Как не застрять на таможне

Способов застрять на таможне по причине игнорирования норм великое множество. В завершение главы представим жизненную ситуацию. Один предприниматель решил заняться параллельным импортом подсанкционного товара, пытаясь занять нишу, оставленную добровольно западными компаниями. Он был очень хорошим организатором и смог выстроить сложную финансовую схему по закупке новейших чипсетов Intel HM770, вопреки санкциям «западных партнеров». Маршрут через Китай тоже не стал проблемой.

Наконец процессоры прибывают на пост фактического контроля. Подается таможенная декларация. И таможня присылает запрос: «Пришлите данные о нотификации ФСБ».

Предприниматель округляет глаза при виде этой грозной аббревиатуры. Про нотификацию он слышал и даже просил девочку-менеджера ВЭД проверить в реестре. Не убедившись самостоятельно сразу, он теперь не доверяет ее словам о проверке, начиная выяснение деталей. Оказывается, она нашла нотификацию на H770 и посчитала задачу выполненной. Что ничуть не отменяет необходимость нотификации HM770!

Естественно, терять время зря он не желает и немедленно начинает процесс получения нужной нотификации. На это предсказуемо уходит порядка пары недель. Вроде немного, но груз прилетел авиатранспортом, хранение составило несколько незапланированных сотен тысяч рублей. Но это полбеды: сорвались сроки поставки по важному тендеру, и заказчик выставил миллионные штрафы за срыв сроков. А если бы товар нужен был как образцово-показательный для важнейшей выставки, которую посетит аж сам премьер-министр? Даже подумать страшно.

Существует множество иных вариантов застрять подобным образом. Их хватило бы на целую книгу, но мы закончим данную главу и перейдем к следующей теме.

Глава 36. Способы, связанные с ошибками, невнимательностью и неосмотрительностью

Можно сделать все вроде бы правильно, но все равно заработать себе неприятности. У тех, от кого зависит ваше благополучие, могут оказаться совершенно иные взгляды на правильное и неправильное. В целом они могут быть логичными. Как по той же мебели, радиаторам, унитазам, где таможня считает упаковку собственно товара не транспортной, а «коммерческой» или «потребительской», как футляр от скрипки. Поэтому, несмотря на формальное отсутствие вины, данный вариант отнесем-таки к варианту проявления неосмотрительности.

Одна солидная организация – импортер хозтоваров решила привезти дорогую дизайнерскую мебель для своего офиса. Отправила представителей за границу для всевозможного изучения вариантов, выбрала поставщика, заключила с ним договор. Товар тщательно упаковали и отправили покупателю. Сведения трижды перепроверили, товар при отправке, как и полагается, взвесили. Вышло 9 тонн нетто при весе брутто в 10 тонн. Ну, вышло и вышло. Зная, что мебель является товаром с евроставкой, ее дополнительно взвесили по прибытии, чтобы уже точно-преточно гарантировать отсутствие каких бы то ни было проблем. По акту взвешивания в порту получилось, как и должно, в пределах погрешности весового оборудования.

Естественно, окрыленные этим сотрудники подают декларацию на товар. Декларацию принимает автомат (так, между прочим, именуется комплекс алгоритмов, принимающий определенные решения в ходе таможенного оформления). Автовыпуска не происходит – декларация сворачивает с проторенной дорожки на проверку инспектору, и далее товар попадает на досмотр.

«Досмотр – не беда», – думают сотрудники компании-импортера. Контейнер открывается, товар осматривают. Таможня проводит досмотр в присутствии ОПСУРовцев (сотрудников отдела контроля и применения системы управления рисками). Пока товар взвешивают, таможенники довольно мурчат под нос «А вот и апэшечка!». При этом общий вес полностью «бьется» с декларацией! В попытке изменить ситуацию сотрудники организации предлагают взвешивание нескольких единиц товара без упаковки. Инспектора отмахиваются, сетуя на дороговизну товара и бесполезность данного действа.

Но даже если на это пойдут, рискуя подпортить собственно товар, исхода это не изменит. А все потому, что часть предметов мебели – шкафы для документов и ряд видов стульев – имеют так называемую комбинированную ставку пошлины – «10 % + 0,08 евро за килограмм» или около того. И, чтобы не пропадать добру в виде такого окна возможностей лишний раз поймать учвэдов, таможня решила, что упаковка мебели подпадает под определение индивидуальной, а значит, подлежит включению в показатель веса нетто.