Читаем Российско-японское противостояние на море. Дуэль флотов и разведок. 1875-1922 полностью

Благодаря сковыванию действий Тихоокеанской эскадры Объединённый флот обеспечил беспрепятственную транспортировку и высадку на Ляодунском полуострове в апреле – мае войск 2-й армии. 9 мая новым пунктом базирования флота стали острова Эллиот у восточного побережья Ляодуна. К этому времени его боевой состав пополнился прибывшими в апреле из Европы броненосными крейсерами 1-го класса «Касуга» и «Ниссин». Несмотря на подрыв на минах 15 мая эскадренных броненосцев «Хацусэ», «Ясима» и гибель в результате столкновения бронепалубного крейсера 2-го класса «Ёсино», оперативное превосходство на море осталось за японцами: перед отъездом в Мукден 5 мая Е.И. Алексеев приказал новому командующему ТОЭ контрадмиралу В.К. Витгефту активных действий не предпринимать и ограничиться разведкой обстановки крейсерами и миноносцами, но «обставлять [её] такими условиями, дабы не подвергать их без нужды особому риску»[273]. Пассивность противника позволила командованию Объединённого флота объявить 26 мая о блокаде побережья Ляодунского полуострова, а взятие Дальнего три дня спустя – производить дальнейшую высадку и снабжение 2-й армии через оборудованный порт.

В сложившейся ситуации на совместном совещании командования Тихоокеанской эскадры и сухопутного гарнизона Порт-Артура в начале июня было принято решение о выходе боевых кораблей в море для уничтожения флота противника и срыва его морских перевозок. В зависимости от результатов сражения эскадра должна была либо уйти во Владивосток, либо вернуться в Порт-Артур. Подготовительные мероприятия – завершение ремонта повреждённых кораблей, установка на них демонтированных артиллерийских орудий, траление фарватера, загрузка угля и боеприпасов – затянулись до 20 июня. Как отмечалось в послевоенном исследовании русского МГШ, «командующий эскадрой принял все возможные меры, чтобы время выхода эскадры держалось в секрете, но в действительности весь город говорил и знал приближённый день, так как спешную по грузку угля и других запасов, снятие кессонов, постановку орудий нельзя было скрыть, а также известен был момент полной воды, видны были и приготовления в порту для вывода судов». Кроме того, 20 июня в порт-артурской газете «Новый край» был опубликован приказ Е.И. Алексеева о выходе эскадры в море, «чтобы помочь сухопутным боевым товарищам […] разбить неприятеля, ослабленного гибелью на наших минах части его судов»[274].

Однако разведывательные сводки «Дайкайдзё» за первые две декады июня не содержали и намёка на вскрытие японской разведкой приготовлений русской эскадры. 1 июня отделение газеты «Осака майнити симбунся» в Лондоне получило телеграмму из Санкт-Петербурга о приказе императора начальнику Квантунского укреплённого района генерал-лейтенанту А.М. Стесселю готовить крепостную артиллерию и сооружения к уничтожению на случай захвата Порт-Артура противником, организовать вывод эскадры во Владивосток или её затопление. 3 июня ВМАТ в Лондоне Кабураги доложил о распоряжении Николая II командованию ТОЭ выйти в море в случае захвата Порт-Артура противником и дать решающее сражение вплоть до последнего русского корабля. Неделю спустя отделение газеты «Осака майнити симбунся» в Чифу и консул Мидзуно, каждый в отдельности, побеседовали с работавшими в доках Порт-Артура китайцами, которые сообщили о минировании пустырей вокруг доков, наличии 5 боеспособных эскадренных броненосцев и броненосных крейсеров, демонтаже всех их орудий крупных калибров для нужд крепостной артиллерии, кратковременных выходах в море 2–3 миноносцев из 9—10 имевшихся, оставлении на 5 кораблях минимально необходимого экипажа[275].

Даже после публикации приказа Алексеева и завершения приготовлений эскадры 19–20 июня командование японского флота не подозревало о спланированном выходе: сводка за 22 июня содержала телеграмму адмирала Того о полученной от китайских контрабандистов информации касательно возможного подрыва на минах 3–4 днями ранее 2 русских миноносцев близ Порт-Артура и доклад капитана 2-го ранга Мори по результатам беседы с вернувшимся оттуда же 19 июня американским журналистом о завершении ремонтных работ на «Цесаревиче» и «Ретвизане», и поддержании в постоянной готовности к выходу в море нескольких боевых кораблей[276].

Тем не менее хорошо поставленная в Объединённом флоте разведывательная служба позволила Того своевременно обнаружить выход ТОЭ из Порт-Артура. Радиограмму об этом штаб флота получил утром 23 июня от командующего 3-й эскадрой контр-адмирала Дэва Сигэто, чей 1-й дивизион эсминцев осуществлял блокаду и первым обнаружил появление противника. Действуя по заранее разработанному плану, Того стянул к Порт-Артуру основные силы своего флота, которые, по оценке командующего ТОЭ контр-адмирала В.К. Витгефта, были в 2,5 раза сильнее его средней артиллерии, имели преимущество хода и сильный быстроходный отряд крейсеров. Поэтому русское соединение вернулось в Порт-Артур[277].

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже