Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)

В большинстве случаев подобные починки делаются наскоро, и в случае особой необходимости флот может выйти и в неисправном состоянии, однако с течением времени может случиться, что неисправности, постепенно накопляясь, выведут корабли из строя на долгое время.

Вследствие изложенного необходимо время от времени давать судам отдых для приведения их в порядок.

Большим недостатком нашего флота является отсутствие быстроходных крейсеров, что исключает возможность производить стратегическую разведку.

Наши крейсера «Кагул» и «Память Меркурия», имея всего 20 узлов хода, сделаются неминуемой жертвой «Гебена», имеющего 27 узлов хода, если будут отпущены от флота далее 10–15 миль, почему их деятельность поневоле ограничивается дозорной службой. Употреблять же для разведки быстроходные миноносцы типа «Гневный» нет возможности ввиду их ограниченного запаса топлива.

Таким образом, наш флот является как бы близоруким, что значительно ослабляет его силу.

Положение значительно должно улучшиться с готовностью трех подводных лодок: первая в Севастополе устанавливает минное вооружение, вторая будет готова к 1 февраля и третья к 15 февраля. Эти лодки будут сменять друг друга у Босфора и установят этим фактическую его блокаду. С готовностью корабля «Императрица Мария» наш флот сделается настолько сильнее противника, что спор за обладание морем будет для него немыслим.

Контр Адмирал Ненюков

РГВИА, Ф. 2003. Оп. 1. Д. 550. Л. 156–157.

Приложение 45

Телеграмма командующего флотом Черного моря адмирала А. А. Эбергарда начальнику Штаба верховного главнокомандующего генералу от инфантерии М. В. Алексееву от 30 августа (12 сентября) 1915 г. № 7040

Прямой провод

Уничтожение турецкого парового и парусного флота, служащего для перевозки угля, продолжается систематически и верно. За 10 месяцев войны нашим флотом уничтожено 57 пароходов и около 3000 парусных судов разных размеров. Полагаю, что то количество угля, которое неприятель теперь изредка может ввести в Босфор на оставшихся в его распоряжении пароходах, совершенно недостаточно для потребностей войск, судов, заводов, железных дорог и населения.

За последнее время немцам, по-видимому, удалось совершенно расстроить как нашу, так и наших союзников агентуру, которая теперь совершенно не дает данных о движении военных судов и даже о числе имеющихся подводных лодок, а сообщает только сенсационные слухи, очевидно, сильно преувеличенные, из греческих источников, которые достаточно всем известны по своей фантастичности. Так, например, агентура сообщала о приходе 16 июля в Босфор четырех пароходов с углем. В действительности в этот день пытался пройти только один упоминаемый в числе прорвавшихся пароход «Скирос», который был потоплен нашими миноносцами вблизи Босфора на моих глазах. Еще на этих днях сообщалось о входе в Босфор с контрабандой и выходе оттуда парохода «Крайова», когда в действительности он тогда же был уже захвачен нашими миноносцами в Керасунде и буксировался ими в Батум. Я знаю о редких случаях прорыва нашей блокады, происходивших или вследствие тумана, или одновременных на нескольких судах повреждений механизмов, заставлявших на короткое время прерывать блокаду, или неудач наших атак на прорывающиеся суда.

Наши союзники еще недавно одобряли деятельность Черноморского флота, о чем я был извещен как Штабом Верховного Главнокомандующего, так и радио Адмирала Де-Робека. Я приложу и впредь все усилия, чтобы блокада была наиболее действительна, но союзникам должно быть известно, что немногочисленному по составу современных судов Черноморскому флоту ставится задача: 1) препятствовать подвозу угля из угольного района к Босфору; 2) препятствовать подвозу разной контрабанды из румынских и болгарских портов; 3) препятствовать подвозу к Анатолийской армии и содействовать нашей Кавказской; 4) защищать свои берега и необходимое судоходство и, наконец 5) может быть, самое главное — сохранить силу флота для перевозки десанта, когда будет решаться главная историческая задача Черноморского флота.

Для всех этих назначений Черноморских флот имеет современных судов только восемь миноносцев и три подводные лодки. Линейный корабль «Императрица Мария» заканчивает работы и не может еще считаться вполне боеспособным и готовым кораблем. Прочие суда — крейсера и другие миноносцы — не могут быть посылаемы без поддержки главных сил к Босфору вследствие своей тихоходности, а старые подводные лодки — по своей ветхости и малой мореходности.