Читаем Российско-японское противостояние на море. Дуэль флотов и разведок. 1875-1922 полностью

Более того, не располагали надёжными источниками информации и зарубежные разведорганы МГШ в Европе, традиционно имевшие тесные связи с командованиями ведущих флотов. Военно-морской атташе в Париже капитан 3-го ранга Итидзё Санэтэру, например, направил 15 апреля в Токио телеграмму о столкновении несколькими днями ранее на внутреннем рейде Порт-Артура эскадренных броненосцев «Севастополь» и «Полтава», в результате которого последний получил незначительные повреждения. Однако данное происшествие имело место ещё 10 февраля. О том, что «Севастополь» 26 марта столкнулся с «Пересветом», в результате чего погнул винт, Итидзё явно не знал[267].

Поскольку агентурные возможности Мори, как и других разведчиков армии, ВМФ и МИД, не позволяли оперативно отслеживать планы командования, состояние и перемещение боевых кораблей Тихоокеанской эскадры, после перекидного обстрела гавани Порт-Артура 10 марта начальник МГШ адмирал Ито Сукэюки довёл через четыре дня до Того распоряжение об организации срочной разведки базы силами Объединённого флота, так как «есть подозрение, что флот противника, воспользовавшись отходом наших сил после атаки 10 марта, попытался вырваться оттуда [13 марта во Владивосток]» [268]. О том, что это не так, в Токио стало известно двое суток спустя по результатам визуальной разведки гавани 3-й эскадрой, которая установила наличие там эскадренных броненосцев «Победа», «Ретвизан», броненосного крейсера «Баян» и какого-то бронепалубного крейсера 2-го ранга (видимо, «Новик»)[269].

Необходимо отметить, что подозрения японцев по поводу активизации Тихоокеанской эскадры были беспочвенны, так как командование русского флота после начала войны заняло пассивную позицию. Хотя на совещании у наместника Е.И. Алексеева с участием командующего эскадрой О.В. Старка 17 февраля было решено организовать её выход к Инчхону, в связи с повреждениями броненосцев и крейсеров, слабой постановкой дальней разведки, необорудованностью базы и численным превосходством противника вплоть до прибытия С.О. Макарова 8 марта ТОЭ к активным действиям так и не приступала[270].

11 марта новый командующий поставил перед Алексеевым вопрос о необходимости рискнуть «попробовать взять море в свои руки» и дать генеральное сражение. Однако до исправления «Цесаревича», «Ретвизана» и «Паллады» Макаров планировал ограничиться активными операциями миноносцев в водах, омывающих Ляодунский полуостров. Главной задачей ТОЭ он видел недопущение высадки японцев в Квантуне. В течение марта экипажи боевых кораблей занимались усиленной боевой подготовкой, а после очищения побережья ото льда 22-го и 26-го числа того же месяца и 13 апреля трижды выходили в море для противодействия под прикрытием береговой артиллерии флоту противника. В ходе последней вылазки части эскадры с целью срыва воинских перевозок врага на полуостров флагман эскадренный броненосец «Петропавловск» подорвался на японской мине и С.О. Макаров погиб. В результате боеспособность Тихоокеанской эскадры резко упала: из 7 броненосцев в строю остались только 2; хотя всё ещё действовал броненосный крейсер «Баян», бронепалубные крейсеры самостоятельной боевой силы не представляли; из 22 миноносцев исправными были 12[271].

Подробности гибели Макарова стали известны в МГШ только 22 апреля от генерального консула в Тяньцзине Идзюин Хикокити, который неделей раньше получил сообщение от своего информированного китайского источника из Порт-Артура. Как сообщал агент, 13 апреля, узнав о начавшейся в 4.30 утра артиллерийской стрельбе в море, Макаров на «Петропавловске» в сопровождении 7 крейсеров и миноносцев (в действительности 9) в 7.00 вышел из гавани, чтобы атаковать противника. Однако примерно в 10 (в действительности 2) милях от маяка на Тигровом полуострове под носом броненосца произошёл мощный взрыв, сопровождавшийся выбросом столба белого дыма (в действительности было 2 взрыва с интервалом 3–4 секунды с выбросами бурого и чёрного дыма), после чего сначала затонул нос, а через 7–8 минут (в действительности 1,5–2 минуты)– весь корабль. Из бесед с русскими офицерами, ставшими очевидцами гибели «Петропавловска», агент пришёл к выводу, что они «ошеломлены и испытывают горечь» и с их слов «судьба флота предопределена»[272].

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже