Читаем Истребители и бомбардировщики Второй мировой войны полностью

12. «Йокосука» D4Y (Япония)


«Йокосука» D4Y2 «Сюйсэй» 107-й эскадрильи 503-го полка японских ВВС, 1944 г. Двигатель: 1400-сильный инвертированный «Аичи астута». Площадь крыльев: 11,49 м (37 футов 8 1/2 дюйма). Длина: 10,22 м (33 фута 6 3/8 дюйма). Высота: 3,74 м (12 футов 3 1/4 дюйма). Взлетный вес: 4353 кг (9697 фунтов). Максимальная скорость: 589 км/ч (366 миль в час) на высоте 5250 м (17225 футов). Практический потолок: 10720 м (35170 футов). Дальность полета: 1205 км (749 миль). Вооружение: три 7,7-мм пулемета, одна 25-кг бомба (551 фунт) внутри самолета и 30-кг (66 фунтов) бомбы под каждым крылом.

13. «Авейнджер» (США)


«Авейнджер» 38-й авиагруппы ВМФ США, август 1945 г. Двигатель: 1900-сильный радиальный «Циклон» R-2600-20. Площадь крыльев: 16,51 м (54 фута 2 дюйма). Длина: 12,19 м (40 футов 1/8 дюйма). Высота: 5 м (16 футов 5 дюймов). Взлетный вес: 8278 кг (18250 фунтов). Максимальная скорость: 430 км/ч (267 миль в час) на высоте 4572 м (15000 футов). Практический потолок: 7132 м (23400 футов). Дальность полета: 4072 км (2530 миль). Вооружение: три 0,50-дюймовых пулемета, два 0,30-дюймовых пулемета, 22-дюймовая торпеда или 907-кг (2000 фунтов) бомба, ракетные снаряды под каждым крылом.

14. «Сухой» Су-2 (СССР)


«Сухой» Су-2 советских ВВС, 1943 г

. Двигатель: 1000-сильный радиальный М-88В.Площадь крыльев: 14,3 м (46 футов 11 дюймов). Длина: 10,25 м (33 фута 3 1/2 дюйма). Высота: примерно 3,75 м (12 футов 3 3/4 дюйма). Взлетный вес: 4375 кг (9645 фунтов). Максимальная скорость: 455 км/ч (283 мили в час) на высоте 4400 м (14435 футов). Практический потолок: 8800 м (28870 футов). Дальность полета: с 400-кг (882 фунта) бомбами 1200 км (746 миль). Вооружение: пять 7,62-мм пулеметов, 600-кг (1323 фунта) бомбы.

15. «Хеллдайвер» (США)


«Кертисс» SB2C-1C эскадрильи VB-8, июнь 1944 г. Двигатель: 1700-сильный радиальный «Циклон» К-2600-8.Площадь крыльев: 15,15 м (49 футов 8 5/8 дюйма). Длина: 11,18 м (36 футов 8 дюймов). Высота: 4,5 м (14 футов 9 дюймов). Взлетный вес: 6695 кг (14760 фунтов). Максимальная скорость: 452 км/ч (281 миля в час) на высоте 3780 м (12400 футов). Практический потолок: 7529 м (24700 футов). Дальность полета: 3050 км (1895 миль). Вооружение: две 20-мм пушки и два 0,30-дюймовых пулемета, 454-кг (1000 фунтов) бомба.

16. «Накадзима» BGN (Япония)


«Накадзима» BGN2 «Тензан» 752-го полка японских ВВС, июнь 1944 г. Двигатель: 1850-сильный радиальный «Мицубиси Касей 25». Площадь крыльев: 14,9 м (48 футов 10 5/8 дюйма). Длина: 10,86 м (35 футов 7 1/2 дюйма). Высота: 3,8 м (12 футов 5 5/8 дюйма). Взлетный вес: 5650 кг (12456 фунтов). Максимальная скорость: 482 км/ч (299 миль в час) на высоте 4900 м (16080 футов). Практический потолок: 9040 м (29660 футов). Дальность полета: 2646 км (1644 мили). Вооружение: 7,7-мм пулемет у левого борта, один в задней части кокпита и один в нижней части самолета, одна 800-кг (1764 фунта) торпеда или шесть 100-кг (220 фунтов) бомб под фюзеляжем.

17. «Барракуда» (Великобритания)


«Фэйри Барракуда II» 829-й эскадрильи авианосца «Викториос» во время атаки «Тирпица», июль 1944 г

. Двигатель: 1600-сильный «Мерлин 32». Площадь крыльев: 14,99 м (49 футов 2 дюйма). Длина: 12,12 м (39 футов 9 дюймов). Высота: 4,6 м (15 футов 1 дюйм). Взлетный вес: 6395 кг (14100 фунтов). Максимальная скорость: 367 км/ч (228 миль в час) на высоте 533 м (1750 футов). Практический потолок: 5060 м (16600 футов). Дальность полета: с торпедой 1104 км (686 миль). Вооружение: два 0,303-дюймовых орудия, одна 735-кг (1620 фунтов) торпеда или одна 154-кг (1000 фунтов) бомба под фюзеляжем, четыре 204-кг (450 фунтов) глубинные бомбы или шесть 113-кг (250 фунтов) бомб под крыльями.

