Эвакуация. 1941—1942 гг.

И вот тут техническим руководством завода было принято решение, вошедшее в историю не только Уралхиммаша, но и всей эвакуационной эпопеи, с которой началась выстраиваться Победа советского народа в Великой Отечественной войне: цех металлоконструкций (так его назвали) устроили на лесной поляне под открытым небом! Знаменитая эта история порой воссоздается неточно: якобы выложили фундаменты, на них смонтировали станки, подключили их к энергосети и начали выполнять план. Но дело в том, что на первых порах для скорости решили обойтись даже без фундаментов! Станки поставили на десятитонные чугунные плиты, положенные прямо на грунт. Плиты были привезены с собой из Киева, их сняли со сборочных и испытательных стендов, потому в них даже были пазы, позволившие надежно закрепить анкерные болты.

На чугунных плитах установили пресс-ножницы для резки листового проката толщиной до 20 мм, кромкострогальный станок, гибочные вальцы, штамповочные и гибочные прессы. Вместо нагревательных печей оборудовали открытые кузнечные горны диаметром от одного до трех метров. Осветительные и силовые электрокабели развесили на деревьях – и работа пошла! Зима 1941 года выдалась морозная, за сорок градусов переваливало, уже не люди – техника не выдерживала. Но и тут нашли выход из положения: изготовили металлические переносные печки и расставляли их таким образом, чтобы и станкам, и людям было теплей.

До приезда киевлян в Нижнеисетском поселке существовала производственная артель «Смычка», которая располагала небогатым литейным оборудованием и некоторым количеством незанятых производственных площадей; при посредстве Свердловского облисполкома артель «мобилизовали» в помощь Уралхиммашу – и она всем своим штатом и всем достоянием тоже активно включилась в программу производства оборудования для УАЗа и тагильского коксохима.

В общем, самые неотложные заказы химмашевцы, только что начавшие возрождать свое предприятие на уральской земле, выполнили в срок.

Кроме оборудования для алюминщиков, а также других производств промышленно-химического профиля, молодому Уральскому заводу химического машиностроения было поручено освоить выпуск минометов. Производство минометов считалось столь важной отраслью оружейного дела, что в конце ноября 1941 года даже учредили Наркомат минометного вооружения и руководителем его назначили П.И. Паршина – того самого, что в качестве наркома общего машиностроения подписывал приказ о назначении В.П. Курганова на должность директора Уралхиммаша. Круг забот наркома стал ýже, а ответственность возросла.

Под минометный цех на Уралхиммаше приспособили пустующий гараж, замеченный директором Кургановым еще при первом осмотре заводской площадки. Он оказался достаточно вместительным, чтобы смонтировать там технологическую линию, но осталась нерешенной проблема опорной плиты. На заводе не было пресса, на котором можно было изготавливать эту ответственную и достаточно сложную по конфигурации деталь. Плиты планировалось получать с другого предприятия, но смежники были перегружены заказами. Оборонное задание срывалось. И тогда на Уралхиммаше решили изготавливать плиты ручной выколоткой. Решение было столь же неожиданным и, на первый взгляд, абсурдным, как прокатывание броневого листа на блюминге или растворения кремния в жидком алюминии, как сахара в чашке чая. Скептики не верили в успех, но технологи все хорошо продумали, взвесили, просчитали, изготовили приспособления – и получилось! Изготовленные вручную плиты выдержали самые строгие испытания на военном полигоне, и поток продукции пошел на фронт в намеченный срок.

И еще одно событие военных лет оставило долгий след не только в истории Уралхиммаша, но и в истории Свердловска, даже и Урала в целом. По инициативе и при ведущей роли эвакуированного завода в самое трудное время войны в городе была построена и введена в действие первая троллейбусная линия. Но это уже другой сюжет.

Оборонно-стратегический троллейбус

Суть этого сюжета в том, что район возрожденного на Урале киевского предприятия, которому в последующие годы суждено было стать промышленным гигантом, еще в военные годы был связан с центром города первой в городе и на всем Урале троллейбусной линией. Случай если и не вполне уникальный (вы помните про линию, связавшую Танкоград с центром Челябинска), то уж точно редчайший.