450 лет лидерства. Технологический расцвет Голландии в XIV–XVIII вв. и что за ним последовало

В конце концов появилось и еще более значительное новшество, позволявшее одиночным машинам поднимать воду на еще большую высоту. В 1634 г. лейденский ювелир Симон Хулсебос получил от Генеральных штатов патент на «змеевидный» винт, движущийся в полукруглом желобе, который можно было устанавливать на водоподъемные машины, чтобы увеличить их возможности[210]. Водоподъемная машина, оснащенная таким архимедовым винтом (vijzelmolen), могла поднимать воду в два раза выше, нежели устройство с вертикальным черпаковым колесом: на четыре-пять метров против полутора-двух. В отличие от других усовершенствований осушительных машин, это нововведение не смогло внести большого вклада в развитие сельскохозяйственного сектора в Золотой век. До 1670-х гг. в Голландии построили лишь несколько vijzelmolens[211]

. Распространение этого изобретения возобновилось лишь в середине XVIII в. и с тех пор шло быстрее не в том регионе, который всегда шел впереди по внедрению новых технологий, – Голландии, а в северо-восточных областях Нидерландов, где до тех пор водоподъемные машины встречались сравнительно редко. В начале XIX в. лишь 15 % всех poldermolens в Рейнланде были оборудованы архимедовым винтом, а не черпаковым колесом[212]. Вытеснение черпаковых колес архимедовыми винтами на польдерах Голландии тянулось примерно с 1720-х гг. до конца XIX в., зато пошло полным ходом около 1750 г. во Фрисландии и Гронингене. Из почти 400 водоподъемных машин, зарегистрированных в Гронингене около 1810 г., более 75 % составили vijzelmolens[213]

. Архимедовыми винтами было оснащено подавляющее большинство многочисленных водоподъемных машин, имевшихся во Фрисландии, – и малых, и больших. Из-за широкого распространения этой конструкции в регионе полностью исчезли старые системы для подъема воды более чем на два метра, molengang[214]. Таким образом, в полной мере воздействие этого изобретения сказалось только при возобновлении роста сельского хозяйства в XVIII и XIX вв.

Однако XVIII в. характеризовался не только распространением этого изобретения. После 1740 г. было приложено много усилий по усовершенствованию конструкции черпакового колеса, или vijzelmolen, чтобы повысить производительность ветровых водоподъемных машин. Об этом красноречиво рассказывают данные о патентах, зарегистрированных Генеральными штатами и Штатами Голландии. Многие из этих новшеств внедрялись в практику часто в составе новых проектов по осушению земель. В 1744 г. в Ватерграфсмере близ Амстердама две водоподъемные машины были оснащены спиралевидным черпачным рабочим органом, сконструированным Антонием де Йонге и запатентованном в Штатах Голландии в 1742 г. В 1757 г. черпаки де Йонге были заменены усовершенствованным вариантом той же конструкции (schepschijf

), разработанным Яном Якобсзеном Хартстинком и защищенным патентом в 1759 г. Другие экземпляры schepschijf были в 1764 и 1769 гг. установлены в водоподъемные машины в близлежащем польдере Де Бург и в Бовенкеркерпольдере около Аудеркерка-ан-де-Амстел[215]. Усовершенствованные vijzelmolens, получившие название tonnemolens

, запатентованные Фердинандом Обдамом, Класом Клавервейде и Адрианусом ван Марле в 1755 г., после 1757 г. возводились в Нордпласе близ Хазерсвауде и Херхуговарде близ Алкмара[216]. Несколько экземпляров центробежной машины Якоба Груневегена – trechtermolens, – запатентованной в 1761 г., в первой половине 1760-х гг. установили около Вормера, Варменхейзена, Болсварда и в других местах[217]. 12 машин, оборудованных наклонным черпаковым колесом (hellend scheprad), изобретенным Антони Экхардтом (и запатентованном в 1771 г.), начиная с 1770-х гг. участвовали в осушении озер подле Блейсвейка и Хиллегерсберга, в окрестностях Роттердама[218].