Оружие Круппа. История династии пушечных королей

Присваивая отданную на поток и разграбление чужую собственность, Крупп, как правило, церемонился гораздо меньше, чем с лианкурским заводом, — в этом последнем случае дело касалось всемирно известной фирмы, и желательно было соблюсти хотя бы видимость законности. Ведь жертва обладала гербом, не менее внушительным, чем герб тех, кто с ней разделался. Вот почему Крупп требовал в этом деле полной аккуратности. Ни в каком другом случае жертве не предоставлялось возможности упрямиться три года. Гораздо чаще владельца просто выгоняли или, если его собственность оказывалась более полезной в Руре, ее вывозили туда, не спрашивая его согласия.

Например, как-то в апреле 1942 года Роберт Кох, технический директор «Альстом сосьете» в Бельфоре, наблюдая за клепкой парового котла, взглянул в окно цеха и увидел, что офицер в форме немецкого военного флота и несколько неизвестных ему людей в штатском осматривают самую ценную машину фирмы — гибочную машину, стоившую почти 700 тысяч франков. Он поспешил туда, но они уже повесили на машину плакатик со словом «конфисковано». Когда Кох начал протестовать, указывая, что без этой машины завод будет вынужден прекратить изготовление котлов и труб, выдерживающих высокое давление, один из людей в штатском объяснил, что он — Эйсфельт, крупповский инженер, а машина им требуется для нужд Германии. Три дня спустя машину демонтировали и отправили в товарных вагонах в Рейнхаузен. Позже Кох узнал, что Крупп использовал его машину для программы массового производства подводных лодок.

«Альстом» был филиалом значительно более крупной и известной компании «Эльзасская машиностроительная корпорация» (САКМ) или, как называли ее немцы — «Эльзесишемашиненбау» (ЭЛМАГ). САКМ — ЭЛМАГ производила оборудование для текстильных фабрик в Мюлузе с 1916 года и пользовалась международной репутацией. Почти три года после капитуляции Франции в 1940 году большой завод не привлекал к себе ничьего внимания. Затем английская авиация начала наносить по Эссену все более чувствительные удары. В свое время, 9 августа 1939 года, Геринг, хвастая непобедимостью люфтваффе, обещал баронам фабричных труб: «На Рур не упадет ни одна бомба. Если хоть один бомбардировщик достигнет Рура, мое имя не Герман Геринг. Зовите меня тогда Мейером!» Крупп ему не поверил. Триумвират Альфрид—Лезер—Герене полагал, что налетов не избежать. Но они не ожидали, что целые цехи и заводы будут превращены в развалины, и, когда за две ночи были вдребезги разнесены сборочные цехи «Крава», они снова принялись изучать карту. Предъявлять претензии осрамившемуся рейхсмаршалу не имело смысла: Герман Мейер укрылся от неприятной действительности в Карин-холле — своем загородном замке. Надежды на воздушные силы рейха тоже возлагать не приходилось, и утром 16 марта 1943 года Альфрид решил вывезти из Рура то, что уцелело от «Кравы». Местом эвакуации могли стать либо заводы «Татра» в Чехословакии, либо ЭЛМАГ. Рассмотрев обе возможности, Альфрид выбрал ЭЛМАГ.

Как всегда, владельцев даже не сочли нужным поставить в известность об этом решении; 31 марта 1943 года Альфрид начал переговоры с военными властями Эльзаса о передаче ему заводов. Продавец заявил покупателю, что «ЭЛМАГ, как эльзасское предприятие с преобладающей долей вражеского капитала, подпадает под правила, регулирующие статус вражеской собственности». До сих пор фирма находилась под надзором «временного управления». Теперь она передавалась Круппу. Акционеры САКМ могли возражать против этой перемены, но, когда они узнали о ней, крупповцы уже наводнили заводы. Альфрид не собирался выпускать эти заводы из своих рук. Записка от 27 марта, найденная в его архиве, снабжена пометкой: «Касательно предложения министериаль-советника (Карла Отто.— У. М.)

Заура о приобретении ЭЛМАГ фирмой «Крупп»; об этом можно начать переговоры, но они не должны задерживать эвакуацию». Никакой задержки не произошло. К этому времени Крупп приобрел редкостную сноровку в присваивании чужой собственности и приспособлении ее к производству вооружения. Цехи САКМ—ЭЛМАГ в самое короткое время были переоборудованы для производства брони, военных тягачей и 88-мм орудий. Специальные поисковые команды обшаривали Францию, конфискуя дополнительное оборудование.

После высадки союзников в Нормандии эльзасские рабочие начали исчезать с заводов и уходить в горы во все возрастающем числе, но Эссен был к этому готов — 5 июля телетайп известил крупповскую администрацию в Мюлузе, что Ораниенбургский концентрационный лагерь, расположенный к северу-западу от Берлина, высылает «максимум 1250 рабочих — заключенных этого лагеря». О том, как обходились с этими рабочими, говорит хотя бы следующий факт: после войны начальник лагеря Эрнст Вирц был приговорен к восьми годам каторжных работ. В Нюрнберге об этом было сказано следующее: