Во все уши. Про многозадачный орган, благодаря которому мы слышим, сохраняем рассудок и держим равновесие

Я со вздохом снимаю с глаз маску для сна и беру смартфон, лежащий рядом с кроватью. Ответ быстро отыскивается в интернете: из-за строительных работ взлетно-посадочная полоса в аэропорту закрыта, поэтому воздушное движение временно изменено. При этом «временно» означает 14 дней! Неужели мне придется терпеть такой шумовой террор каждый день в течение двух недель? Мне пришла мысль навестить друга, живущего в маленьком домике на берегу Балтийского моря. Там удивительно спокойно! Я задаюсь вопросом, как люди умудряются постоянно выносить шум самолетов. Тех, кто живет рядом с аэропортом, это должно сводить с ума!

Шум – это не совсем шум

В повседневной жизни большинства людей есть три основных источника шума, и все они связаны с путями сообщения: дороги, рельсы и небо над аэропортами. Несколько лет назад в ходе значительного исследования все три источника подверглись изучению их воздействия на здоровье больших групп людей, проживающих вблизи аэропортов в крупных городах Германии. Исследование получило название NORAH – Noise-Related Annoyance, Cognition, and Health, что в переводе означает «связанные с шумом раздражение, мыслительные процессы и здоровье». Исследование стоимостью 7,3 миллиона евро было сосредоточено на авиационном шуме от летательных аппаратов, но ученые сочли важным провести сравнение с шумом, производимым прочими транспортными средствами.

Мы уже выяснили, что шум может повредить уши и ускорить наступление возрастной тугоухости. Кроме того, исследование показывает, что длительное воздействие шума может привести к развитию других заболеваний, как физических, так и психических. Причем речь идет не только о фактической громкости шума, но и о том, насколько он раздражает людей и как влияет на их здоровье. Особенно яркий пример – увеличение числа случаев депрессии, причиной которой в первую очередь становится шум, издаваемый самолетами. При каждом удвоении воспринимаемой громкости, то есть ее усилении на 10 децибел, риск депрессии возрастает на 8,9 %. Для сравнения, железнодорожное движение увеличивает риск депрессии на 3,9 %, а уличный шум – на 4,1 %, но негативный эффект по-прежнему очевиден. Кроме того, все три источника шума повышают риск развития сердечно-сосудистых заболеваний и нарушений сна. Авиационный шум выделяется не только из-за особого риска возникновения депрессии, но и потому, что у женщин от него возрастает риск развития рака молочной железы. Но не одни только результаты исследования NORAH такие тревожные. В процессе Исследования здоровья Гутенберга в Майнце, в рамках которого каждые пять лет 15 тысяч человек проходят тщательное обследование, самолеты были четко определены как источник шума, наиболее вредный для здоровья людей. От них пострадали 60 % населения региона Майнц-Бинген. Здесь впервые было доказано, что риск нарушений сердечного ритма у пострадавших увеличивается более чем на 50 %!

Шум может повредить орган слуха и ускорить наступление возрастной тугоухости.

Металлические гиганты в небе вызывают больше всего болезней, но пока не удалось выяснить, почему. Предполагаю, что разгадка кроется в сочетании нерегулярного ритма, громкости и потенциальной угрозы для жизни. Уличный шум относительно постоянен. Звуки поездов могут быть нерегулярными, но они не такие громкие (в зависимости от условий проживания). Объединяет оба вида транспорта то, что они проходят по фиксированным маршрутам, – таким образом, риск несчастных случаев, который они представляют, может быть ограничен в пространстве. С другой стороны, авиационный шум проникает повсюду: он нарастает, угрожающе раздается над головами, а после затихает с финальным завыванием. Крайне маловероятно, что такой гигант упадет с неба прямо на нас, но в принципе это возможно. В любом случае для нашего подсознания самолет представляет потенциальный источник опасности. Только когда мы его больше не слышим, нам кажется, что опасность миновала, пока не появится следующий самолет. Организм эволюционно запрограммирован на высвобождение гормонов стресса при приближении опасности, чтобы в этот момент позволить нам действовать более эффективно. Но если эти гормоны постоянно высвобождаются в течение длительного периода времени, это наносит вред здоровью.

Результаты последних исследований приводят достаточно доказательств того, что вредное воздействие шума усиливается в часы сна. Это неудивительно, потому что наши уши никогда не спят: они беспрестанно посылают в мозг все слуховые впечатления. Для сохранения здоровья населения политики обязаны запретить авиационный шум между 22:00 и шестью часами утра, как было сделано с промышленным шумом. Тем более в будущем, к сожалению, следует ожидать усиления шума в небе: по прогнозам, в течение следующих 15 лет количество полетов вырастет с 3,6 миллиардов до 7,3.