Поймай удачу за хвост. Почему у вас больше шансов выжить в авиакатастрофе, чем выиграть в лотерею

Представьте, что едете по дороге (возможно, возвращаясь домой, посмотрев на фейерверки) и автомобиль внезапно затарахтел, начал выплевывать клубы синего дыма и остановился, наотрез отказавшись двигаться дальше. Приписав причину полной и катастрофической нехватке знаний о машинах и тому, что вы склонны забывать о базовых процедурах технического обслуживания, пока эта чертова железяка не сломается, вы прибегаете к внутренней (личностной) атрибуции. Вы решили, что дело в том, какой вы человек. С другой стороны, можете объяснить причину неожиданного перехода в статус пешехода тем, что нынче производят абсолютно никчемные автомобили, а вашему еще и четырнадцать лет – и это внешняя (ситуационная) атрибуция. Причины события теперь часть ситуации, в которой вы оказались, и не имеют отношения к вам как к человеку.

Атрибуции, которые мы приписываем, отличаются и по своей стабильности. Вы можете воспринять скоропостижную кончину транспортного средства как очередной пример своей хронической неспособности работать с механикой. Если же это характеристика, которую вы воспринимаете как постоянную часть себя, это стабильная атрибуция. Но если поломка – случайность, неожиданный и временный сбой, который произошел внезапно и, скорее всего, не повторится в ближайшее время, это уже нестабильная атрибуция.

Третье измерение – то, насколько вы контролируете ситуацию. Некоторые причины конкретного поведения или события (хотя бы потенциально) можно контролировать, некоторые – нет. Можно решить, что поломка была бы контролируемой, если бы вы регулярно проходили техосмотр или вовремя обратили внимание на странный стучащий звук двигателя, который совсем недавно слышали, поднимаясь на машине в гору. Тогда бы автомобиль не подвел вас, оставив на обочине. Обратите внимание: вы вовсе не обязательно можете контролировать события, происходящие с вами, но, если перестанете думать о поломке, получится прийти к выводу, что могли контролировать ситуацию в большей степени – и избежать произошедшего. Или можете решить, будто поломка свалилась на вас из ниоткуда, случайным образом, неизбежно и неотвратимо, просто очередное неконтролируемое событие.

Эти измерения взаимодействуют и переплетаются друг с другом, создавая подвижную сеть причин, с помощью которой мы объясняем различные события. Используемые нами атрибуции зачастую опираются на четыре характеристики: способности, усилия, которые мы вкладываем в достижение чего-либо, сложность выполнения задачи, и – вы уже догадались – удача. В целом «способность [мы воспринимаем как] внутреннюю, стабильную и неконтролируемую; усилия – внутренние, нестабильные и контролируемые; сложность задачи – внешнюю, стабильную и неконтролируемую… и удачу – внешнюю, нестабильную и неконтролируемую»[90]. Мы приписываем все удаче, когда наши способности, усилия и сложность задачи не подходят в качестве причины.

В социальной психологии продолжаются активные дискуссии о факторах, из-за которых мы выбираем, к какой атрибуции прибегнем и когда. Возьмем в качестве примера одно из столкновений со смертью Франо. Водитель злосчастного автобуса, свалившегося с моста в реку, может вспомнить это событие и связать причины с обледеневшими дорогами, плохими шинами или же с тем фактом, что амортизаторы были изношены. Из-за этого автобус потерял устойчивость, въезжая на мост. Все это – внешние атрибуции. Объясняя причины подобным образом, мы обращаем внимание на саму ситуацию и на факторы окружающей среды, в которой оказался человек. Такое объяснение можно использовать для успокоения. Ни одна из атрибуций не требует, чтобы он задумался, а не была ли авария результатом его невнимательности или недостаточных навыков вождения.

С другой стороны, вполне можно связать причины аварии с самим Франо, который отвлекал водителя, болтая об уроках музыки, пока тот пытался преодолеть коварный отрезок ледяной дороги. И снова, рассматривая причину аварии как результат внутренней характеристики Франо, водитель способен выставить себя в более выгодном свете. «Я делал все, что мог, в столь тяжелой ситуации, – может рассуждать он. – Это все Франо, вечно болтает без умолку. Из-за него мы и попали в аварию». Водитель может решить, что разговорчивость пассажира – это стабильная характеристика, которая предсказуемо влияет на все действия, или же нестабильная, которая проявила себя именно в этот раз, возможно, из-за того, что учитель нервничал из-за плохой погоды и льда на дорогах.

Теперь предположим, что автобус был абсолютно исправен, Франо тихо читал, сидя на своем сиденье всю поездку, а водитель не отвлекался ни на что и следил за дорогой. И несмотря на все это, автобус вышел из-под контроля, скатился в ледяную воду и до смерти напугал и водителя, и Франо. В таком случае мы можем объяснить причину события всего лишь старым недобрым невезением.

Ошибки атрибуции