Читаем Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана полностью

По имевшимся агентурным сведениям, Гоцинский вместе со своими ближайшими сторонниками скрывался в одной из пещер около селения Хакмадой. К этому времени духовный лидер Северного Кавказа был уже тяжело болен, морально подавлен и мог передвигаться только с помощью телохранителей. Учитывая возможность своего пленения, он неоднократно просил своих сподвижников не допустить этого позора и пристрелить его.

Мнения жителей близлежащих аулов в отношении вопроса выдачи имама разделились. Одни выступали за то, чтобы выдать Н. Гоцинского советским органам правопорядка и избежать возможных репрессий со стороны войск. Другие, особенно мужчины, придерживалась позиции не выдавать имама даже под угрозой расстрела заложников. Начальник опергруппы ОГПУ С.Н. Миронов принял решение отпустить часть ранее взятых в заложники местных жителей Хакмадой и направить их на переговоры с Н. Гоцинским о его добровольной сдаче. В противном случае военные обещали подвергнуть селение бомбардировке. Именно затягивание переговоров привело к реализации заявленной угрозы. 4 сентября авиазвено (3 самолета) провело бомбардировку аулов Химой и Хакмадой. Находившийся в районе последнего И.И. Петрожицкий связался и вел переговоры с сигнальным постом воздушной связи 82 сп войсковой группы комдива И.Р. Апанасенко. По его мнению, командование группы было полностью уверено, что Н. Гоцинский плотно взят в кольцо и его поимка только дело времени285. И они не ошиблись.

5 сентября в одной из пещер около селения Хакмадой оперативная группа ОГПУ арестовала имама Н. Гоцинского и до 150 человек его сподвижников. В их числе: шейхи М.А. Ансалтинский и Джаватхан, лидер сепаратизма на Северном Кавказе А. Шамилев, один из основных вербовщиков и сторонников Гоцинского бывший председатель Ножаюр-товского окрисполкома М. Гебюертиев, военный советник турецкий полковник Хусейн Эфенди, телохранители Гоцинского братья Ш. и М. Мусаевы и др.286 После задержания Гоцинский был отправлен в г. Ростов-на-Дону, где 15 октября 1925 г. приговорен к расстрелу287.

Необходимо отметить, что на окончательное решение Н. Гоцинского о сдаче оказал демонстративный полет в блокируемом районе пяти самолетов, направленных в район Шароя, с целью морального воздействия на скрывавшихся в горах повстанцев и бандитов. Как отмечали свидетели: «До их появления имам несколько раз выходил из своей пещеры и возвращался обратно, но появление „синих птиц“ окончательно убедило его сдаться»288.

Это стало большим успехом в ходе проводимой операции, заметно сокративший ее временные рамки. С завершением разоружения горной Чечни началась заключительная ее часть в равнинных районах автономной области.

Вечером 5 сентября Полевой штаб переместился из Шатоя в Грозный и приступил к координации действий войск по ликвидации бандитских групп в центральной и северной части Чечни. В этот период заметно усилилась воздушная группировка за счет прибывшего из г. Севастополя 5 орао. Общее руководство авиацией было возложено на военлета А.В. Краснощекова. С увеличением самолетного парка возросло количество боевых вылетов, особенно там, где этого требовала обстановка. Среди наиболее сложных районов продолжала оставаться юго-западная часть автономной области, где действовала войсковая группа Владикавказского отряда под командованием Г.А. Буриченкова. В связи с распространяемыми слухами о масштабном сопротивлении войскам в Шатоевском районе местные жители большими группами уходили в горы и готовились к затяжным боям. Только в округе аулов Кий и Кереты к концу августа собралось до 280 вооруженных повстанцев, 100 из которых даже попытались атаковать взвод дивизиона ОГПУ, размещенный в селении Кереты.

Не лучшая картина сложилась и в отношении армейских частей. Красноармейцы почти повсюду встречали активное сопротивление со стороны местных жителей. Так, при разоружении аула Нижний Кий часть войсковой группы, проводившей разоружение, была обстреляна с окрестных гор. В районе аула Кереты в окружение попал отряд под командованием его начальника штаба Тасуй. Только благодаря оперативности действий подоспевшего взвода кавалерии отряд смог вырваться из кольца и избежать больших потерь.

При разоружении населенных пунктов района постоянно приходилось прибегать к силовому воздействию. Вследствие географических условий командиры вынуждены были отказываться от использования артиллерийских орудий и обращаться за помощью к авиации. 7 сентября для подавления активного сопротивления самолеты авиагруппы провели бомбардировку аулов Нижелой и Рагехой, сбросив на них 96 кг бомб289.

На следующий день экипажи авиаотрядов подключились к поимке видных лидеров сепаратизма на равнинной части Чечни во главе с шейхом Бела-Хаджи. Авиационным ударам подверглись Урус-Мартан и Ножай-Юрт, где оказались блокированными бандформирования. После такого активного «воздействия» старейшины аулов пошли на уступки, обещая к 9 сентября сложить оружие и выдать трех шейхов во главе с Бела-Хаджи. Что затем и было сделано.

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже