Читаем Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг. полностью

Участник московского ополчения доктор исторических наук А.Л. Сидоров, сравнивая ополчение и истребительные батальоны, подчеркивал, что, «как и народное ополчение, истребительные батальоны комплектовались в основном на основе добровольчества, только к кандидатам в истребительные батальоны во всех отношениях предъявлялись более строгие требования…»[597]. В отличие от ополчения, набор в истребительные батальоны шел негласно, прежде всего через партийные структуры предприятий и учреждений. Это напоминало набор в лыжные батальоны периода Зимней войны. Это отражалось на более высокой партийно-комсомольской прослойке, достигавшей 50 процентов и выше личного состава. Как отмечал комиссар одного из истребительных батальонов, при наборе личного состава людям доводилась та мысль, что «истребительный батальон – это часть НКВД, и поэтому он должен быть передовой воинской организацией, показывающей пример дисциплины и преданности»[598]. Неудивительно, что если в прочие добровольческие военизированные формирования отбирали «лучших» людей, то в истребительные должны были зачисляться не просто «лучшие», но те из них, «которые в буквальном смысле слова подходили под категорию „настоящих бойцов“»[599].

С 1943 г. добровольность набора в истребительные батальоны стала особенно желательна. В освобождаемых областях они практически помогали органам внутренних дел в наведении порядка, борьбе с антисоветскими проявлениями, охраной тыла, выявлении диверсантов и шпионов, а также лиц, сотрудничавших с оккупантами, – в общем, во всем том, что можно назвать ресоветизацией советских регионов, освобожденных от противника.

Ресоветизация, часто проходившая в обстановке острого противодействия части местного населения советским органам власти, проводилась за счет привлечения другой части местных жителей на свою сторону. В этой связи именно добровольная вербовка в истребительные батальоны местных уроженцев имела большое значение: ресоветизация приобретала элементы гражданского противостояния. Нужда органов НКВД в вооруженной силе для поддержания правопорядка, борьбе с бандитизмом и дезертирством в этот период оказалась еще больше, чем была в начале войны. Только на территории Украины в 1943–1945 гг. было создано и действовало 776 истребительных батальонов (в 1941 г. их насчитывалось только 452[600]), в которых числилось до 70 тыс. человек и около 18 тыс. групп содействия общей численностью до 18 тыс. человек[601].

В освобождаемых от временной оккупации районах нельзя было рассчитывать на патриотический энтузиазм масс такой же силы, какой обеспечивал приток добровольцев в начале войны. Набор добровольцев служил фильтром на пути проникновения в истребительные подразделения лиц, нелояльных советской власти. По этой причине в батальоны преимущественно набирались партизаны, оказавшиеся на освобожденной территории. Эти лица считались политически проверенными, к тому же часть из них уже состояла в истребительных батальонах до оккупации, и, таким образом, возвращалась к своей прежней службе. Кроме того, пополнение осуществлялось за счет допризывной молодежи.

В западных областях СССР набор добровольцев был делом особенно непростым. Он стимулировался выдачей брони от призыва в Красную армию, постановкой на довольствие и другими социальными благами, столь ценными в военное время. Мотивацией для вступления в истребительные батальоны могли быть поиск защиты себе и своим семьям в условиях распространения уголовного бандитизма и антисоветского повстанчества. В этой связи обращает на себя внимание то, что в Западной Украине в такие батальоны охотно вступали поляки и русские, которые таким образом стремились противодействовать украинским националистам[602].

В целом истребительные батальоны стали одним из типов военизированных формирований, впитавших в себя значительную массу добровольцев, хотя нормативной базой такой способ комплектования не предусматривался. Истребительные батальоны были институализированы значительно выше других военизированных формирований, однако в части комплектования личным составом привлечение добровольцев способствовало выполнению служебно-боевых задач.

<p>Только «лучшие люди»: социально-демографический состав добровольцев</p>

Хорошо артикулированным акцентом большинства директивных документов, связанных с формированием добровольческих частей, выступает тема «лучших людей». Выполнение важных государственных задач усилиями именно «лучших людей» – общее место для советских практик общественно-трудовой деятельности. Под «лучшими» понимались классово близкие, социально активные личности, убежденные сторонники сталинского пути социалистического строительства. В случае с добровольцами-комбатантами эта тема имела свое преломление.

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже