Ошибаться – это норм! Простая система, позволяющая извлекать максимальную пользу из своих факапов

Разработчики программного обеспечения, которые понимают неизбежность человеческих ошибок, обязательно включают в свои продукты различные механизмы защиты, например: системные предупреждения, обязательное подтверждение действия и возможность его отмены, автосохранение внесенных данных, ограничение на количество символов, встроенная проверка адреса электронной почты и т. д.

Как и в случае с упорядочиванием, мы все задумываемся о способах защитить свою повседневную жизнь от базовых ошибок. Установить подсветку на стену дома, чтобы в темноте не врезаться в нее на машине. Хранить зонт у двери, чтобы не забыть его взять с собой на случай дождя. Помните об ошибочности ваших предположений. Сознательно избегайте временного дисконтирования. И, наконец, не теряйте надежды на то, что ваши базовые неудачи окажутся замаскированными возможностями.

Эврика! Когда ошибка превращается в успех

Ли Кум Шенг – владелец и шеф-повар небольшого ресторана в Гуандуне, прибрежной провинции на юге Китая. В тот день, в 1888 году, он не планировал ничего менять в рецептуре своих блюд, но случайно забыл убрать кастрюлю с устрицами с плиты. Она кипела так долго, что, когда Ли заметил это, устрицы превратились в липкую коричневую массу. К большому удивлению, масса эта оказалось довольно приличной на вкус. Недолго думая, он решил создать свой устричный соус, который позже начал продавать под брендом Lee Kum Kee. Эта «гениальная ошибка» сделает Ли и его наследников чрезвычайно богатыми. Когда внук Ли умер в 1921 году, состояние их семьи превышало 17 миллиардов долларов.

И хотя большинство неудач не приводят к появлению миллиардных бизнесов, их все же стоит замечать и переосмысливать по возможности. На всякий случай. Ведь многие из вещей и продуктов, что мы так любим сегодня, были придуманы случайно, в результате чьей-то «глупой» ошибки. Но разглядеть в ней скрытые перспективы возможно, только если вы относитесь к своим ошибкам с пониманием и принятием.

Ошибаться – уровень «человек», предотвращать ошибки – уровень «бог»

Ошибки всегда будут с нами. Большинство из них не вызывают проблем. Лишь некоторые приводят к базовым неудачам, которые варьируются от забавной истории, над которой можно посмеяться с друзьями, до катастрофы с человеческими потерями. Все мы ежедневно сталкиваемся с возможностью нарушить причинно-следственную связь, превращающую ошибку в проблему. Что точно не позволяет избежать базовых неудач, так это наше инстинктивное неприятие ошибок. Особенно собственных. Но если подружиться с ними, научиться выявлять, вовремя сообщать и исправлять, можно избежать последствий.

Не менее ценно и умение применять любую превентивную тактику – от специального обучения до «защиты от дурака». Эти тактики, к сожалению, не воспринимаются как суперметодика, которой можно похвалиться в соцсетях, но обладают огромной эффективностью (спросите акционеров Alcoa или пассажиров авиакомпаний). Предотвращение базовых неудач – важнейшая составляющая успешной работы. Если вы стремитесь к нулевому вреду и бесперебойной работе, вам необходимо подружиться с ошибками и применять простые методы для предотвращения базовых неудач. Все это отлично работает, а также вдохновляет и придает сил.

Глава 4 Идеальный шторм

К сожалению, большинство систем предупреждения предупреждают нас, что больше не могут нас предупреждать.

– Чарльз Перроу

Капитан Пастренго Ругиати был крепким, доброжелательным человеком, любившим море и корабли, на которых служил. Он славился своей добротой. Когда один из его офицеров узнавал о рождении ребенка, Ругиати приказывал дуть в корабельный свисток, поднимал голубую или розовую ленту на мачту и закатывал вечеринку для всех, кто не был на дежурстве.

В ту пятницу, 17 марта 1967 года, корабль Torrey Canyon шел на север, приближаясь к концу своего месячного путешествия из Кувейта в Милфорд-Хейвен, Уэльс. Море было спокойным. На следующие несколько дней предсказывали штиль. Ругиати допоздна был на ногах, чтобы отдать все распоряжения по предстоящей сложной операции – разгрузке 119 000 тонн сырой нефти, которую перевозил его корабль. Все должно было пройти как надо, но у них оставалось мало времени. Если Torrey Canyon не успеет зайти в Милфорд-Хэйвен до 11 утра, то придется еще шесть дней ждать прилива, который даст возможность разгрузить такую махину. Это было бы слишком. Ни Ругиати, ни его команда, ни либерийская судоходная компания, которая их наняла, не могли позволить себе такую задержку.

Капитан особенно тщательно занимался расчетами, так как на корабле отсутствовал экземпляр The Channel Pilot – стандартного морского руководства по навигации. Когда он наконец закончил, то попросил его разбудить, как только острова Силли на юго-западном побережье Англии, печально известные количеством затонувших у этих берегов кораблей, покажутся по правому борту.