Читаем Российско-японское противостояние на море. Дуэль флотов и разведок. 1875-1922 полностью

Боевая эскадра в составе 6 эскадренных броненосцев («Петропавловск», «Полтава», «Севастополь», «Пересвет», «Победа», «Ретвизан»), 6 бронепалубных крейсеров 1-го, 2-го рангов («Аскольд», «Диана», «Паллада», «Варяг», «Боярин», «Новик»), 2 минных крейсеров («Гайдамак», «Всадник») и 9 эсминцев предназначалась для действий в Жёлтом море и у побережья Кореи, базируясь на Порт-Артур. Командовал эскадрой вице-адмирал О.В. Старк.

Отдельный крейсерский отряд в составе 3 броненосных крейсеров 1-го ранга («Россия», «Громобой», «Рюрик»), 1 бронепалубного крейсера 2-го ранга («Богатырь»), 1–2 вспомогательных крейсеров Добровольного флота, базируясь на Владивосток, должен был вести крейсерскую войну у побережья Японии, совершать набеги на её порты, нарушать морское сообщение высадившейся на восточном побережье Кореи японской армии, отвлекать броненосные крейсера 1-го класса японского флота от основных сил. Командовал отрядом контр-адмирал Э.А. Штакельберг.

Оборонительные отряды обоих портов предназначались для ведения заградительного огня, выставления минных и боновых заграждений[186].

В связи усилением русской военно-морской активности на Тихом океане Ямамото отдал 7 мая приказ о поэтапном приведении флота в высшие степени боевой готовности, предусматривавший последовательное укомплектование до штатной численности экипажей боевых кораблей, постановку в док с конца мая всех эскадренных броненосцев и броненосных крейсеров 1-го класса, 4 наиболее боеспособных бронепалубных крейсеров 2-го класса и большей части эсминцев, ввод в строй кораблей резерва. Кроме того, министр подал петицию императору об отмене похода на юг Китая отряда вице-адмирала Хидака[187].

Одновременно Ямамото распорядился усилить разведку по российской Тихоокеанской эскадре, для чего в короткие сроки в Чифу и Владивостоке были организованы постоянно действующие резидентуры, укомплектованные кадровыми сотрудниками РУ МГШ, которые, однако, русским языком не владели, а знали только китайский или один из европейских языков.

Первым 12 мая 1903 г. в Чифу выехал капитан-лейтенант Идзюин Сюн для сбора разведывательной информации об обстановке в Южной Маньчжурии[188]. Это был хорошо подготовленный разведчик, ранее выполнявший задания РУ МГШ в США, Китае и Корее в качестве командира боевой части бронепалубного крейсера 2-го класса «Касаги» и канонерской лодки «Осима» (1898–1900), а в 1901–1902 гг. как руководитель разведаппарата в Фучжоу. Из-за отсутствия собственной агентуры до 20 мая Идзюин находился в Дальнем, где лично наблюдал за учениями эскадры. По итогам поездки он доложил в МГШ, что «обстановка в целом чрезвычайно спокойная, поэтому сложностей с разъездами по данной территории не возникает». Затем в начале июня резидент побывал в бассейне р. Ялу, после чего в июле посетил Порт-Артур и Мукден (Шэньян)[189].

По возвращении Идзюин в Чифу его 25 августа сменил другой резидент МГШ из Фучжоу, капитан-лейтенант Масуда Такаёри, но две недели спустя всю разведывательную работу против Тихоокеанской эскадры с позиций этого города возглавил капитан 2-го ранга Ямасита Гэнтаро. Как отмечалось в документах МГШ, находясь в Чифу вместе с 4 матросами и унтер-офицерами, Ямасита и Масуда имели задачу вести разведку на Ляодунском полуострове и время от времени нелегально проникать в Порт-Артур. Действительно, в сентябре – ноябре 1903 г. Ямасита и Масуда попеременно несколько раз выезжали в Порт-Артур и Дальний из-за слабой постановки там агентурной работы 3-го бюро МГШ. Однако с середины ноября поездки офицеров резидентуры на Ляодунский полуостров практически прекратились, а в её шифротелеграммах стали фигурировать ссылки на сообщения из Порт-Артура и Дальнего, что свидетельствовало о появлении там у военно-морской разведки Японии надёжных агентурных источников[190].

О капитане 2-го ранга Ямасита Гэнтаро следует сказать особо. К моменту прибытия в Чифу он был очень опытным морским офицером и разведчиком: 40-летний Ямасита являлся специалистом по артиллерийскому вооружению, в 1896–1898 гг. инспектировал строительство боевых кораблей для японского флота на британских верфях, а в 1901 г. стал сотрудником 1-го бюро МГШ, отвечавшего за оперативное планирование и организацию береговой обороны. До отъезда в Чифу Ямасита побывал в сентябре 1902 г. в Порт-Артуре и с февраля по июль 1903 г. находился в служебной командировке в Гонконге и Вэйхайвэе, где налаживал обмен информацией о русской эскадре с разведкой британского флота. В Чифу прикрытием для него служила должность сотрудника японского консульства. Стоит добавить, что по возвращении в Токио из Чифу в январе 1904 г. Ямасита был назначен начальником 1-го отделения МГШ и принял непосредственное участие в разработке и реализации оперативных планов японского флота в ходе кампании 1904–1905 гг. на море[191].

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже