450 лет лидерства. Технологический расцвет Голландии в XIV–XVIII вв. и что за ним последовало

Строительство дамб, плотин и других сооружений первой линии обороны от непокорных морей и рек дополнялось сооружениями и устройствами, предназначенными для регулирования входящего и выходящего потоков воды. Шлюзы строили для выпуска излишней воды с территорий, огражденных дамбами и плотинами (uitwateringssluizen), или для того, чтобы не допускать перелива воды (keersluizen). Keersluizen, насколько известно, строили в Голландии еще в XII в., но они никогда не получали столь широкого распространения, как uitwateringssluizen

[186]. Первые uitwateringssluizen, появившиеся в XI в., очень походили на мелиоративные сооружения, которые использовали в этих частях Нидерландов в римскую эпоху. Такой шлюз состоял из опустошаемой емкости, снабженной деревянным клапаном на горизонтальной оси в нижней части[187]. Из образцов, сохранившихся с XIII в., видно, что к тому времени шлюзы в некоторых местах превратились в длинные деревянные водопропускные трубы, сделанные из бруса и досок, запирающихся при помощи своеобразных задвижных ворот, поднимавшихся брашпилем, или одной створки, которая поворачивалась на вертикальной оси, а в нерабочем состоянии находилась в металлическом углублении, прикрепленном к основанию на одной стороне шлюза. К 1500 г. некоторые шлюзы оборудовали воротами нового типа (toldeur

), закрепленными на прямоугольной деревянной раме, расположенной в середине шлюза и поворачивавшейся вокруг вертикальной оси. Угловые двустворчатые ворота в шлюзах стали применять на 50 лет позже. Хотя кирпичные водопропускные трубы были известны еще до XVI в., переход от дерева к кирпичу, камню и строительному раствору в качестве основного материала для строительства шлюзов начался лишь после 1560 г.[188] Первым примером каменно-кирпичного шлюза в Голландии стал, по-видимому, маленький судоходный шлюз, построенный в 1542 г. по решению города Харлема близ Спарндама. Местный совет Рейнланда по водному хозяйству выстроил свой первый полностью каменно-кирпичный шлюз в 1558 г.[189] Длина шлюзов и размеры ворот между тем тоже увеличивались. Средняя вместимость шлюзов, действовавших в Рейнланде близ Спарндама и Халфвега в период от середины XV в. до 1580-х гг., выросла примерно на 50 %[190].

После 1600 г. темпы инноваций стали снижаться. Наиболее заметным новшеством стала постройка в 1670-х гг. крупных комплексных сооружений, в которых сочетались судопропускные и водопропускные шлюзы. Система шлюзов Амстелслёйзен, завершенная в 1673 г., состояла из трех судопропускных и двух водопропускных шлюзов; это сооружение изначально предусматривалось как основной узел новой системы очистки амстердамских каналов. Комплекс в Мёйдене, в устье реки Вехт, завершенный в 1674 г., включал в себя не только два дополнительных водопропускных шлюза keersluizen, но и относительно большой для своего времени – 7,5 м ширины и 50 м длины – судопропускной шлюз. Французский инженер Белидор позднее объявил это сооружение одним из самых красивых и определенно самым изумительным образцом шлюзового сооружения Соединенных провинций[191].

Увеличение числа водопропускных шлюзов было связано с развитием и расширением территориальной системы водохранилищ (boezems

), в которые собирали воду с обнесенных дамбами участков и хранили до тех пор, пока не появлялась возможность слить ее в реки или в море. Для оперативной регулировки уровня воды было жизненно важно добиться того, чтобы истечением воды из boezem можно было управлять по ситуации. Основным техническим средством для этого служили водопропускные шлюзы. Строительство этих гидротехнических сооружений, их поддержание и управление было главной обязанностью каждого регионального совета по водному хозяйству. Регулирование boezem стало одной из главных задач советов по водному хозяйству таких регионов Голландии, как Рейнланд, Делфланд и Схейланд[192]. Если почва в изолированных дамбами участках продолжала оседать и выпускать излишнюю воду, открывая ворота водопропускных шлюзов при отливе в реке или море, уже не удавалось, использовали водоподъемные машины – насосные устройства, поднимавшие воду из польдеров на уровень внешней воды.