Москва в эпоху реформ. От отмены крепостного права до Первой мировой войны

Первая очередь канализации охватила районы в пределах Садового кольца, Хамовники, некоторые участки Мещанской части и Тверскую-Ямскую. «Канализация устроена по сплавной раздельной системе, т. е. в канализационные трубы принимаются клозетные нечистоты, грязные хозяйственные воды из раковин, нечистоты и грязные воды от фабрик и заводов. Что же касается дождевых и талых вод, грунтовых вод из дренажных труб и конденсационных фабричных труб, то таковые минуют канализационные трубы: для них существует особая водосточная сеть, отводящая их в реки Яузу и Москву. Канализационные воды выводятся по трубам за город на поля орошения двумя каналами… Верхним каналом они направляются за город самотеком; по нижнему каналу нечистоты текут до станции-перекачки у Новоспасского моста, отсюда они нагнетаются по напорной трубе в верхний канал, идущий через Спасскую заставу на Люблинские поля орошения, где и обезвреживаются»[162]

. Правда, стоимость обустройства последних вызвала вопросы у гласных городской думы: «…При устройстве городской канализации пустопорожние земли, кочки и болота, отчужденные у крестьян близ станции Люблино… были оценены, при энергичном участии председателя уездной земской управы, Н. Ф. Рихтера, в баснословно дорогую сумму. Городу пришлось заплатить в семь раз больше того, что он предполагал по предварительной оценке». Думцы возмущались и спрашивали, почему город должен вынуть 3 миллиона 300 тысяч рублей на один только выкуп пустоши, но получали ответ: «Ничего, Москва богата! Заплатит!» Город продолжали воспринимать как «всероссийский карман», тем более что роль Нижнего Новгорода отходила на второй план.

Идет победоносное шествие электрического освещения. Павел Яблочков, начальник телеграфа Московско-Курской железной дороги, испытывал свой прожектор на крыше дома по Старой Басманной. Местные жители, вероятно, пугались новинки, и незадачливого изобретателя снимали с крыши полицейские. Патент на изобретение П. Н. Яблочкову пришлось получать во Франции. Жители Европы называли изобретенную инженером лампу русской. «Россия – родина электричеств», «Северный русский свет»… Газеты склоняли название нашей страны на все лады. Торговые пассажи и улицы Парижа, Берлина, Мадрида, Неаполя освещались «свечами Яблочкова».

В 1880 году первые восемь электрических фонарей были установлены в Москве. Окрестности храма Христа Спасителя в день коронации Александра III сияют нестерпимо ярко – здесь тоже ввели электрическое освещение. Довольная публика каждую встречу «русского солнца» сопровождает одобрительными аплодисментами. Правда, для иллюминации колокольни Ивана Великого закупили 3500 лампочек американского производства – с изобретателями империи вовсю конкурировал Эдисон. Наблюдатели отмечали волшебный эффект: свет загорается мгновенно, на обновленных и залитых солнцем улицах можно читать книги! Постепенно стали освещать и парки, места массовых гуляний, сад «Эрмитаж», Сокольники. Чтобы приучить москвичей к новому свету, проводились специальные «электрические балы» – и потанцуешь, и на диковинное удобство полюбуешься. Правда, московским модницам электричество преподносило сюрпризы неприятного толка. Макияж красавиц был рассчитан на керосиновые лампы и тусклые газовые рожки, а в свете «лампочек Ильича» лица казались иссиня-мертвецкими, покрытыми слоем штукатурки. В выгодном положении оказывалась только хозяйка дома, успевшая приноровиться к чуду техники и не так обильно гримировавшая личико.

Малоизвестный архитектор Владимир Шер возводит здание первой в Москве относительно большой электростанции в конце 1880-х годов. Она имела мощность всего 1,5 мегаватта, сейчас производят ветрогенераторы с такими же показателями. Царство электрического света построили на территории бывшего Георгиевского монастыря. В XIX веке москвичей еще не смущали предприятия в самом сердце города. Писали, что новое чудо похоже на «свет полного месяца, только еще светлее».

Георгиевская электростанция подавала ток для Большого и Малого театров, Московского университета на Моховой. В 1924 году здание электростанции стало таксопарком. Моссовет решил приобрести для столицы автомобили марок «Рено» и «Фиат». Новые такси разбили карьеру поляка Адама Козлевича из «Золотого теленка»: «В Москву прибыли 120 маленьких, черных, похожих на браунинги таксомоторов «рено». Козлевич даже и не пытался с ними конкурировать». Позже в здании стали проводить техническое обслуживание машин из правительственного гаража. Сейчас в здании бывшей электростанции находится выставочный зал «Новый Манеж».

В 1890-х годах электричеством уже никого не удивить. Петербургское «Акционерное общество электрического освещения 1886 года» получает разрешение в течение пятидесяти лет прокладывать проводку по улицам Москвы. К маю 1896 года закончили работы по электрическому освещению Тверской – в дни коронации Николая II главная улица наконец-то подчеркнула свой статус. Здесь стояли 99 дуговых фонарей.