Читаем Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг. полностью

Постановлением Политбюро ЦК ВКП(б) от 24 июня формирование и последующее руководство истребительными батальонами на территории Ленинградской, Мурманской, Калининской областей, Карело-Финской республики, Украины, Белоруссии, Эстонской, Латвийской, Литовской и Молдавской ССР, Крымской автономной республики, Ростовской области, Краснодарского края, западной части Грузинской ССР возлагалось на местные органы НКВД, в то время как все партийные и советские органы обязаны были оказывать им всяческое содействие в деле их организации и укомплектования[566]. В последующем география истребительных батальонов неуклонно расширялась. Это оформлялось постановлениями ГКО, решениями Политбюро ЦК ВКП(б), после чего региональные обкомы партии давали соответствующие распоряжения заведующим военными отделами обкомам, начальникам управлений внутренних дел и госбезопасности об организации истребительных батальонов в своем регионе.

Согласно постановлению СНК СССР от 24 июня 1941 г. предписывалось «истребительные батальоны комплектовать из числа проверенных, смелых, самоотверженных коммунистов, комсомольцев, советских активистов, способных владеть оружием, без отрыва их от постоянной работы»[567]. Численность истребительного батальона должна была насчитывать 100–200 человек.

Приказ НКВД СССР № 00804 определил вертикальную структуру руководства истребительными батальонами. В центральном аппарате НКВД был учрежден Штаб, во главе которого был назначен начальник управления Главного управления Пограничных войск НКВД генерал-майор Г.А. Петров. 25 июня истребительные батальоны, действовавшие в тыловой полосе действующих фронтов и армий, были подчинены вновь создаваемым органам – начальникам охраны войскового тыла, основу которых составили пограничные управления и части, отступившие с западной государственной границы[568]. Задачи частей, подчиненных начальнику охраны войскового тыла, были вполне конкретные – наведение порядка, очищение дорог от беженцев, обеспечение подвоза, «ловля дезертиров» и ликвидация диверсантов[569]. В тыловых районах истребительные батальоны подчинялись районным начальникам НКВД.

25 августа 1941 г. региональные оперативные группы НКВД по борьбе с парашютными десантами и диверсантами противника в прифронтовой полосе, созданные на основании приказа НКВД СССР № 00804 от 25 июня 1941 г., были реорганизованы в 4-е отделы НКВД-УНКВД, на которые возлагалась организация и руководство боевой деятельностью истребительных батальонов, партизанских отрядов и диверсионных групп[570]. В начале июня 1942 г. двумя приказами НКВД СССР № 001124 и 001143 за 4-м Управлением НКВД СССР и 4-ми отделами НКВД-УНКВД в регионах была закреплена «организация и руководство агентурно-разведывательной и диверсионной деятельностью в тылу противника», в то время как руководство истребительными батальонами было возложено на Штаб истребительных батальонов НКВД СССР. Одновременно при региональных управлениях НКВД вводились штатные штабы батальонов, личный состав для которых выделялся из 4-х отделов[571]. Только через год, 11 июня 1943 г., приказом НКВД № 00966 было объявлено «Временное положение о штабах истребительных батальонов НКВД-УНКВД», определившее функции и полномочия начальников штабов истребительных батальонов в региональных управлениях НКВД. По правовому положению эти штабы приравнивались к отделам областных управлений НКВД[572]. Таким образом, управление истребительными батальонами НКВД обрело четкую вертикальную структуру.

Наибольший размах формирование истребительных батальонов получило в начальный период войны. Уже к концу июля 1941 г. было сформировано 1755 истребительных батальонов (1000 – в РСФСР, 657 – в УССР, 78 – в БССР, 63 – в Молдавской ССР и т. д.) общей численностью 328 тыс. человек. Кроме того, более 300 тыс. человек состояло в группах содействия истребительным батальонам[573]. В первые недели войны созданные в порядке самоорганизации граждан вооруженные отряды также могли спустя какое-то время оформляться как истребительные батальоны и полки[574].

Благодаря централизованному руководству и лоббистским возможностям такого могущественного ведомства, как НКВД, истребительные батальоны оснащались вооружением и транспортом заметно лучше, чем народное ополчение. Тем более что штатные потребности истребительных батальонов были значительно проще: они вооружались только легким стрелковым оружием и нуждались в нескольких автомобилях-летучках для переброски отряда на место выполнения боевой задачи. Например, в июле 1941 г., когда десятки тысяч ленинградских ополченцев формируемых дивизий ЛАНО ожидали поступления оружия, 135 истребительных батальонов, сформированных в городе и области, были с избытком вооружены: на 16 542 бойца имелось 17 970 винтовок, 182 ручных пулемета, 1216 револьверов и т. д.[575]

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже