Взлёт 2005 08-09

Одноместный корабельный истребитель Су-33 сегодня является основой авиагруппы ТАВКР «Адмирал Кузнецов», в 279 ОКИАП Северного флота России сейчас эксплуатируется 23 таких самолета

Су-33

Одноместный корабельный сверхзвуковой истребитель с двумя двигателями АЛ-31Ф сер.3 тягой по 12 800 кгс. Создан на базе самолета Су-27 и отличается от него рядом конструктивных усовершенствований, направленных на обеспечение корабельной эксплуатации. Первый вылет на прототипе Су-33 (Су-27К) выполнен 17 августа 1987 г. Строится серийно на КнААПО с 1989 г., построено 34 опытных и серийных самолета, 26 из которых передано на вооружение корабельного истребительного авиаполка ВМФ России для базирования на ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». С 2000 г. самолеты Су-33 проходят ремонт и модернизацию на КнААПО.

Основные данные корабельных истребителей ОАО «ОКБ Сухого»

	Су-33	Су-27КУБ
Длина самолета, м	21,185	21,2
Размах крыла, м	14,7	16,4
Площадь крыла, м2	67,84	71,4
Нормальная взлетная масса, кг	26 000
Максимальная взлетная масса, кг	33 000	36 000
Запас топлива, кг	9500
Масса боевой нагрузки, кг	6500	8000
Максимальная скорость полета на большой высоте, км/ч	2300	2080
Максимальная скорость полета у земли, км/ч	1300	1300
Максимальное число М	2,17	1,96
Практический потолок, м	17 000	17 000
Практическая дальность полета, км	3000	3500

Двухместный корабельный учебно-боевой и многофункциональный самолет Су-27КУБ пока еще проходит испытания, но в будущем может стать единым самолетом авиации ВМФ России

Су-27КУБ

Двухместный сверхзвуковой корабельный учебно-боевой и многофункциональный самолет с двумя двигателями АЛ-31Ф сер.3 тягой по 12 800 кгс с УВТ. Представляет собой глубокую модификацию одноместного корабельного истребителя Су-33 (Су-27К) с размещением пилотов по схеме «рядом», с увеличенной площадью крыла и оперения и рядом других конструктивных усовершенствований, модернизированным БРЭО и расширенной номенклатурой вооружения. Первый вылет на прототипе Су-27КУБ выполнен 29 апреля 1999 г. В 2003 г. оснащен новой РЛС «Сокол» с ФАР и двигателями с УВТ. Проходит испытания на аэродроме, на комплексе «Нитка» и на ТАВКР. Рассматривается в качестве единого многофункционального самолета ВМФ России корабельного и берегового базирования. Серийное производство подготовлено на КнААПО.

Экспериментальный самолет с крылом обратной стреловидности Су-47 «Беркут» в настоящее время используется как летающая лаборатория для отработки систем и отдельных технических решений по программе создания истребителя пятого поколения

Су-47 (С-37) «Беркут»

Одноместный сверхзвуковой экспериментальный высокоманевренный самолет «ОКБ Сухого» с крылом обратной стреловидности и двумя двигателями Д-30Ф11 тягой по 15 500 кгс. Разрабатывался с середины 80-х гг. в рамках программы создания истребителя пятого поколения. Первый полет совершен 25 сентября 1997 г. К 2005 г. выполнено более 150 полетов. В настоящее время используется как летающая лаборатория для отработки отдельных технических решений и систем для проектируемого по программе ПАК ФА перспективного истребителя пятого поколения.

Опытно-экспериментальный самолет «1.44» совершил всего два полета. Построенный РСК «МиГ» в 1994 г. в рамках программы МФИ, он уже вряд ли имеет будущее, но опыт его разработки и испытаний используется для проектирования истребителей нового поколения

«1.44»