Читаем По приказу ставки полностью

— Есть! — крикнул радист Дегтярев. — Прямо в центр завода кто-то врезал!

Когда мы снова зашли на боевой курс, в воздухе догорали последние факелы. Бомбить с таким освещением становилось трудновато. Но тут мы сбросили еще десять САБов, и над газовым заводом стало по-прежнему светло как днем. Экипажи Воробьева, Казанцева, Кузнецова, Гавриленко, Кротова и Никольского один за другим разгрузились над объектом, довершив дело, начатое первыми экипажами полка.

С каждой секундой обстановка в воздухе накалялась. Лучи прожекторов все чаще и чаще словно прилипали к нашим самолетам, давая возможность зенитчикам вести прицельный огонь. Но летчики уходили в сторону. Тут и там экипажи вели бои с ночными истребителями противника.

Чей-то самолет был схвачен пучком лучей. Подоспевший истребитель противника хотел было разделаться с бомбардировщиком. Летчик маневрировал, входил в пикирование, но ему никак не удавалось оторваться от прожекторов. В самый, казалось, критический момент, когда истребитель уже зашел в хвост бомбардировщику и готов был ударить по нему с короткой дистанции, воздушные стрелки заметили «мессершмитт» и упредили его дружным огнем. Фашист шарахнулся в сторону и больше не пытался атаковать бомбардировщик.

Будапешт был охвачен пожарами. А к нему с северо-востока подходили самолеты 109-го полка. И новые серии бомб подняли огненные султаны над военно-промышленными объектами. С хорошей точностью отбомбились экипажи Юспина, Белоусова, Калинина, Кибардина, Провоторова, Купцова, Захарова и Коростылева. Экипажи Героев Советского Союза Симакова и Брысева успешно обеспечивали освещение цели.

Обратный полет проходил в спокойной обстановке. Лишь в районе Львова два наших экипажа были пойманы прожекторами... Истекал шестой час полета. Попутный ветер помогал нам на обратном пути. В кабинах корабля стояла тишина, каждый занят своим делом. Но вот нарушил молчание Дегтярев.

— Докладываю: двадцать три машины приземлились на своем аэродроме.

— Сообщи на капе — через семь минут мы тоже будем дома, — сказал я радисту.

Так уж повелось у нас в полку: летные экипажи не расходятся с командного пункта до тех пор, пока не увидят лидера. Каждому хочется услышать оценку своего труда, получить замечания. Вот и сейчас: едва мы успели переступить порог землянки, как боевые друзья забросали нас вопросами:

— Ну как бомбежка?

— В час сорок девять минут видели взрыв?

— Здорово ведь досталось фашистам? Иванов, положив планшет на стол, стал докладывать подполковнику Трехину:

— Товарищ командир, полк в составе двадцати одного экипажа боевую задачу по бомбардированню газового завода в Будапеште выполнил успешно. Все экипажи прорвались через прожекторы и заградительный огонь. Бомбы сброшены на заданные объекты. В районе цели возникло шесть больших пожаров, в час сорок девять минут наблюдался взрыв огромной силы. Над городом экипажи вели воздушные бои с ночными истребителями.

— Самолет Кротова получил девять пулевых пробоин, — сообщил инженер полка Прокофьев.

— И машина Пинкина — семь! — крикнул кто-то из дальнего угла землянки.

— Это ему аванс за первое знакомство с волчьим логовом, — в шутку бросил капитан Федоров.

Летчики засмеялись. Но командир поднял руку, и в землянке стало тихо.

— Кто же вызвал в расположении цели взрыв? — спросил Трехин.

— В час сорок минут сбросил бомбы экипаж Юмашева со штурманом Гацуком.

— В целом полет полка оцениваю на «отлично». Всем участникам налета на Будапешт объявляю благодарность, — с удовлетворением сказал Трехин. Достав из планшета бумагу, он продолжал: — Получен приказ: следующей ночью произвести повторный удар по военно-промышленным объектам венгерской столицы. А сейчас — на ужин и отдыхать.

...Ровно через сутки мы снова летим на Будапешт. Условия такие же, как и в первом полете. В начале маршрута все экипажи пробили облака вверх. Такой маневр облегчал работу летного состава, сохранял силы экипажей для лучших действий над целью. Это было необходимо, так как противник после первого нашего налета усилил противовоздушную оборону города. Прожекторы и зенитные батареи, видимо, были стянуты сюда с других участков.

Чтобы обезопасить действия бомбардировщиков, командование дивизии приняло решение снарядить часть самолетов для подавления средств ПВО противника. Экипажи обеспечивающей группы должны были с ходу атаковать вражеские зенитки и прожекторы.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Р' ваших руках, уважаемый читатель, — вторая часть книги В«100 рассказов о стыковке и о РґСЂСѓРіРёС… приключениях в космосе и на Земле». Первая часть этой книги, охватившая период РѕС' зарождения отечественной космонавтики до 1974 года, увидела свет в 2003 году. Автор выполнил СЃРІРѕРµ обещание и довел повествование почти до наших дней, осветив во второй части, которую ему не удалось увидеть изданной, два крупных периода в развитии нашей космонавтики: с 1975 по 1992 год и с 1992 года до начала XXI века. Как непосредственный участник всех наиболее важных событий в области космонавтики, он делится СЃРІРѕРёРјРё впечатлениями и размышлениями о развитии науки и техники в нашей стране, освоении космоса, о людях, делавших историю, о непростых жизненных перипетиях, выпавших на долю автора и его коллег. Владимир Сергеевич Сыромятников (1933—2006) — член–корреспондент Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ академии наук, профессор, доктор технических наук, заслуженный деятель науки Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ Федерации, лауреат Ленинской премии, академик Академии космонавтики, академик Международной академии астронавтики, действительный член Американского института астронавтики и аэронавтики. Р

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары