Ошибаться – это норм! Простая система, позволяющая извлекать максимальную пользу из своих факапов

1. Кого или что еще затронет мое решение или действие?

2. Какие еще последствия в будущем может иметь мое решение или действие?

Большинство из нас знает, что нужно остерегаться быстрого решения – «пластыря», который временно закрывает брешь, но не решает основную проблему. Мы все еще хватаемся за эти «волшебные пилюли», игнорируя первопричину. А иногда мы просто не в состоянии увидеть связь с той частью проблемы, где она повторяется или даже ухудшается. Мы легко попадаем в ловушку того, что Питер Сенге называет «исправления, которые не работают». Эта классическая системная динамика описывает быстрое решение, которое, вместо того чтобы устранить проблему, лишь усугубляет ее. В этом частично виноваты наши ментальные модели – интуитивные представления о том, как что-либо функционирует во внешнем мире. Эти модели сильны, потому что воспринимаются как должное. Вы не создаете их сознательно, но они определяют ваше понимание того, как устроен мир и ваши реакции. Самое главное – ментальные модели формируют убеждения о причине и следствии. Это не хорошо и не плохо – просто так работает ваш мозг. Ментальные модели бесценны. Они помогают понять сложный хаотичный мир вокруг нас, чтобы мы могли ориентироваться в нем, не застывая в ужасе при встрече с трудностями. Но наши стандартные ментальные модели обычно не включают системное видение, пока мы не научимся делать паузу и приостанавливать свое автоматическое мышление.

Мы склонны думать, что причинно-следственная связь работает в одном направлении и ограничена по времени. Проще говоря, X вызывает У. Если я разрешу своему сыну присоединиться к выездной бейсбольной команде, это сделает его счастливым. Конец истории. Мы упускаем из виду, как предполагаемый результат (У) становится причиной чего-то другого (Z). Попытка снизить стресс, полученный на работе, например, с помощью алкоголя успокаивает нервы в конкретный момент. Но может вызвать алкогольную зависимость, которая со временем ухудшит работу и жизнь человека, еще больше увеличивая стресс.

Вспомните, как нашли способ решения проблемы, который оказался неудачным. Например, чтобы устранить завал на работе, вы переносите запланированную встречу на следующую неделю. И вот наступает день Х, а ваша загрузка легче не стала. И теперь отложенная встреча создает более серьезную проблему, чем раньше. Что же вы должны сделать вместо этого? Для начала серьезно переоцените свою «емкость» для всех проектов и остановитесь на самых важных, а остальным скажите «нет». В противном случае вы просто откладываете решение проблем. Ваши «пластыри» не приносят результата, а лишь смягчают симптом в краткосрочной перспективе, при этом порождая последствия, которые только усугубляют проблему с течением времени.

Представим малыша, который бьется в истерике и требует конфету, пока вы выбираете продукты в магазине. Измученному родителю проще всего дать конфету. Но это сработает только на короткое время: вскоре сахар в его крови опять упадет, и плохое настроение вернется. Хуже того, такой выход поощряет истерики в будущем. Быстрое решение игнорирует как краткосрочные последствия (сегодняшняя сахарная лихорадка), так и долгосрочные (возникшие проблемы поведения).

ПРЕДВИДЕТЬ ПОСЛЕДСТВИЯ

Перед самыми праздниками, в декабре 2021 года 57 контейнеровозов простаивали в океане вблизи крупнейшего порта США – Лос-Анджелеса, не имея возможности разгрузиться и отправиться дальше по маршруту. Задержки длились неделями, и в последующие месяцы решения так и не были найдены. И кто может забыть гигантское судно «Эвер Гивен», застрявшее в Суэцком канале в марте 2021 года?

Индустрия судоходства тогда пострадала больше, чем от масштабных сбоев во время пандемии. Были ли это чисто внешние потрясения от вызванного пандемией дефицита, которые привели к разрушению хорошо работающей ранее системы? Если смотреть шире, можно заметить давно накопившиеся проблемы.

Чтобы извлечь выгоду из вместимости судна и сократить затраты на единицу отгруженной продукции, контейнерные суда на протяжении нескольких десятилетий становились все больше и больше. Многие из них стали настолько большими, что к 1991 году лишь несколько портов могли вместить их. Видите ли вы узкое место на горизонте? Если все не будет идеально рассчитано по времени, многие суда не смогут зайти в порт. Даже небольшие сбои в рутинных процессах усугублялись уменьшением числа портов, способных принимать гигантские суда. Вероятность ошибки выросла во время пандемии.