У каждого свой Эверест. Как опыт реальных восхождений помогает вдохновлять команды и управлять проектами

Я решил, что стану самым дорогим горным гидом планеты, который будет работать не с толпами туристов, а индивидуально с теми людьми, которые ставят перед собой амбициозные цели, но не знают, с чего начать.

Средняя зарплата горного гида моего уровня составляла на тот момент около 100 долларов в день. Но я решил, что не буду браться за проекты, которые приносят мне меньше 1 000 долларов в день, задрав свою планку в десять раз. И несколько первых месяцев я провел без работы, просто находясь в поисках клиентов нового уровня. Меня, конечно, страшила ситуация остаться без работы, но оказалось, что на рынке есть клиенты, которые готовы платить значительные деньги за индивидуальный подход.

Я начал осознанно вкладываться в развитие своих компетенций, понимая, что можно продать себя дорого один раз, просто потому что повезло. Это не так сложно. Но гораздо сложнее продать себя дорого два раза, еще сложнее продать себя дважды одному и тому же человеку. В сотни раз сложнее дойти до ситуации, когда люди начинают советовать своим близким друзьям: «Слушай, если ты хочешь подняться на Эверест, поговори с Кофановым. Он, конечно, дорогой, но он того стоит».

В итоге мне повезло занять такую нишу на рынке, в которой вообще не было предложения. Я начал работать с руководителями крупных компаний, которые мечтали по-крупному и ставили перед собой амбициозные цели. Я начал общаться с самыми талантливыми топ-менеджерами, и мне очень важно было понимать их мотивацию, говорить с ними на одном языке, думать и чувствовать, как они.

Всем им я помогал разработать дорожную карту на несколько лет вперед, в конце которой всегда была трудная, но достижимая цель.

Если эту поездку на Жанну рассматривать как инвестицию, то она для меня однозначно окупилась. Когда на следующий год я сопровождал группу клиентов в Эквадоре, помню, как они в автобусе просматривали статьи в интернете и обсуждали: «Ничего себе, какой у нас крутой гид! Ему только что присвоили высшую мировую награду по альпинизму “Золотой Крюк” в “Америке”».

Когда я позже оказался в мире бизнеса, эта история помогла мне понять, в сложных проектах важно просто брать и делать, не растягивая этап планирования. Те, кто долго готовятся, пытаясь все предусмотреть и выбрать идеальный момент для старта, редко достигают больших результатов.

Важно действовать сейчас, пока открыто «окно возможностей», даже если вы не чувствуете себя на 100 % подготовленными. Полностью благоприятных условий для старта никогда не будет, это миф. Многие амбициозные проекты, которые потом становились знаковыми для всей отрасли, начинались в условиях, далеких от идеальных. Поэтому если вы ощущаете, что настало время действовать – прислушайтесь к этому ощущению. Скорее всего, так и есть.

Глава 9. Пленники полярной станции

Дэйв сделал свой ход. Через мгновение после того, как он отпустил свою фигуру, я решительно сдвинул одну из своих оставшихся пешек на две клетки вперед.

Толпа, окружавшая нас, с шумом выдохнула, и повара-норвежцы загудели, как будто торговались на рыбном привозе где-нибудь у себя в Тронхейме. Мой ход был сделан с таким напором и уверенностью, что на мгновение показался зрителям переломным моментом партии.

До этой минуты позиция на шахматной доске была в пользу Дэйва: у меня было на три пешки больше, но у него оставался конь, который в этом эндшпиле более заслуживал прозвище «конь-огонь». В середине партии я решил обострить вязкую позиционную борьбу и проверить Дэйва на прочность, но он с успехом выдержал предложенный темп и вышел из схватки с перевесом в качестве фигур.

Дэйв бывал на Эвересте десять раз, я – дважды. Возможно, по мнению врачей, у нас с ним после таких нагрузок на клетки головного мозга было не так уж и много шансов попасть в финал шахматного турнира среди 89 человек, которые застряли на две недели в непогоду без связи с большой землей на чилийской полярной станции в Антарктиде.

Почему 89 человек застряли в Антарктиде на Рождество

Все 89 человек, которые находились сейчас на чилийской полярной станции, приехали сюда с разными целями. Но причина, по которой они не могли выбраться из Антарктиды, была для всех одна: боковой ветер на взлетно-посадочной полосе Пэтриот-Хиллс, который не давал самолету возможности для безопасной посадки.