжело поврежден (40 %) при аварийной посадке на полевой аэродром Бургундский.

4 торпедоносца Не-111Н-5 из 1./KG28 на подходе к Одессе безрезультатно атаковали советский транспорт водоизмещением 5–6 тыс. тонн. Но сбрасывали «Хейнкели» почему-то вовсе не торпеды, а бомбы.

5 сентября

15 Не-111Н-5 из I. и II./KG27 «Бельке» совершили налет на Одессу. Часть машин наносила удар по целям в самом городе, остальные по морскому порту. Двумя прямыми попаданиями был тяжело поврежден пароход ЧГМП «Чичерин» водоизмещением 1862 брт[145].

День был снова не богат на воздушные бои. Только младший лейтенант Григорий Педько из 69-го ИАП отчитался о том, что сбил Me-109 в районе хутора Красный Переселенец. По румынским данным, Bf-109E-3 W.Nr. 1030 № 16 адъютант-стажера (резерва) Стефана Гречяну из Esk. 57 Vân. был поврежден в бою в районе Кривой Балки. Истребитель получил попадание в мотор и совершил вынужденную посадку в поле в 6 км от станции Выгода. Летчик был сбит уже второй раз с начала войны, но при этом позже стал самым результативным среди пилотов румынских «Мессершмиттов» в кампании лета — осени 1941 г. На его счету 6 воздушных побед в 78 боевых вылетах.

6 сентября