Почему Россия отстала? Исторические события, повлиявшие на судьбу страны

Помимо «пушечного мяса», Европа нуждалась и в продовольствии как таковом. Его тоже в значительной степени обеспечивала периферия, поскольку крупные города не могли кормиться с одних лишь окрестностей. В частности, для Северной Италии житницей, а также поставщиком оливкового масла являлись южная часть Апеннин (Апулия), Сицилия и Сардиния. Из Апулии зерно импортировалось через порт Бари на Адриатике. Но еще большее значение хлебная торговля имела для Палермо. Его развитие в значительной степени связано было с тем, что в этом городе осуществлялись сделки по продаже зерна. Там размещались филиалы торговых домов Флоренции и Генуи{896}.

Кроме того, хлеб поставлялся по морю из Византии и из Бургундии через Прованс. Морские поставки сицилийского хлеба давали работу не только генуэзцам, но также торговцам из Рагузы и Марселя, а с XVI в. – из Ливорно. Попутно заметим, что бизнес Рагузы развивался еще и за счет того, что этот город являлся воротами, ведущими вглубь Балкан, где закупались шерсть и кожа{897}. В Англию и Нидерланды хлеб шел из Бранденбурга, Гольштейна и Померании по морю через Гамбург и (в меньшей степени) через Штральзунд и Росток. Англия, в свою очередь, поставляла хлеб в Норвегию, Шотландию и Ирландию. Фландрию, помимо немецких земель, снабжали (по Шельде) зерном земли французские – Пикардия и Вермандуа. Эти же регионы (а также Шампань и Барруа) были поставщиками Парижа. Бургундия транспортировала свой хлеб по Соне и Роне. Ключевым перевалочным пунктом на юге Франции стал Арль, что способствовало его развитию

{898}.

Однако по мере того, как развивались города Европы, спрос на продовольствие возрастал, и это влекло за собой две важные перемены.

Во-первых, в Италии и Южной Франции предприняты были работы по улучшению земель – в первую очередь мелиоративные. Так появились, в частности, рисовые поля Ломбардии, продукция которой уже с 1570 г. вывозилась в Геную. Похожие работы проводились в Тоскане, Кампанье, Лангедоке{899}

. Все это требовало значительных капиталов и могло осуществляться лишь в тех регионах, где располагались крупные города.

Во-вторых, хлеб начали завозить издалека. С конца XIV в. зерно в Англию, Францию и Нидерланды стали поставлять с немецких земель, расположенных к востоку от Эльбы{900}. А затем крупным экспортером оказалась Польша, где сохранялось много свободных земель, нуждавшихся в людях и вложении капитала. Резкое увеличение поставок польского зерна произошло примерно с середины XV по середину XVI в.{901}

Польский бизнес стал следствием совокупных международных усилий. Кредит на приобретение зерна поступал из Нюрнберга. Хлеб непосредственно закупался на ярмарках, проходящих в Торне (Торуни) и Люблине, а затем транспортировался по Висле на север. Экспорт осуществлялся морским путем по Балтике: примерно на 80 % через Данциг (Гданьск), который стал, таким образом, важнейшим хлебным портом севера, «житницей Европы». Развитие этого торгового центра стало вначале следствием инвестиций Любека, расширявшего свое влияние на Балтике, а позднее результатом активизации голландского и зеландского судоходства. Расширение масштабов финансовых операций оказалось возможно благодаря подключению к кредитованию хлебной торговли капиталов из Антверпена и Амстердама.

Обнаружив возможность выгодно развивать зерноводство, получать большие деньги и приобретать вина, специи, фрукты, шелка, польская знать рационализировала свое поведение (как ранее западноевропейская) и стала торговать с немецкими и голландскими купцами{902}.

Подобным же образом торговала и литовская знать, отправляя свое зерно по Западному Бугу и Нареву до Вислы или по Даугаве прямо в Ригу, хотя через этот ганзейский город шло в шесть раз меньше литовского хлеба, чем через Данциг{903}

. С 1500 по 1560 г. объем балтийского зерна, поставляемого в Нидерланды, возрос в пять раз{904}.

К XVI в. Данциг благодаря хлебной торговле, возможно, превзошел по значению «старого родителя». Данцигские бюргеры добились от короля Польши исключительных прав на посредничество между шляхтой – производителем зерна – и иностранными купцами, продававшими хлеб по всей Европе. В трудный момент они предоставили монарху крупный кредит для формирования армии и затем могли свободно торговать, взимать портовую пошлину и чеканить монету. Современники обвиняли Гданьск в чрезмерной алчности (по-польски – «захланности») и называли его «Хланьск». «В августе месяце, когда здесь устраивается большая ярмарка… в порт входит больше 400 кораблей, нагруженных французским и испанским вином, шелком, оливковым маслом, лимонами, вареньем и другими испанскими плодами, португальскими пряностями, английским оловом и сукном. Они застают в Гданьске склады, полные пшеницы, ржи и другого зерна, льна, конопли, воска, меда, строительного леса, соленой говядины и других, мелких, вещей, которыми вновь нагружают свои разгруженные корабли», – писал в середине XVI в. итальянец, прибывший в Польшу{905}.