450 лет лидерства. Технологический расцвет Голландии в XIV–XVIII вв. и что за ним последовало

Во второй половине XVIII в. обмен информацией между двумя комплексами знаний в области управления реками значительно упростился, так как благодаря возникновению новых обществ – Hollandsche Maatschappij в Харлеме и Bataafsch Genootschap в Роттердаме – появились новые каналы коммуникаций. Членами этих обществ были не только представители научных кругов, ученые-любители и покровители из политической элиты, но и выдающиеся и перспективные эксперты в различных областях техники: после 1750 г. в области гидравлических технологий это были Ян Ноппен, Дирк Клинкенберг, Кристиан Брунингс и Ян Бланкен Янс. Встречи, вопросы с вознаграждением и серии публикаций этих обществ создали еще больше возможностей для распространения информации из разных областей знаний. В 1774 г. первый том трудов общества

Bataafsch Genootschap открывался статьей Ламбертуса Бикера объемом более 200 страниц, посвященной основным принципам управления реками и их применению в Голландской республике[1845]. В 1773 г. Hollandsche Maatschappij

опубликовало в переводе на голландский язык небольшой трактат ассоциированного члена Паоло Фризи, профессора математики и философии из Милана, о разделении и слиянии рек, который частично был основан на теоретических наработках и практическом опыте, полученном в начале XVIII в. экспертами в Италии в результате длительных обсуждений управления рекой Рено на участке между Болоньей и Феррарой[1846]. В 1768 г. Кристиан Брунингс сменил Лулофса на посту генерального инспектора голландских рек, своим посвящением в гидравлические технологии он был обязан Яну Ноппену. В 1787 г. он опубликовал в трудах Hollandsche Maatschappij статью о возможности навигации на реках в местах притоков, в которой нашло отражение подробное знакомство с теорией движения воды, изложенной венецианским ученым Джованни Полени

[1847].

Начиная с 1730-х гг. росла роль формального обучения в создании технологических знаний о возведении дамб. Попытки противостоять корабельному червю первоначально сводились к методу проб и ошибок, хотя «пробы» велись уже систематически. В 1732 г. Штаты Голландии и Совет по управлению водными ресурсами Западной Фрисландии провели контролируемый эксперимент по защите дамб от прожорливого червя. Сваи покрыли разными веществами, которые считались эффективными средствами от червей – смолой, свинцовыми белилами, льняным маслом и толченым стеклом. Сравнительный осмотр состояния свай должен был выявить самое эффективное средство – по крайней мере, таков был ожидаемый результат[1848]. В дальнейшем вошли в практику систематические наблюдения in situ

и тщательная аргументация предложений по ремонту и реконструкции дамб, изложенных в письменных меморандумах и сопровождавшихся подробными характеристиками (а иногда и чертежами) вертикальных разрезов дамб. Внешние эксперты, которые уже имели репутацию сторонников всеобъемлющего количественного и систематического подхода к работам по выправлению русла рек, а именно Корнелис Вельсен, в то время чиновник Государственного секретариата Голландии, а также руководители органов управления водных ресурсов Рейнланда Крукиус и Ноппен, играли важную, хотя и не решающую роль как консультанты на этапе подготовки и отбора предложений наряду с руководителями и наблюдателями из местных органов водных ресурсов[1849]. С другой стороны, неожиданная необходимость реконструкции системы защиты от моря привела в научных кругах к росту интереса к проблемам проектирования дамб, который достиг высшей точки в 1770-х гг., когда был опубликован трактат о морских дамбах Адольфа Ипея, лектора из Франкера, и расширенный голландский вариант докторской диссертации ван Блейсвейка о дамбах, что, в свою очередь, способствовало дальнейшему развитию технологий возведения дамб[1850].