Неизвестный Туполев

«НКО СССР

Народному комиссару обороны СССР Маршалу Советского Союза товарищу Ворошилову

ГУАС КА, 9января 1940 г., № 501025 сс.

Докладываю по проекту четырехмоторного пикирующего бомбардировщика, разработанного группой Туполева, и по системе бомб, разработанных группой Надашкевича.

1. По самолету а). Постройка четырехмоторного пикирующего бомбардировщика нецелесообразна, поскольку 'задачи, возлагаемые на пикирующие бомбардировщики, дешевле и проще могут быть решены в варианте самолета с двумя моторами, б). Максимальная скорость самолета, предлагаемая группой Туполева, ниже максимальной скорости самолетов, заказываемых по плану опытных работ 1940 г.

Исходя из этого, считаю наиболее целесообразным поручить группе Туполева разработать проект 2-х моторного пикирующего бомбардировщика под моторы М- 120ТК и под существующие типы бронебойных (ракетных), фугасных и осколочных бомб. Бомбардировщик должен обладать скоростью не менее 600–650 км/ч на высоте 8000–9000 метров и иметь реверсивные винты с автоматами против их раскрутки на пикировании.

2. По авиабомбам а). Система бронебойных бомб, предлагаемая группой Надашкевича, базируется исключительно на свободном падении бомб, в результате, выигрывая в длине бомб, эта система теряет в пробивном действии по сравнению с уже разработанными и испытанными ракетными бронебойными бомбами, кроме того, предлагаемая система бронебойных бомб в 7калибров крайне усложнит производство и их боевое применение и снабжение. б). Система мелких осколочных бомб из трех калибров не имеет никаких преимуществ по сравнению…

Приложения: Заключение на 46 листах и проект письма т. Берии в 2-х экземплярах.

Начальник Гл. Упр. Ав. Снабжения Красной Армии Комдив /Алексеев/.Военком Гл. Упр. Снабжения Кр. Армии Бригадный комиссар /Князев/».

Письмо Ворошилова к Берии превратило доклад Алексеева в документ, который следовало выполнять:

«Народный комиссар обороны Союза ССР

Народному комиссару Внутренних дел СССР товарищу Берия

„_“ января 1940 г.

Направляю доклад и заключения, представленные мне Главным Управлением Авиационного Снабжения Красной Армии. С докладом и заключениями я согласен.

Приложение: упомянутое.

/К. Ворошилов/».

Заключение и докладная записка начальника ГУАС КА П. А. Алексеева наркому обороны положили конец работам по четырехмоторному варианту «ПБ». Впоследствии, после реабилитации Туполева, проект ПБ с четырьмя моторами М-105 получил в ОКБ порядковый номер АНТ-57.

* * *

КБ В. М. Петлякова, приступившее к работе раньше остальных, первым пришло к желанному финишу. В апреле 1940 года состоялись первые вполне удачные полеты высотного скоростного трехместного истребителя-перехватчика конструкции зека В. М. Петлякова.