«Ужас Мой пошлю пред тобою». Религиозное насилие в глобальном масштабе

Некоторые группы, целившие в кровеносную систему современного общества, избрали другой «центральный» символ: основные транспортные системы. В сегодняшних городах одна из наиболее оживленных структур – это аэропорты, о значении которых свидетельствуют огромные взлетно-посадочные полосы, плотный траффик и колоссальных масштабов архитектура. Исходя из этого, некоторые теракты целят по зданиям и летным полям аэропортов: например, нападение в аэропорту Брюсселя в 2016 году, стрельба у стоек регистрации израильской авиакомпании El Al Airlines в Лос-Анджелесе в 2002‐м и попытка взрыва в аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке в 2006‐м.

Однако в силу того, что показателем экономического благополучия общества служат даже не аэропорты, а само авиасообщение, сценой для террористов зачастую становятся воздушные суда. Взрывы в самолетах зачастую уносят больше жизней, чем где бы то ни было еще: атака на лайнер Air India над Атлантикой неподалеку от Корка (Ирландия) унесла жизни 329 человек; подрыв самолета Pan American World Airways над Локерби (Шотландия) – 270; а случившийся в 2015 году теракт на борту российского воздушного судна, который вылетел из Шарм-эш-Шейха (Египет) и был над Синайской пустыней, – 224. В случае успеха (которого не случилось) одним из самых драматичных терактов мог бы стать проект «Божинка» Рамзи Юсефа, который был нацелен на одиннадцать американских трансатлантических авиалайнеров и спонсировался, по сведениям, Усамой бен Ладеном: всего один судьбоносный день обернулся бы подлинной катастрофой. Название «Божинка» выбрал сам Юсеф – и так же называлась папка в его ноутбуке «Тошиба», где лежали детали заговора: куда отбывают рейсы, какими маршрутами, где точно его исполнители должны покинуть самолет, чтобы не пострадать при взрыве заложенной ими взрывчатки. В ходе «пробного запуска» перед тем, как Юсеф привел весь план в исполнение, был в итоге уничтожен всего один самолет Philippine Airlines. На суде, где его признали виновным в заговоре с целью совершения теракта, он взялся защищаться самостоятельно и защиту построил на том, что эту информацию мог подсунуть ему в жесткий диск любой, кто сколько-нибудь разбирается в технике. Однако же ему не удалось опровергнуть показания свидетелей, которые слышали, как он обсуждает детали плана, а также филиппинской стюардессы, видевшей его на том самом сиденье, под которым после его высадки, уже ближе к концу рейса, рванула бомба. По имеющимся сведениям, в декабре 1994‐го Юсеф сел на рейс и после того, как тот снялся, в одной из уборных изготовил легковоспламеняющийся коктейль на основе жидкого нитроглицерина. Закатав тот в контейнер, он прикрутил к нему детонатор и таймер, затем вернулся на место, закрепил устройство под креслом и вышел на следующей пересадке. Оставшийся под сиденьем заряд должен был сдетонировать при взлете самолета, который отправился к следующему пункту назначения. Поскольку весь этот сценарий зловещим образом напоминал неудавшийся теракт на борту рейса TWA Flight 800, который должен был случиться 17 июля 1996 года, вскоре после его отбытия из аэропорта имени Кеннеди в Нью-Йорке, некоторые журналисты поспешно заключили, что этот рейс намеревались сбить активисты-мусульмане, бывшие сообщниками Юсефа[345]

.

Несмотря на то что благодаря усилению мер безопасности после 11 сентября количество взрывов на воздухе в XXI столетии значительно снизилось, некоторые эффектные попытки все же имели место. В 2001 году, находясь на самолете American Airlines между Парижем и Майами, штат Флорида, джихадистский активист Ричард Рид пытался активировать заряд взрывчатки, спрятанный в обуви. На Рождество, уже в 2009 году, молодой нигериец пытался подорвать бомбу, спрятанную в нижнем белье, на самолете Northwest Airlines, летевшем из Амстердама и заходившем на посадку в Детройте, штат Мичиган. Этот так называемый подрывник в трусах, Умар Фарук Абдулматаллаб, предположительно получал инструкции касательно своей смертоносной миссии от американского джихадиста Анвара аль-Авлаки, который базировался в Йемене. Если бы он преуспел, все 289 человек на борту самолета были бы мертвы.