Читаем Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана полностью

В распоряжении «главного оперативного штаба» антоновцев к этому времени имелось две армии в составе 21-го полка и отдельной бригады. Против правительственных войск восставшие применяли тактику партизанской войны. Одновременно в этот период активизировалось повстанческое движение в Поволжье под руководством Серова. Отмечались случаи перехода регулярных частей РККА в ряды восставших. Так, под знамена мятежных войск бывшего начальника 9-й кавалерийской дивизии (кд) РККА А.В. Сапожкова, действовавших на территории Самарской губернии, перешли 49-й и 50-й кавалерийские полки (кп) и батареи Чапаевской дивизии108. Оценивая сложившуюся ситуацию, Реввоенсовет Республики в те дни отмечал: «Если мы дадим восстанию разрастись, оно покроет всю область и образует новый фронт»109

. 1921 г. только официально считался мирным, антисоветский фронт ширился, угрожая смести советскую власть на региональном уровне. В этой связи военно-политическое руководство страны было вынуждено перейти от спонтанных мер к полномасштабным операциям, направленным против серьезного и опасного политического противника – крестьянства110.

В январе 1921 г. начала работу вновь образованная Центральная межведомственная комиссия по борьбе с бандитизмом (председатель Ф.Э. Дзержинский, позднее – Э.М. Склянский)111

. В ее состав вошли представители ЦК РКП(б), СТО, РВСР, ВЧК, Наркомата путей сообщения и Главного командования ВС Российской Республики.

Для борьбы с войсками Антонова в Тамбовской губернии было принято решение провести войсковую операцию с целью полного разгрома повстанческого движения и советизации указанного района. Руководство операцией возлагалось на командующего войсками Орловского военного округа О.А. Скурде, осуществлявшееся через вновь созданное Полевое командование. Позднее общее руководство перешло в ведение Главного командования ВС Республики. Непосредственным организатором борьбы с повстанческими отрядами Антонова стал комдив А.В. Павлов (начальник отдельной стрелковой дивизии (сд) ВОХР; с 5 января 1921 г.). Одновременно войсковая группировка была значительно усилена войсками, прибывшими из состава фронтов и военных округов. К началу 1921 г. на территории Тамбовской губернии в составе частей РККА было сконцентрировано 22 тыс. штыков и 45 тыс. сабель, авиа-, бронеотряды и бронепоезда112. По другим данным, в январе – феврале того же года численность войск, действовавших против Антонова, составила 32,5 тыс. штыков, 8 тыс. сабель, 369 пулеметов и 63 орудия113

.

Одновременно в Заволжье, где активно действовали повстанческие отряды под руководством местных лидеров: Попова, Бакулина, Сарафанкина и Аистова, объединявшие в своих рядах значительную часть крестьян, уральских казаков и киргизов, были переброшены две стрелковые дивизии, кавполк и четыре бронепоезда114.

В Тамбовской губернии местные войска, значительно усиленные вновь прибывшими полевыми частями, перешли к активным действиям. В первую очередь были заняты основные населенные пункты Тамбовского и Кирсановского уездов, а также Инжавинский район, считавшийся главной базой армий Антонова. Одновременно были взяты под контроль железнодорожные ветки и наиболее крупные станции.

Особое значение придавалось действию «летучих отрядов», составленных из отборной конницы и стрелков, посаженных на подводы, с артиллерией и пулеметами. В задачу этих отрядов входило преследование повстанцев, до полного уничтожения, не давая им отдыхать, пополнять провизию и боеприпасы. Более активно стали применяться бронепоезда с десантными отрядами115. В связи с этим заметно возросла роль авиации, задействованной в ходе войсковой операции. В первую очередь на нее была возложена задача по организации и ведению воздушной разведки с целью выявления местонахождения частей РККА и повстанческих формирований.

Сложившаяся обстановка в губернии и большой размах вооруженного противостояния требовал от командования четкой координации действий привлекаемых к операции соединений и частей. Для этого необходима была достоверная оперативная информация, позволявшая своевременно обнаруживать, блокировать и уничтожать крупные отряды восставших, обладавших большой подвижностью и маневренностью.

При решении возникавших задач потребовалось создание действенной воздушной группировки. Первоначально к боевой работе было привлечено лишь несколько боевых авиазвеньев (командиры Ефимов и ЯИ. Южак) и 1-й артиллерийский авиаотряд (аао; командир А.Т. Бербеко). Позднее по личному распоряжению главкома ВС Республики С.С. Каменева от 10 февраля 1921 г. в указанный район дополнительно переброшены два авиаотряда (с территории Украины и из состава Западного фронта)116. К концу зимы 1920/21 г. в составе авиации Тамбовской губернии уже имелось четыре авиационных отряда (1-й артиллерийский, 2-й, 39-й и 47-й). Общее руководство их деятельностью осуществлял начальник авиации армий Тамбовской губернии военлет А.Д. Муратов, имевший богатый опыт, полученный на фронтах Первой мировой и Гражданской войн.

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже