Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)

Спуск на воду подводной лодки «Орлан» (сентябрь 1916 г.)

Командование флота активно использовало подводные лодки и для ведения разведки как специально, так и параллельно с решением других задач. Целенаправленно с разведывательными целями было выполнено пять выходов: «Нерпа» — для обеспечения постановки основного заграждения у Босфора, «Тюлень» (два похода) — для обеспечения авиационного удара по Варне и Евксинограду, «Нарвал» — для вскрытия обстановки в районе Синопа, «Морж» — для выявления противодесантной обороны на участке от о. Кефкен до устья р. Сакария[1275]. Минный заградитель «Краб» произвел две постановки (в устье Босфора и на подходах к Варне), один поход закончился неудачно[1276]

. Таким образом, во второй половине 1916 г. из 33 боевых походов («Морж» и «Нерпа» — по семь, «Тюлень» и «Кит» — по шесть, «Нарвал» и «Краб» — по три, «Кашалот» — один) 11 было выполнено для обеспечения минных постановок и разведки.

В 1917 r. подводную бригаду пополнили три лодки типа «Барс»: в июне вступили в строй «Гагара» и «Утка», в октябре «Орлан». Однако принять участие в боевых действиях успели лишь «Утка» и «Гагара», совершившие соответственно один и два результативных похода[1277]. Учитывая, что с ноября 1916 г. до конца июля (н. ст.) 1917 г. находился в ремонте «Тюлень»[1278], а в августе в капитальный ремонт стала «Нерпа»[1279]

, говорить об усилении группировки подводных лодок флота в завершающей кампании не приходится.

С началом 1917 г. командование флота продолжало комбинировать позиционный способ применения подводных лодок с крейсерством в ограниченном районе. До середины мая (н. ст.) в прибосфорском районе постоянно действовали одна — две, а в одном случае (в конце второй декады марта) три единицы[1280]. При нахождении в предпроливной зоне двух лодок одна из них располагалась западнее, а другая — восточнее устья Босфора. Днем лодки осуществляли поиск судов в надводном положении, на ночь отходили мористее. Движение крупных транспортов было свернуто, небольшие паровые и парусные суда лодки уничтожали артиллерией, подрывными патронами и тараном. Завершая крейсерство, командиры лодок старались захватить ценное судно в качестве приза.

Систематический характер действий лодок был нарушен после потери подводной лодки «Морж», вышедшей в предпроливную зону 28 апреля (11 мая) и погибшей, судя по характеру повреждений, в результате подрыва на сорванной с якоря мине в 11 милях северо-восточнее входа в Босфор[1281]. Причиной гибели «Моржа» длительное время считалось воздействие неприятельской авиации, которая, усилившись количественно (на пяти авиационных станциях размещалось 22 самолета[1282]

), продолжала оказывать противодействие российским лодкам. Так, подводная лодка «Кит», направленная в район м. Шаблер для уничтожения севшего на мель транспорта и посланных ему на помощь судов, была обнаружена и неоднократно атакована германскими «гидро» (11 (24) февраля два аэроплана сбросили 11 бомб) и задачи не выполнила[1283].

С первых чисел июня (н. ст.) возобновилось систематическое применение подводных лодок на коммуникации Зунгулдак — Босфор, в некоторых случаях район крейсерства расширялся до м. Керемпе (на восток) и до Бургасского залива (на запад). Для этого периода характерно настойчивое стремление командиров лодок уничтожать судоверфи и склады строительных материалов на побережье Анатолии артиллерийским огнем и высадкой диверсионных групп.

С середины августа до заключения перемирия на смену систематическим действиям лодок пришли эпизодические выходы, что стало следствием сокращения числа боеготовых единиц в результате падения дисциплины личного состава и качества эксплуатации техники. В сентябре был совершен один боевой поход, в ноябре и декабре — по два. Наибольшего успеха добилась подводная лодка «Тюлень» (старший лейтенант М. Е. Крафт), которая в походе 20–24 сентября (3–7 октября) уничтожила у входа в Босфор парусник, а затем захватила в районе Инады пароход «Козлу» (244 брт)[1284]

.

Подводные лодки продолжали привлекаться и к решению разведывательных задач. Так, каждой лодке, направлявшейся в район Босфора, поручалось выявление организации противоминных действий неприятеля. Кроме того, практиковался захват пленных с турецких судов для уточнения характера грузоперевозок, построения противолодочной и противодесантной обороны и т. п.

В течение 1917 г. подводные лодки совершили 33 боевых похода на неприятельские коммуникации, из них пять в западную часть моря, остальные — к Босфору и побережью «угольного» района[1285]. Продолжительность походов составляла от пяти до десяти суток. Подводные лодки уничтожили пять пароходов (всего 1710 брт) и, по неполным данным, 101 парусное судно; один пароход (244 брт) был захвачен в качестве приза[1286].