Красная луна. Советское покорение космоса

Оберегающий здоровье своих «мальчиков» Каманин не сомневался. В ходе наблюдений за собаками было отмечено негативное влияние на вестибулярную систему животных после того, как космический корабль совершал более трех оборотов вокруг Земли. Рискованно отправлять человека в длительный орбитальный полет. Но главный конструктор думал иначе. Он не боялся рисковать и считал, что игра стоит свеч. Ко всему прочему вестибулярные расстройства у четвероногих были незначительными и проходили без последствий. Несколько дней на пляже в Сочи продолжались жаркие споры. В итоге Королёв принял решение. «Восток-2» отправится в космос на сутки, и эта миссия будет поручена дублеру Гагарина, Герману Титову. Вот уж кому не позавидуешь! Ему выпала более трудная задача, а воздавалось за нее меньше. Так обычно и бывает.

Сергей Королёв (в нижнем ряду в центре) и его космонавты, фото 1961 года. Юрий Гагарин (в галстуке, слева от главного конструктора) и Герман Титов (второй справа в верхнем ряду) – первые космонавты. Все невысокого роста, как можно увидеть в сравнении с Гагариным, рост которого был всего 165 см

Будучи на полтора года моложе Гагарина, Герман родился в селе Верхнее Жилино Алтайского края. Предки Германа переехали в дальние края, где южная Сибирь граничит с Монголией, привлеченные безвозмездной раздачей земли, а его дедушка и бабушка принимали участие в создании первой крестьянской коммуны «Майское утро». Отец, Степан Павлович, дал сыну имя героя повести Пушкина «Пиковая дама». Человек образованный, он работал учителем начальной школы в селе Полковниково, где и вырос будущий космонавт. Отец привил Герману любовь к литературе, музыке и к спорту, особенно к гимнастике. Благополучное детство Германа Титова было совсем не похоже на крестьянское детство Юрия Гагарина[449]. Согласно мифу, который всегда окружает героев, Герман с детства проявлял исключительное упорство и храбрость: он спасал товарищей, потерявшихся в снежной мгле, и оставался стеречь драгоценный мешок муки, рискуя замерзнуть насмерть. В 1953 году ему исполнилось восемнадцать, пришло время выбирать жизненный путь. Под влиянием рассказов военного летчика, как-то раз посетившего среднюю школу, где Герман учился, юноша тоже решил пойти в авиацию. В 1955 году Герман окончил Военную авиационную школу в Кустанае, Казахстан.

Став военным летчиком-истребителем, Герман Титов подал заявление в отряд космонавтов. После строгого отбора и курса подготовки он оказался в числе шести первых кандидатов в космонавты. Наконец, пережив большие надежды и еще большее разочарование, Герман подошел к своему «звездному часу». 4 августа 1961 года Титов был официально утвержден пилотом корабля «Восток-2», а его дублером[450], запасным на скамейке, был назначен Андриян Николаев (1929–2004).

Королёв спешно решал все политические и бюрократические вопросы. Нужно как можно скорее утвердить новый полет[451], задачей которого станет проверка приспособляемости организма к невесомости – conditio sine qua non[452] для того, чтобы готовиться к серьезному путешествию на Луну. Есть только один способ: необходимо значительно увеличить продолжительность полета и посмотреть, как за это время космонавт будет удовлетворять естественные потребности, от пищи до сна, включая физиологические. Невозможно просчитать все риски, потому что границы неизвестного обширны. Например, каковы реальные последствия длительного воздействия смертоносной солнечной радиации даже в спокойной фазе. Кроме того, предполагалось выяснить, может ли космонавт выполнить вручную ряд простых маневров по управлению космическим кораблем, из пассивного пассажира превратиться в пилота. Врачи до конца не понимали, какое воздействие на умственные способности и рефлексы оказывают перегрузки при взлете и продолжительное пребывание человека в невесомости. Еще одной задачей была киносъемка Земли с борта космического корабля. Такие кадры могли бы стать отличной рекламой и привлечь интерес как ученых, так и, без сомнения, военных.

Учитывая опыт полета Гагарина, Особое конструкторское бюро, ОКБ-1, смогло должным образом усовершенствовать «Восток». Были обновлены системы телевизионного наблюдения и коротковолновой связи между космическим кораблем и наземными и морскими измерительными пунктами[453]. Королёв лично контролировал работу московских заводов[454]. План второго полета остался таким же, как и первого, включая приземление космонавта на парашюте после катапультирования из кабины.