18. «Бэттл» (Великобритания)


«Фэйри Бэттл II» 218-й эскадрильи, июнь 1940 г. Двигатели: 1030-сильный «Роллс-Ройс Мерлин II». Площадькрыльев: 16,46 м (54 фута). Длина: 12,85 м (42 фута 1 3/4 дюйма). Высота: 4,72 м (15 футов 6 дюймов). Взлетный вес: 4895 кг (10792 фунта). Максимальная скорость: 414 км/ч (257 миль в час) на высоте 4572 м (15000 футов). Практический потолок: 7620 м (25000 футов). Дальность полета: 1609 км (1000 миль). Вооружение: 0,303-дюймовый пулемет «Браунинг» у правого борта и 0,303-дюймовое орудие, четыре 113-кг (250 фунтов) бомбы на крыльях.

19. «Юнкерс» Ju87 (Германия)


Перейти на страницу:

Похожие книги

История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия
История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия

Настоящая книга представляет собой интереснейший обзор развития инженерного искусства в истории западной цивилизации от истоков до двадцатого века. Авторы делают акцент на достижения, которые, по их мнению, являются наиболее важными и оказали наибольшее влияние на развитие человеческой цивилизации, приводя великолепные примеры шедевров творческой инженерной мысли. Это висячие сады Вавилона; строительство египетских пирамид и храмов; хитроумные механизмы Архимеда; сложнейшие конструкции трубопроводов и мостов; тоннелей, проложенных в горах и прорытых под водой; каналов; пароходов; локомотивов – словом, все то, что требует обширных технических знаний, опыта и смелости. Авторы объясняют назначение изобретений, дают подробные описания составных частей и как они взаимодействуют, сообщают основные размеры, дают представление о технологии строительства или сборки. Завершается обзор очерком о влиянии инженерии на общество, в котором утверждается, что технология должна содействовать повышению этических и эстетических ценностей.Книга богато иллюстрирована и написана простым доступным языком, не отягощенным большим количеством технических терминов и деталей.

Артур Бёрр Дарлинг , Ричард Шелтон Кирби , Сидней Уитингтон , Фредерик Гридли Килгур

История техники
Жизнь замечательных устройств
Жизнь замечательных устройств

Как прославиться химику? Очень просто! В честь него могут быть названы открытая им реакция, новое вещество или даже реагент! Но если этого недостаточно, то у такого ученого есть и ещё один способ оставить память о себе: разработать посуду, прибор или другое устройство, которое будет называться его именем. Через годы название этой посуды сократится просто до фамилии ученого — в лаборатории мы редко говорим «холодильник Либиха», «насадка Вюрца». Чаще можно услышать что-то типа: «А кто вюрца немытого в раковине бросил?» или: «Опять у либиха кто-то лапку отломал». Героями этой книги стали устройства, созданные учеными в помощь своим исследованиям. Многие ли знают, кто такой Петри, чашку имени которого используют и химики, и микробиологи, а кто навскидку скажет, кто изобрёл такое устройство, как пипетка? Кого поминать добрым словом, когда мы закапываем себе в глаза капли?

Аркадий Искандерович Курамшин

История техники
Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации
Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации

Будущее уже наступило: роботов и новые технологии человек использует в воздухе, под водой и на земле. Люди изучают океанские впадины с помощью батискафов, переводят самолет в режим автопилота, используют дроны не только в обороне, но и обычной жизни. Мы уже не представляем мир без роботов.Но что останется от наших профессий – ученый, юрист, врач, солдат, водитель и дворник, – когда роботы научатся делать все это?Профессор Массачусетского технологического института Дэвид Минделл, посвятивший больше двадцати лет робототехнике и океанологии, с уверенностью заявляет, что автономность и искусственный интеллект не несут угрозы. В этой сложной системе связь между человеком и роботом слишком тесная. Жесткие границы, которые мы прочертили между людьми и роботами, между ручным и автоматизированным управлением, только мешают пониманию наших взаимоотношений с робототехникой.Вместе с автором читатель спустится на дно Тирренского моря, чтобы найти древние керамические сосуды, проделает путь к затонувшему «Титанику», побывает в кабине самолета и узнает, зачем пилоту индикатор на лобовом стекле; найдет ответ на вопрос, почему Нил Армстронг не использовал автоматическую систему для приземления на Луну.Книга будет интересна всем, кто увлечен самолетами, космическими кораблями, подводными лодками и роботами, влиянием технологий на наш мир.

Дэвид Минделл

История техники
Изобретено в СССР
Изобретено в СССР

Изобретательская мысль в Советском Союзе развивалась своеобразно. Ее поощряли в избранных областях – космической, военной, научной – и практически игнорировали в бытовой. Иначе говоря, мы совершали важнейшие прорывы в ракетостроении и фундаментальных исследованиях, но серьёзно отставали во всём, что касалось повседневной жизни, от пылесосов до автомобилей. У этой книги две задачи. Первая – рассказать об изобретениях, сделанных нашими соотечественниками в советский период, максимально объективно, не приуменьшая и не преувеличивая их заслуг; вторая – показать изобретательство в СССР в контексте, объясняющем его особый путь. И да, конечно, – развеять многочисленные мифы, связанные с историей изобретательства.

Тим Юрьевич Скоренко

История техники / Научно-популярная литература / Образование и наука