Читаем Крах политической доктрины императора Павла I, или Как нельзя управлять страной полностью

Нет смысла отрицать, что разрыв отношений с Англией имел негативные последствия для обеих сторон. Причем действия императора Павла из-за рубежа действительно могли показаться весьма сумбурными. 24 августа 1800 г. по указу императора на все английские суда и торговые предприятия был наложен арест. В тексте этого указа, направленного на имя петербургского военного губернатора генерал-лейтенанта Николая Сергеевича Свечина, говорилось, что «английское правительство, в нарушение общих народных прав, дозволило себе насильственным образом обидеть датский флаг заарестованием купеческих их кораблей, шедших под прикрытием датского военного фрегата; такое покушение приемлем мы в виде оскорбления, самим нам сделанное, и, обеспечивая собственную нашу торговлю от подобных сему наглостей, повелеваем: все суда английской державы принадлежащие, во всех портах нашей империи арестовать и на все конторы английские и на все капиталы, англичанам принадлежащие, наложить запрещение…»[133]. Через несколько дней, 30 августа, когда император Павел I узнал, что англичане сняли эмбарго с датских кораблей, он велел восстановить торговлю с Англией. Надо сказать, что наложение эмбарго не было «изобретением» Павла I – эта мера практиковалась и французским и английским правительствами.

Далее события развивались стремительно. Императору Павлу становится известно о захвате острова Мальта, и он разрывает дипломатические отношения с Англией. Полностью останавливается торговля. 23 октября 1800 г. президенту Коммерц-коллегии и генерал-прокурору было приказано «наложить секвестр на все английские суда в русских портах находящиеся». Коммерц-коллегия в лице ее президента князя Г.П. Гагарина с особой тщательностью принялась исполнять распоряжение Павла I. Был наложен арест на все английские суда и товары. Более того, 28 октября сего года было приказано арестовать находящихся на кораблях всех шкиперов и матросов, распределить их по городам, так чтобы в одном не более 10 человек было.

Англия традиционно была одним из главных торговых партнеров Российской империи, поэтому столь масштабный разрыв отношений крайне негативно сказался на обеих странах. Прежде всего, в связи с конфискацией английских товаров встал вопрос о взаимных расчетах и кредитах между русскими и английскими купцами. Причем страдали главным образом российские купцы, так как многие уже закупили английский товар и теперь не могли его продать и рассчитаться с продавцами товара, то есть с англичанами. Император здесь не пошел на уступки: высочайшим указом от 22 ноября 1800 г. Коммерц-коллегии было предписано: «Состоящие на российских купцах долги англичан впредь до расчета оставить, а имеющиеся в лавках и магазинах английские товары в продаже запретить и описать»[134]. Казалось бы, проблема решена – император разрешил по долгам не платить. Но надо понимать ментальность торговых людей того времени, когда «купеческое» слово стоило дороже любых денег. Русские купцы стали ходатайствовать об отмене этого указа. Уже 30 ноября купцам было разрешено продавать английские товары «ради уплаты долгов». Также было решено «для проведения в известность и для надлежащего рассмотрения обоюдных долговых расчетов российских купцов с английскими» создать ликвидационные конторы. Сначала в Петербурге, а затем еще в Риге и в Архангельске[135].

Если возможно было остановить торговлю в России английскими товарами указом императора, так как она происходила на территории Российской империи, то гораздо сложнее было перекрыть поток русских товаров в Англию. 15 декабря 1800 г. Высочайшим повелением категорически запрещалось торговать с Англией, указывалось, «дабы никакие российские продукты не были вывозимы никаким путем ни под каким предлогом к англичанам». 18 февраля данное распоряжение было фактически повторено, но с особым указанием о запрете вывоза пеньки. Власть требовала принять меры, «дабы пенька от российских портов ни под каким видом и ни через какую нацию не была отпускаема и перевозима в Англию. А потому и должно принять предосторожность, чтобы комиссии, даваемые от англичан по сей части купечеству и конторам других наций, не имели никакого действия, а российскому купечеству объявить, что ежели такой перевод под каким бы то ни было предлогом открыт будет, то все количество того товара будет описано и конфисковано в казну без всякого им платежа»[136]. Однако, несмотря на столь суровые предупреждения, российские купцы всеми правдами и неправдами продолжали торговать с Англией, ведь англичане не запретили торговлю с Россией. После чего последовал запрет торговать русским купцам и через Пруссию. В указе говорилось, что данный запрет распространяется не на торговлю между «сними державами», а исключительно на транзитную с Англией. При этом, как отмечалось в донесениях генерал-прокурора, англичане продолжали искать обходные пути, чтобы заполучить русские товары.

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация

Похожие книги

… Para bellum!
… Para bellum!

* Почему первый японский авианосец, потопленный во Вторую мировую войну, был потоплен советскими лётчиками?* Какую территорию хотела захватить у СССР Финляндия в ходе «зимней» войны 1939—1940 гг.?* Почему в 1939 г. Гитлер напал на своего союзника – Польшу?* Почему Гитлер решил воевать с Великобританией не на Британских островах, а в Африке?* Почему в начале войны 20 тыс. советских танков и 20 тыс. самолётов не смогли задержать немецкие войска с их 3,6 тыс. танков и 3,6 тыс. самолётов?* Почему немцы свои пехотные полки вооружали не «современной» артиллерией, а орудиями, сконструированными в Первую мировую войну?* Почему в 1940 г. немцы демоторизовали (убрали автомобили, заменив их лошадьми) все свои пехотные дивизии?* Почему в немецких танковых корпусах той войны танков было меньше, чем в современных стрелковых корпусах России?* Почему немцы вооружали свои танки маломощными пушками?* Почему немцы самоходно-артиллерийских установок строили больше, чем танков?* Почему Вторая мировая война была не войной моторов, а войной огня?* Почему в конце 1942 г. 6-я армия Паулюса, окружённая под Сталинградом не пробовала прорвать кольцо окружения и дала себя добить?* Почему «лучший ас» Второй мировой войны Э. Хартманн практически никогда не атаковал бомбардировщики?* Почему Западный особый военный округ не привёл войска в боевую готовность вопреки приказу генштаба от 18 июня 1941 г.?Ответы на эти и на многие другие вопросы вы найдёте в этой, на сегодня уникальной, книге по истории Второй мировой войны.

Юрий Игнатьевич Мухин , Владимир Иванович Алексеенко , Андрей Петрович Паршев , Георгий Афанасьевич Литвин

Публицистика / История